相信对于很多对汽车并不了解的同学来说，在听到别人说汽车的A柱、B柱和C柱的时候一定都很困惑。那么汽车的A柱、B柱和C柱到底在哪里呢？汽车A柱、B柱和C柱图解。

　　汽车的A柱、B柱和C柱在哪里？

　　其实汽车的A柱就是前风窗玻璃和主驾侧窗玻璃之间的那根立柱；而B柱即是主驾侧窗玻璃和后排侧窗玻璃之间的立柱；同理C柱就是后排侧窗玻璃与后风窗之间的立柱。

　　对于大型的MPV和SUV来说，其除了A柱、B柱和C柱之外还有D柱。

　　关于A柱、B柱和C柱

　　A柱、B柱和C柱除了共同起到在车辆翻滚时保护车内乘员免受危险之外还有如下功能：

　　A柱还要承受并分散正面撞击所造成的冲击力。但如果A柱设计的格外粗大的话便会极大增加驾驶员的A柱盲区，所以对于A柱来说，其应该在满足足够强度的前提下，尽可能的缩减大小，以保证驾驶员足够的视野。

　　而对于B柱来说，其主要承受侧面撞击。而由于车身侧面并没有足够的溃缩吸能区，所以对于B柱来说，住够的强度和刚度是保证车辆在侧面撞击时保护驾驶员安全的重要因素。

　　C柱同A柱一般，其主要承受和分散追尾时的冲击。但是由于C柱并不会影响驾驶员的行车视野，同时追尾撞击的冲击相较正面撞击来说相对较小，所以对C 柱的要求并没有A柱和B柱那么高。

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　　刹车片是汽车制动系统中至关重要的零件之一，汽车刹车效果的好坏，刹车片起决定性作用。一个性能优越的刹车片，能够给日常行车带来更好的保障。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，材质上主要有金属、NAO、碳和陶瓷材料的，也有石棉材料的，但基本已被淘汰。

　　其中，金属材料的刹车片又可分为少金属刹车片和半金属刹车片。半金属材料的刹车片耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。更多使用在普通轿车上，是很常见的一种刹车片，但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点，而少金属材料的性能会比半金属的要高，更多用于中档汽车上。

　　相对于金属刹车片，陶瓷的更好。陶瓷材料更坚硬耐磨，真正的陶瓷刹车片是含有芳纶纤维的，不含金属，具有较好的热稳定性、较低的热传导率和良好的耐磨性，能满足各种高性能制动材料的高性能要求，也可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求，更多用于高性能跑车。

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　　高速连环追尾的责任认定很复杂，比如说A、B、C、D四辆车，一般情况下A、B、C、D依次追尾，则后车负责前车的赔偿，也就是D负责C、C负责B、B负责A。如果是被追尾后被迫追尾前一辆车，比如D追尾C，C被迫追尾B，那么D车全责，如果B车也因此被迫追尾A车，那么也是D车全责。

　　高速追尾大多都会认定为后车全责或主责。交通法规明确规定后车必须与前车保持安全距离，如果后车与前车在保持安全距离的情况下，由于前车违规而导致的追尾，那么前车主责，若后车未与前车保持安全距离，则后车主责，所以高速追尾并非都是后车全责。

　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定，机动车在高速公路上以每小时100公里以上的速度行驶时，应当在同一车道前车距100米以上。当车速小于每小时100公里时，可以适当缩短同一车道前距车辆的距离，但最小距离不得小于50米。

　　高速被追尾处理流程

　　1）打开双闪灯；

　　2）用手机拍照保留证据（一定要将两车以及标线都拍下来，尽可能可以通过照片看出实际情况）；

　　3）立即报警说明事发地点，可移动车辆的情况下，交警一般要求撤离事故现场（离开高速中央同行区域，尽量靠边，不要影响交通）

　　4）等待警察到来，警察来后会分析具体情况划分责任。（如有人员伤亡的必须在保证安全的情况下先实施救援）

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