最高5700元！昨天记者采访了我市十余家驾驶培训学校，发现学车费用“变着花样”涨了价，这让物价部门发布的限价规定成了一纸空文。谈起为何收费这么高，不少驾校都以“油价”“驾考难”当挡箭牌，还有驾校拿“速成班”“加急班”作为涨价的噱头。但仍有坚持不涨价的驾校，这些遵守规定的驾校称情况没有其他驾校说得那么严重。

现象 “加急”学车多收费

“小型车自动挡普通班收费4740元，加急班5700元！小型车手动挡普通班4590元，加急班5600元！”昨天下午，记者调查我市驾校收费情况时发现，荣臣海泉达驾校的收费拔得头筹，成了我市收费最高的驾校。

学车竟然还分加急班和普通班，这是什么概念呢？该驾校的工作人员解释说，加急班就是速成班，可以让学员在最短时间内拿到驾驶证，普通班没有这个优惠，从报名学车到拿到驾驶证的持续时间也比较长。据该工作人员介绍，加急班一般两三个月就能拿到驾驶证，而普通班则需要五六个月。

调查 十余驾校仅三家守规

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随后记者又采访了其他几家驾校，所报的收费情况如下：运安驾校分两种情况，一种收费4200元，一种收费3870元，前者包括所有补考费用，后者不包括，若考试未通过，需要缴纳补考费；鲁科驾校收费4280元，驾校称这里面包括3120元的训练费、710元的考试费、200元的服务性收费，包括学习资料费用等，此外还有250元的来回车费；海宇驾校3840元；公交集团驾校4100元；万路通驾校3870元；奥顺驾校3930元，该驾校工作人员称，这里面包括3810元的报名学车费，50元的学时卡，30元的保险，40元的学习资料费；兴通驾校3970元。

但也有收费等于或低于收费标准的驾校，其中中润德驾校收费3830元，正好符合有关规定；腾飞驾校收费3830元，也在规定范围之内；永昌驾校收费3800元，低于规定收费标准。

业内 想涨价总能找出理由

驾校为何要违反规定涨价呢？“咱们国家的油价起起落落，但总体是上涨的，而且涨得还比较厉害，学员的训练成本加大。此外，今年交通新规实施后，驾考难度加大，我们需要加大训练，才能保证学员顺利通过考试，这也从一定程度上加大了驾校的成本。再加上其他乱七八糟的费用，现在不涨价不行了，有规定也不行，不然就会赔本。”一家驾校的负责人说。

对这种说法，我市一家收费较低的驾校的工作人员认为没有那么严重。“这两年油价的确是涨了一些，今年考试难度又加大了，但我们的教练员在教授驾驶技能时能够更用心，学员掌握驾驶技能的时间也相应比较快，所以这两大因素根本就不足以作为涨价的主导因素。”该驾校的工作人员说，他们驾校有模拟训练室，学员在模拟训练中已经把握了所有驾驶要点，等上车后基本就能驾轻就熟了，此外学员在平时训练用功，有连续性，这是学员出炉比较快的主要原因。(记者杨海涛)

投诉 多收费需凭据

记者从市物价局了解到，2011年3月29日，山东省物价局会同山东省交通运输厅制定了机动车驾驶员培训收费基准价格，并规定可在20%的幅度内上下浮动，国家规定的培训教材按定价另行收取。以小型汽车为例，培训收费基准价格为2600元（不包括考试费、教材费），培训收费应在2080至3120元之间，算上710元的考试费，驾校收费最高不能超过3830元。市物价局负责接受物价投诉的12358工作人员介绍说，学员若想投诉驾校超标准收费，需要持驾校所开具的发票等凭证才可。

此外，对于市民关心较多的电子考场训练收费问题，根据市物价局的规定，驾驶员电子路考场训练收费标准是：大型车（含大型客车、中型客车、大型货车、牵引车等车型）每车每小时不超过220元；小型车每车每小时不超过180元。是否参加电子路考场训练，是学员的自愿行为，不是强制性的。如果实际学习时间和实际收费不对应，可向物价部门投诉。

4月9日，记者从江西省交警总队获悉，为了拓宽报考渠道，方便群众自主选择考试场所和时间，省交警总队在官方网站红绿灯网的“网上车管所”新增了网上报考驾驶证功能模块，经过一段时间的试运行，省交警总队决定从6月起在全省推行网上报考工作，届时在江西省任何区域想报考驾驶证的市民，可通过网上进行约考。

网上约考只针对C1、C2驾照

据了解，网上约考功能只针对申请初办或增驾小型汽车类（C1、C2）驾驶证的个人，网上报考的申请人无论是否进驾校培训都可以使用此服务。网上报考各科目比例暂定为当月报考科目总量的3%至5%。而具体比例将由各支队根据本地实际设定并公布。交警部门表示，为了给考生提供便利，今后还将视情况扩大网上报考比例。

