21日，市民孔先生向本报反映，他的妻子曾女士春节前报名学车，但是后来觉得最近没有时间学，便想把报名费退了，但是驾校却告诉她要扣700元的“计划费”。

孔先生介绍说，他的妻子曾女士年前在市区晟凯驾校报名学车，并且交了2200元的报名费，计划在春节后找时间学车。但是春节之后，曾女士由于太忙，近期没有时间学车，就想把报名费退了，以后找时间再学。

21日，曾女士找到该驾校，提出了退款的要求，但是该驾校的负责人却告诉她退款的话要扣除700元的“计划费”，这让曾女士感到很不理解，因为自己一天都没有来学车，没有学车为什么还要交钱呢？并且在曾女士交报名费的时候，驾校告诉她不学车的话可以全额退款。在曾女士的强烈要求退款之下，该驾校的工作人员表示负责人目前有事不在驾校，等到22日负责人回来之后再给曾女士处理。

驾校助手

21日上午，记者拨通了晟凯驾校的电话，并且以学员的名义进行咨询，一名女性工作人员告诉记者，在他们驾校报名学车后，如果没有学车也没有进行考试，退款的话需要交700元计划费，作为给学员报名考试的费用，而且这个计划费不再退还。工作人员告诉记者，尽管学员没有考试，但是驾校已经给学员报上了名考试，因此也要收费，并建议学员不要退款，以后可以随时来学。

随后，记者咨询了潍坊市运管处驾培科程亚东科长，程科长告诉记者，如果学员没有在驾校学车，也没有考试，则驾校不应收取学员的费用。如果该驾校仍然不全额退还学员的报名费的话，学员可以拨打运管处驾培科电话进行投诉。

“和驾校签合约的时候是4500元，可驾校一直不给上车；现在快半年过去，平白无故说要加钱。”上海市民张女士向记者反映。

张女士去年10月在上海一家驾校报名学车，与驾校签订合约为4500元，驾校表示将尽快安排上车，并以合约需要拿到基地盖章为由没有给张女士合约。随后驾校便没有音讯，几个月内张女士多次打电话要求上车，驾校都以尽快安排推脱。直至今年1月张女士还未能上车，期间曾要求退款，驾校要求收取300块钱的违约费，张女士只能被迫继续等待。

2013年1月起，驾校以成本上涨为由，统一提价，该驾校要求张女士再补贴1500块钱，才允许上车，否则就直接退款，完全置之前的合约于不顾。驾校方面称，他们归车管所管理，车管所对考试要求提高，他们只能提价。

无奈之下，张女士从网上找车辆管理所的电话投诉，被告知需要提供签订的合约、驾校的地址等材料。张女士只得再回头找驾校要合约，可驾校方面却称，“没有去基地盖章的合约都是没有法律效力的”，而盖完章的合约要到考试的时候才能给。张女士说，和她一样被无故加钱的人很多，由于手里只有收款凭证没有合约，而无法起诉。

由于驾校强势学员弱势，权益受损却难以挽回的案例还有很多。上海市民高先生也于去年5月报名学车，至今都没能参加考试。普遍来说，驾校安排学员上车后，一个月内就会让其参加交规考试，参加交规考试后，按照车管所的规定，必须在一定时间内安排小路考，因此，交规考试被认为是正式进入学车程序的开始。但高先生上车时间近一年，驾校却一直拖延其考试时间。

“就是因为我没有送礼。我后来才知道，不送礼，教练就不让你考试，我已经学了快一年了，其他送过礼的学员早已经拿到证了，这是驾校的‘潜规则’，尤其是小驾校。”3月初，高先生在没有办法的情况下，补交了1500元，希望能够尽快参加交规考试。

张女士和高先生都认为，驾校“乱涨价”、“乱收礼”等现象存在已经不止一天两天了，很多学车的人都有口难言，“一个驾校有问题可能是企业主个人经营不诚信，可整个行业都有这样的问题，监管部门难道发现不了吗？”

