自从2013年1月1日公安部驾考新规123号令（以下简称“新规”）正式实施以来，考驾照变成了众多考试中最难一个项目，没有之一。下面就跟着驾驶员考试网一起来具体了解一下。贵

考一个驾照

六七千元跑不掉

“周末班”比“平日班”则要贵出200元不等。跟去年相比，驾校报名费上涨了1500~2000元。

此外，“通过率低，教练拿提成难，不涨价教练都要闹罢工了！”

据悉，绝大多数的驾校都是属于私企，而教练的收入基本上都是由底薪+提成两部分构成，其中，必须要学员全部通过考试拿到驾照，教练才能拿到全部提成，因此，通过率低直接会影响到教练的收入。

别急，可别以为这就是学车的全部费用。万一考试未能通过，补考费用也是一笔不小的开销：虽然交到交管所的补考费用并不算高，但每个驾校的补考报价却不尽相同。一般补考科目一是100元，科目二和科目三均为300~500元不等。“驾校除了交到车管所的补考费之外，还需要协调教练对补考学员重新训练、陪同练习，这都是成本。”而按照目前的一次通过率，70%的学员都很难一次通过科目二和科目三。

等

基本上都要

8~10个月

在2013年以前报名的学员都有过类似的“烦恼”：从考完科目一笔试开始，到科目二“蝴蝶桩”，起码要等上四五个月，而从“蝴蝶桩”再到科目三“九选三”，等上半年都不算长。这样一来，几乎有一半的学员，都是在两年有效期快到期的时候，才“卡着点儿”完成全部考试。

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现在，学员可以在“网上车管所”自行预约考试，补考预约的时间也从原来的20天减少到了10天，那么，约考的时间是否比以前快很多呢？也不尽然。由于考试通过率低，学员积压量大，多数驾校都表示学员毕业至少要“8~10个月”，最快5个月能拿证，那还必须是在你每次考试都合格的绝对理想状态下。”

此外，“新规”确实也让以前一些“灰色地带”都得到了清除。以前驾校都有‘包过’的法子，但现在都没有了，只能自己考。

难

科目二一次通过率

不足两成

随着科目一的题库出来了，科目一的一次通过率也高了很多，但科目二和科目三的通过率仍不理想。综合“合格率”数据，2月份科目一的平均通过率约为71.7%，科目二为16.8%，科目三为26.5%。其中科目二的通过率最低，也就是说，平均10个学员中，至少有8人不合格。

今年1月1日到现在，确实报名的人数也少了很多：“通过率低对整个市场都打击很大，今年收的学员跟去年相比至少下降了三成，很多学员都在观望，看看过段时间考试会不会松一点。”

　　

最高5700元！昨天记者采访了我市十余家驾驶培训学校，发现学车费用“变着花样”涨了价，这让物价部门发布的限价规定成了一纸空文。谈起为何收费这么高，不少驾校都以“油价”“驾考难”当挡箭牌，还有驾校拿“速成班”“加急班”作为涨价的噱头。但仍有坚持不涨价的驾校，这些遵守规定的驾校称情况没有其他驾校说得那么严重。

现象 “加急”学车多收费

“小型车自动挡普通班收费4740元，加急班5700元！小型车手动挡普通班4590元，加急班5600元！”昨天下午，记者调查我市驾校收费情况时发现，荣臣海泉达驾校的收费拔得头筹，成了我市收费最高的驾校。

学车竟然还分加急班和普通班，这是什么概念呢？该驾校的工作人员解释说，加急班就是速成班，可以让学员在最短时间内拿到驾驶证，普通班没有这个优惠，从报名学车到拿到驾驶证的持续时间也比较长。据该工作人员介绍，加急班一般两三个月就能拿到驾驶证，而普通班则需要五六个月。

调查 十余驾校仅三家守规

驾校助手

随后记者又采访了其他几家驾校，所报的收费情况如下：运安驾校分两种情况，一种收费4200元，一种收费3870元，前者包括所有补考费用，后者不包括，若考试未通过，需要缴纳补考费；鲁科驾校收费4280元，驾校称这里面包括3120元的训练费、710元的考试费、200元的服务性收费，包括学习资料费用等，此外还有250元的来回车费；海宇驾校3840元；公交集团驾校4100元；万路通驾校3870元；奥顺驾校3930元，该驾校工作人员称，这里面包括3810元的报名学车费，50元的学时卡，30元的保险，40元的学习资料费；兴通驾校3970元。

