虽然就目前为止，行车记录仪的普及率已经是相当之高了，但是，还是有很多车主们并不了解行车记录仪的使用方法。甚至很多人会问，行车记录仪有没有录音功能呢？那么我们现在就来聊一聊有关这方面的问题。

　　行车记录仪有没有录音功能？

　　目前市面上所有的行车记录仪均有录音功能，如果当发生事故或者纠纷时，行车记录仪拍摄的视频证据没有声音的话，那势必不能让人清晰的了解到当时所发生的具体情况，所以录音功能在行车记录仪上是标配的。当然，如果车主们不想录制声音的话，也可以在设置界面中关闭。

　　行车记录仪有必要选择前后双录的吗？

　　其实单录的行车记录仪基本已经可以满足我们的日常使用需求了，双录仅仅只是在单录的基础上再增加了一枚后置摄像头，而其后置摄像头的作用并不大。

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　　手动变速箱（MT）又被称作机械式变速箱。它是通过人为的拨动换挡杆，使发动机的动力在变速箱中能够通过不同齿比的齿轮组，从而实现变速变矩的作用。

　　手动变速箱原理

　　手动变速箱的内部结构主要由大大小小的齿轮组组成。当其中小齿轮带动大齿轮的时候即可实现力矩放大、转速减小；而当大齿轮带动小齿轮的时候即可以实现力矩减小、转速放大。

　　下图即为五档手动变速箱的原理图

　　绿色齿轮为输入轴，其传输的是发动机传来的动力。

　　中间红色的为中间轴，其主要作用是承接输入轴的动力，同时中间轴上的齿轮与从动齿轮（蓝色齿轮）两两配合组成齿轮传动副。

　　紫色部分为同步器，其主要作用是连接从动轮与输出轴（黄色轴），同时它还可以减少换挡时候的冲击。同步器由换挡杆人为控制。

　　图中的数字即为档位数

　　当一、二档同步器向左滑动，使一档从动齿轮与输出轴连接时，变速箱挂入一档，发动机动力传输路径如下：

　　当一、二档同步器向右滑动，使二挡从动齿轮与输出轴连接时，变速箱挂入二挡，发动机动力传输路径如下：

　　其余档位切换原理同上。

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　　相信很多人并不满足于传统行车记录仪只能够在行车的过程中拍摄录制的功能，并希望在车辆停车熄火之后也能够持续的为车辆提供监控保护。这就是我们接下来要说的停车监控功能。

　　停车监控功能

　　带停车监控功能的行车记录仪抛弃了传统的点烟器、USB接口取电，改而通过降压线直接从ACC保险丝盒取电，在车辆停车熄火后，行车记录仪会自动关闭，进入低能耗休眠状态，而当车辆受到碰撞或者监测到前方有物体移动时，便会立即唤醒停车监控功能，并将周围的画面拍摄下来。这样既能够在车辆停车时，保证车辆的安全监控，同时又能够节约用电的消耗，防止蓄电池出现亏电的风险。

　　带停车监控行车记录仪的安装

　　由于带停车监控的行车记录仪直接从ACC保险丝盒处取电，相较于传统行车记录仪来说，安装步骤相对复杂，所以我们并不建议车主们自行安装带有停车监控功能的行车记录仪。

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