此外，为了便于管理，每天网上约考的名额将有所控制。据了解，网上报名数额、考试场次和时间等基本信息在考试前的上月底提前公布。而考试当月的约考名额将平均分配至每一天，每天9时系统自动开启预约功能，当每天约考名额全部预约完成后，自动关闭预约报考功能，系统将自动把已约考成功的人员姓名、身份证号以及约考成功时间公示，接受公众监督。

每个IP地址最多只能约考两人

除了每天会限制约考名额外，对每个IP地址的约考人数也会有控制。据了解，申请人在网上报考的考试场次时间只能是离当前最近的一个考试场次时间，一个考试场次人员安排满后，方可预约下一个考试场次。为确保网上约考的公平、公正，最大限度避免恶意报考的行为，系统限制每个IP地址最多只能约考两人。

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网上约考成功还需到车管所完成审核程序

交警部门介绍，约考程序并不复杂，首先申请人必须登录系统，按照系统提示填写的个人信息必须真实准确，并注册系统用户，系统将初步核对申请人是否具备报考资格，注册成功后才具备网上报考资格。而申请人在系统内选择考试科目，提交预约信息，无论预约是否成功，系统都将即时反馈提示信息。当天报考名额全部预约完成后，系统将自动公布已约考成功人员的基本信息。

不过需要注意的是，网上预约成功的只是获得优先报考的权利，并不是完成了报考行为。在网上报考成功后，申请人应及时到车管所交纳考试费用和递交相关申请资料，完成实际报考审核程序，审核程序在考试前一日下午下班时截止。车管所将对符合申请条件的，按照网上预约的时间安排考试，完成约考业务流程。

无故爽约将无法再使用网上约考

约考成功，考生需按规定参加考试，如果无法参加，则需提前根据程序取消预约。如果没有取消预约而无故缺考，则无法再使用网上约考功能。

据了解，如果申请人在网上约考成功后，不到车管所完成报考审核程序的，不视为报考完成，对此类情况车管所将不安排其参加考试。而申请人完成审核程序后，因故不能参加考试，可提前一天到车管所取消预约，如未按规定取消预约的，判定该次考试不合格。同时，车管所将把名单导入网上报考系统，禁止其再次使用网上报考功能。

自从2013年1月1日公安部驾考新规123号令（以下简称“新规”）正式实施以来，考驾照变成了众多考试中最难一个项目，没有之一。下面就跟着驾驶员考试网一起来具体了解一下。贵

考一个驾照

六七千元跑不掉

“周末班”比“平日班”则要贵出200元不等。跟去年相比，驾校报名费上涨了1500~2000元。

此外，“通过率低，教练拿提成难，不涨价教练都要闹罢工了！”

据悉，绝大多数的驾校都是属于私企，而教练的收入基本上都是由底薪+提成两部分构成，其中，必须要学员全部通过考试拿到驾照，教练才能拿到全部提成，因此，通过率低直接会影响到教练的收入。

别急，可别以为这就是学车的全部费用。万一考试未能通过，补考费用也是一笔不小的开销：虽然交到交管所的补考费用并不算高，但每个驾校的补考报价却不尽相同。一般补考科目一是100元，科目二和科目三均为300~500元不等。“驾校除了交到车管所的补考费之外，还需要协调教练对补考学员重新训练、陪同练习，这都是成本。”而按照目前的一次通过率，70%的学员都很难一次通过科目二和科目三。

等

基本上都要

8~10个月

在2013年以前报名的学员都有过类似的“烦恼”：从考完科目一笔试开始，到科目二“蝴蝶桩”，起码要等上四五个月，而从“蝴蝶桩”再到科目三“九选三”，等上半年都不算长。这样一来，几乎有一半的学员，都是在两年有效期快到期的时候，才“卡着点儿”完成全部考试。

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现在，学员可以在“网上车管所”自行预约考试，补考预约的时间也从原来的20天减少到了10天，那么，约考的时间是否比以前快很多呢？也不尽然。由于考试通过率低，学员积压量大，多数驾校都表示学员毕业至少要“8~10个月”，最快5个月能拿证，那还必须是在你每次考试都合格的绝对理想状态下。”

此外，“新规”确实也让以前一些“灰色地带”都得到了清除。以前驾校都有‘包过’的法子，但现在都没有了，只能自己考。

难

科目二一次通过率

不足两成

随着科目一的题库出来了，科目一的一次通过率也高了很多，但科目二和科目三的通过率仍不理想。综合“合格率”数据，2月份科目一的平均通过率约为71.7%，科目二为16.8%，科目三为26.5%。其中科目二的通过率最低，也就是说，平均10个学员中，至少有8人不合格。

今年1月1日到现在，确实报名的人数也少了很多：“通过率低对整个市场都打击很大，今年收的学员跟去年相比至少下降了三成，很多学员都在观望，看看过段时间考试会不会松一点。”