雷克萨斯ES的车型定位是中大型轿车，而雷克萨斯IS的车型定位是中型车。按照惯例中大型车应该是要比中型车要贵的，但是雷克萨斯IS的售价在29.8万起而雷克萨斯ES的售价在27.9万起，中型车的IS要比中大型车的ES更贵。

　　实际上雷克萨斯IS和ES的市场方向是不同的，ES是如同我们一般消费者所想的那样作为一款豪华家庭用车存在于市场上，而IS则是作为一款豪华性能车存在于市场上，两款车根本就不能放在一起比较。所以说IS卖得比ES贵并不是雷克萨斯标错了价，只是我们消费者将这两款车都当做了家庭用车去看待而已。

　　雷克萨斯ES的动力系统是2.0L发动机加6挡手自一体，采用前置前驱的布置方式，可以输出167马力和199N·m扭矩；雷克萨斯IS的动力系统是2.0T发动机加8挡手自一体，采用前置后驱的布置方式，可以输出254马力和350N·m扭矩。从动力系统的区别上我们就能看出两款车的风格不同，并且也能看出为什么IS比ES贵。但是也不得不吐槽一下，ES的动力实在是太低了，在中大型车里面即使不垫底也是倒数。

　　但是除了动力，ES在车身尺寸和配置方面都是要比IS更高级的。譬如说ES的空调带有空气净化器、PM2.5过滤器、负离子发生器；自适应远近光灯；前排座椅加热和电动调节；方向盘电动调节等等，这些东西都是IS所没有的。再看看ES可以选择的车型，中高配的ES都是采用了混合动力系统，这显然就是冲着家庭用车方面去的。

　　不过不得不说动力系统真的是一款车上最贵的东西了，雷克萨斯ES比IS多出这么多配置但依然弥补不了相差的90匹马力和150N·m扭矩。从这一点也能够反映出为什么一些超级跑车提高一马力就需要投入几千万甚至上亿元的费用了。

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　　对于经常用车跑工地的朋友来说，难免会粘到一些水泥到自己的爱车上，我们都知道水泥硬化后的强度是非常高的，再加上水泥本身就有腐蚀性，长期下去会对车漆造成不同程度的影响，所以当发现有水泥沾到车漆上的时候，应及时去除。那到底怎么去除水泥呢，下面我们就来详细分析一下吧。

　　如果在粘到水泥还没超过12小时（没有完全硬化）的话，最好就是用清洗的方式去除。首先用清水将车身清洗一遍，并保持车身有一定的湿度，随之就可以用洗车液和毛巾，将粘有水泥的地方进行擦拭，可能需要重复几遍这个步骤，毕竟有些水泥可能硬化得差不多了，虽说过程耗时比较长，但效果还是相当显著的。

　　那如果是超过12小时的话，水泥就基本全部硬化了，这时候清洗的话可能就非常难，但也是有其他办法解决的，我们可以去药店买些酸性水（盐酸）回来，然后用刷子蘸湿后涂抹在有水泥的地方，因为水泥本身就显碱性的，用酸性水可以慢慢讲水泥溶解掉，随之直接用清水冲洗一遍就可以脱落了。当然，现在市面上有一些专门的水泥清洁剂购买，用法也是大同小异的。

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　　防冻液是由水、防冻剂和多种添加剂组成，其中就添加有染色剂，从而有了不同颜色的防冻液。那防冻液颜色有什么区别呢？

　　防冻液颜色代表着不同成分，常见的防冻液有乙二醇的、丙二醇的和丙三醇（又称“甘油”）的，为了区分成分，会将添加染色剂来调防冻液颜色。

　　目前市场上的防冻液主要以乙二醇的为主，乙二醇沸点高、冰点低，防冻液还添加有染色剂，常用的是荧光素，添加到乙二醇内，颜色呈绿色，添加到丙二醇内的颜色是粉红色，添加到丙三醇内的颜色是蓝色。

　　不同颜色的防冻液是不可以混用的。不同颜色代表添加了不同类型的添加剂，它们的化学成分各不相同，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基，会引起堵塞。

　　发动机的正常工作离不开防冻液，而且防冻除了防冻作用外，还有冷却、防垢、防腐等功能，防冻液的颜色是告知有毒，区分其他液体，我们在使用的时候不同颜色的不可混用，切不可用自来水代替。

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