但也有收费等于或低于收费标准的驾校，其中中润德驾校收费3830元，正好符合有关规定；腾飞驾校收费3830元，也在规定范围之内；永昌驾校收费3800元，低于规定收费标准。

业内 想涨价总能找出理由

驾校为何要违反规定涨价呢？“咱们国家的油价起起落落，但总体是上涨的，而且涨得还比较厉害，学员的训练成本加大。此外，今年交通新规实施后，驾考难度加大，我们需要加大训练，才能保证学员顺利通过考试，这也从一定程度上加大了驾校的成本。再加上其他乱七八糟的费用，现在不涨价不行了，有规定也不行，不然就会赔本。”一家驾校的负责人说。

对这种说法，我市一家收费较低的驾校的工作人员认为没有那么严重。“这两年油价的确是涨了一些，今年考试难度又加大了，但我们的教练员在教授驾驶技能时能够更用心，学员掌握驾驶技能的时间也相应比较快，所以这两大因素根本就不足以作为涨价的主导因素。”该驾校的工作人员说，他们驾校有模拟训练室，学员在模拟训练中已经把握了所有驾驶要点，等上车后基本就能驾轻就熟了，此外学员在平时训练用功，有连续性，这是学员出炉比较快的主要原因。(记者杨海涛)

投诉 多收费需凭据

记者从市物价局了解到，2011年3月29日，山东省物价局会同山东省交通运输厅制定了机动车驾驶员培训收费基准价格，并规定可在20%的幅度内上下浮动，国家规定的培训教材按定价另行收取。以小型汽车为例，培训收费基准价格为2600元（不包括考试费、教材费），培训收费应在2080至3120元之间，算上710元的考试费，驾校收费最高不能超过3830元。市物价局负责接受物价投诉的12358工作人员介绍说，学员若想投诉驾校超标准收费，需要持驾校所开具的发票等凭证才可。

此外，对于市民关心较多的电子考场训练收费问题，根据市物价局的规定，驾驶员电子路考场训练收费标准是：大型车（含大型客车、中型客车、大型货车、牵引车等车型）每车每小时不超过220元；小型车每车每小时不超过180元。是否参加电子路考场训练，是学员的自愿行为，不是强制性的。如果实际学习时间和实际收费不对应，可向物价部门投诉。

交了报名费，并承诺费用包干，可在练车过程中却被告知需再交650元场地费才能参加下一科目考试，学员李女士很疑惑，经过了解才知道，原来驾校教练与驾校是“挂靠”关系，报名费及场地费均由驾校教练收取。李女士气认为自己的权益受到了侵害。

教练挂靠“驾校” 自收场地费

去年11月份，市民李女士在南充一驾校缴费3800元参加培训，收费时驾校承诺执行一费制报名学车，学车过程中不收取任何费用。

今年3月份，李女士到该驾校练车并参加了科目一考试，在咨询何时能参加下一轮驾考时，驾校教练却要求再缴纳650元才能参加考试，否则不给予报名考试。“许多来学车的都是上班族，时间紧张，为了能尽快领到驾照，都忍气吞声，交了这笔场地费。”李女士说，自己通过朋友介绍，直接联系驾校教练，后来才知道驾校教练与驾校是“挂靠”关系，报名费及场地费均由驾校教练收取。

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记者以学员的身份电话联系到与该驾校合作的教练，教练称今年学费上涨，3800元学费，什么都不包，在考场地前需要缴纳650元的打卡费和场地费。原因是自己与驾校是挂靠关系，训练场地是由自己租用的。让李女士不解的是，“连场地都没有，咋能开驾校呢？驾校不对‘挂靠师傅’收取管理费吗？”

部门场地、打卡费为不法收费

“目前学费为3800元，只负责报名收学费。”该驾校办公室负责人陈小姐说，“驾校有自己的训练场地，除非学员要求到另外的地方进行训练，会收取费用及补考费用。其他一律不收。”对于那些挂靠在驾校的驾校教练多收费，表示并不知情，并且在合作前有要求过他们不能够收取除学费外的额外费用。

南充市交通运输管理处驾培办科长谢镇宇介绍，个人或单位可以与驾校进行融资入股，但不会影响学员缴纳费用的金额，学员报名时缴纳的费用就是全部费用，其他费用如场地费、打卡费均为不合法收费。