科目二是许多人的挂掉的一个大项目，有的人难的项目过不了，有的人简单的项目粗心大意失误栽了跟头。接下来我就跟大家讲讲科目二的总攻略。
上车：注意3秒转向灯
在上车前，陈德意观察了一下车况，上车后立即系好安全带，他提醒说，不要太用力拉安全带，以免安全带卡住。
“调整好座位和后视镜，起步前一定要打转向灯，且三秒后才能起步。”陈德意说，按照新大纲的要求，每次起步前，都要提前3秒打转向灯。然而，现实情况是，因不使用或错误使用转向灯而导致扣10分的学员很多。
第一个考试项目为倒车入库，陈德意说，有一个要注意的地方就是，车身(任意部位)要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始倒车，否则会被判为中途停车。
二个项目为侧方位停车，陈德意说，车身(任意部位)压在控制线(白色虚线)上，然后开始倒车，学员可通过地上的边缘线来确定自己何时打方向盘，车身不能压到边缘线。停好后，起步一定要提前三秒开转向灯。
坡道定点停车和起步：上车时就要试好离合器深浅
第三个项目为坡道定点停车和起步，陈德意说，要注意踩抬离合器，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
第四五个项目分别为直角转弯和曲线行驶，通过难度不大，陈德意说，学员要注意两点，控制车速，注意打方向盘，要注意不能中途停车和压线。
倒车入库按下列规定评判：
1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
2、车身出线的，不合格;
3、倒库不入的，不合格;
4、中途停车的，不合格。
坡道定点停车和起步按下列规定评判：
1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;
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2、起步时间超过规定时间的，不合格;
3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;
4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
侧方停车按下列规定评判：
1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格;
2、中途停车的，不合格;
3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
曲线行驶按下列规定评判：
1、车轮轧道路边缘线的，不合格;
2、中途停车的，不合格。
直角转弯按下列规定评判：
1、车轮轧道路边缘线的，不合格;
2、中途停车的，不合格。
温馨提醒：
考科目二的时候精髓在于慢，因此如何控制离合器显得很重要，只要能把汽车的速度控制下来就能在快要出错误的时候及时的做出调整。
相信科目二五个考核项目最难通过的就是倒车入库了，为什么那么多人在倒车入库上栽了跟斗呢?这倒车入库真有那么难吗?其实并不是倒车入库难，而是没有掌握好驾驶技巧，下面就让我说说倒车入库失败的原因吧。
原因一：一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二：但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五：考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七：考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
温馨提醒：
倒车入库其实也并不是那么难，只要掌握了驾驶技巧对于倒车入库考试也能轻松通过考试的。所以平时训练显得尤为重要，通过自己实践出来的经验才是属于自己的真本领。
入库考试失败是怎么回事?
倒车最常见的有三种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。
下面，我们就来看看教练讲解倒车失败因素。
13年驾考改革后，小型汽车桩考考试线路被简化，取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时，考试中原有的标杆也被标线所取代。而大型汽车倒桩考试依旧。
倒车入库评判标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;b)车身出线的，不合格;c)倒库不入的，不合格;d)中途停车的，不合格。
以下是倒车入库考试失败的几种原因和处理方法。
倒车入库考试失败的原因
1、一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
2、但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
3、在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
倒车入库考试失误的处理方法
例一：在考场了这种情况怎么办?一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
例二：考试前，先按了指纹再去调车，就会出现线路错误，不及格。
例三：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成移库无法完成。
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万物万事都有他们的规律，只要掌握了规律解决问题那就是庖丁解牛。考驾照也是如此，其实考驾照并不难，掌握了考试过关要诀，照样能轻轻松松拿驾照。下面为总结了大家都觉得难的倒车入库口诀，简洁顺口更方便记忆。
倒库入库并不难，系带挂挡左灯闪。
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
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前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈。
等到车与线平行，回正方向整两圈。
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈。
等到车与线平行，回正方向整两圈。
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
这么顺口的要诀相信大家应该记住了，我们在平时训练的时候可以根据口诀来摸索如何更好的倒车入库。理论与实践共同执行才能真正的学到倒车技术的精髓。