上海天域律师事务所主任律师牛勇认为，驾驶员培训和考核中长期存在的乱象和监管部门没有严格监管、没有采取比较强硬的手段进行处理有关。他同时建议，消费者也应加强维权意识，保留更多的证据，例如对一些乱涨价、收红包等行为进行录音，形成完成的证据链。

驾校助手

新交规从今年1月1日起实施。这段时间，在龙岗不断有居民反映，因驾考新规则更难考，导致一些驾校学费上涨。而实际上，费用上涨，“打点”教练，排队时间长、学车时间短、教练车都是报废车，巧立名目乱收费等问题依然规避不了。当然，也有驾校大吐苦水，成本上浮，涨价也是不得已。

学员吐槽

价格涨了，服务没跟上

李小姐住在龙城街道盛平社区，据她介绍，自己刚生完小孩，身体也逐渐恢复，没想到去驾校询价，今年的学费涨价幅度从1000元至2000元不等，“驾校真是有趁机哄抬价格的趋势”。

“教练安排时间让我们去学习，如果不买水买烟给他们，重则大吼大骂，轻则不理不睬”，而刚刚交完报名费的雷小姐则抱怨，即使是被涨价，现在虽然学了一段时间，还是感觉服务不到位，“主要集中在乱收费、培训质量差、无法安排考试三个方面”。

雷小姐还说，新规定每个学员要学到86个学时，现在根本没法保证，“驾校就是暴利，租个场地，弄几辆报废车就开始办学。”

“其实交多点钱也无所谓，但关键是服务，质量要好”，李小姐则认为，哪家驾校服务质量好，自然能赢得更多学员，但目前的情况是，几乎所有的驾校教练的态度都不好，所以选谁都要脱一层皮，“关键是消费者投诉之后，教练也没有什么惩罚机制”。

此外，涨价的驾校似乎不是一家，而是好像很多家集体串通好要涨价一样。在布吉当律师的江先生认为，如果是驾校自主定价，则由市场自由调节，可以上涨。但是，尽管驾校收费早已放开，但如果违反了《反垄断法》，众多驾校集体串通涨价，联手搞“价格联盟”，那么物价部门应当介入查处。

南都记者日前从市监局龙岗分局获悉，这段时间，居民投诉驾校乱收费的方面主要集中在：部分驾校设施不全、服务差、学时少，培训质量差导致投诉大幅增多。此外，部分驾校无收费标准，学员缴完报名费后，驾校编造各种理由再次收取额外费用，存在乱收费现象。

驾校算账

成本太高，以后可能还要涨

采访中，不少驾校也大吐苦水，横岗一家驾校教练沈先生称，此新交规让驾考规则变化大，教练们还得忙着准备研究新的考试秘笈。

沈先生算了一笔账，驾校涨价才正常，现在油价在涨，驾校的各项开支也在涨。单单学员练车油耗一项，驾校就得多支出千元。随着物价上涨，场地租金、车辆费用、员工工资等都在上涨，一名学员培训下来差不多涨近两千元。

驾校助手

此外，最新的教学大纲中规定学员培训学时从30个小时增加至现在超过70个小时，还有关于人车比的新规定，即现在一台车最多只能毕业70个学员，原先因没有具体的人车比规定，一台车一年毕业学员有时可达到100多个，这些都会带来学员的限招及成本的增加。

根据市机动车驾驶员培训行业协会最新信息显示，自2013年1月1日起执行，深圳市驾驶培训最低收费指导价格为5700元，2013年1月份、2月份执行最低价4800元，自2013年3月1日起执行最低价5700元。

“其实这种涨价是相对比较合理的”，龙岗街道一驾校负责人介绍，驾校的成本主要包括场地的租金及维护、教练薪酬、车辆的养护、考试注册、学校管理等多方面费用，在新交规出台后，这些费用会发生变化，所以驾校价格需调整。

“比如教练工资，现在一台车一个教练可带的学员少了，但工资还得维持，这个成本就需从学费中来”，该负责人称，即使按照这个价格实施，驾校也只有三四百元的毛利，“现在精确的成本没有测算出来，看市场反应，以后可能还会再涨。”