科目一考试是最容易通过的一关，但是，现在个别学员不懂使用计算机的学员，以及对考试思想上轻视的学员，都被卡在了这一关。
进入考场后，我们应该怎么做呢。
第一步在屏幕上输入自己的身份证号，点击“提交”之后，计算机会自动生成考试试卷。
第二步点击“开考”。
第三步答题。
试题的题型有两种：一种是选择题，共有4个选项;第二种是判断题。
第四步答完题后，点击“交卷”，计算机自动判定成绩。
若第一次成绩未达到90分，即为不合格，需要进行第二次答题考试。
顺利通过科目一考试，学员必须掌握以下几点技巧：
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首先，掌握基本的电脑操作。既然是电脑考试了，那首先要懂得最基本的电脑操作，要懂得电脑考试操作的基本规律，比如键盘的输入、鼠标的移动、点击等。这一点现在对年轻学车的学员都不是什么障碍，可对一些不懂电脑的老年学员就有一定难度。
其次，在考试的时候不要抄袭。在电脑考试的时候，记得千万不要照抄别人的答案。这是因为一是学车考场中有严密的监控系统，你的一举一动都在监控之中。二时即使你侥幸抄袭到你旁边人的答案，你也一定会后悔，那是因为坐在你前后左右的考生所做学车科目一考试试题都不相同。
最后，学习要全面。学车科目一考试的内容比较广泛，而且是在上千百题里随机出题进行考试的，所以一定要全面学习教材的内容。投机的做法也是行不通的。有些人自作聪明地选100题答案，然后按顺序死背那些答案，这种做法肯定失败。
进入考场后，我们应该怎么做呢。
第一步在屏幕上输入自己的身份证号，点击“提交”之后，计算机会自动生成考试试卷。
第二步点击“开考”。
第三步答题。
试题的题型有两种：一种是选择题，共有4个选项;第二种是判断题。
第四步答完题后，点击“交卷”，计算机自动判定成绩。
若第一次成绩未达到90分，即为不合格，需要进行第二次答题考试。
科目一主要考察学员对交规理论知识的理解，知识点多且繁杂，科目一考试流程是怎么样的?在考试的时候有哪些注意事项呢?
科目一考试流程
1、输入器
一般科目一考场的输入器有两种，一种就是鼠标，通过移动鼠标控制屏幕中的光标位置，通过鼠标左键选择屏幕上的按钮。
另一种就是小键盘，每一个按键的功能写的清清楚楚，在答题之前一定要看清、确认每一个按键的作用，以免因为操作失误而丢分，太可惜了。
另外，一般科目一考场都是长这样的，跟网吧差不多，不同地区应该都大同小异。
2、个人信息录入
大部分地区的科目一考场已经实现刷指纹录入，开始考试之前会有工作人员让你刷指纹进行身份确认。
考试前，听从工作人员安排依次排队开始资料审核及指纹采集，先用右手拇指轻轻压在指纹采集器上，然后是食指。
3、确认个人信息
这一步还是很关键的，一定要确认显示的信息是你个人，是你的话就点确认信息到下一步，如果不是你的话，叫工作人员并返回上一步。
如果这一步出了错，后果很麻烦的。
4、开始做题
做题的时候不要紧张，当成平时的模拟练习就行了，考试的时候就2个关键：头脑清晰、看清试题。
5、答题完毕
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6、大功告成
科目一考试的考试结果都是提交之后直接显示的，90分以上通过，可以找现场工作人员签字确认;80~90分可以当场补考第二次(有的地区可以是70分以上)，补考前一定要先找工作人员确认一下成绩，按工作人员指示进行补考。
科目一考试注意事项
1、找到错误原因。对于有标记的题，不能看一下正确答案，然后死记。要查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，理解消化错误原因。
2、对试题进行分类归纳，可参照题库解析进行归类。因为编制试题库时，一般一个知识要点出几道或十几道题，理解、弄懂一个知识要点，就可以轻松地掌握多道题的答案。考试知识应结合题库学习，将该懂的、该理解的、该背的进行分类，重点问题要明白，不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆，但不能单纯背题库。因为题库的形式一般为选择题和判断题两种，对一看就能作出正确判断的问题，没有必要下功夫去背，重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。
3、找到记忆技巧。题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，这样更方便记忆。
4、强化易错环节。把题库中试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它;答错了，做上标记，全部做完后，有标记的题便是自己的容易错环节，需要着重分析复习。
5、找出相近试题。题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。
坡道起步是科目二的必考项，字考试过程中，很多学员表示遇到的最大问题就是容易熄火，那坡道起步熄火怎么办呢?
坡道起步熄火的原因
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
坡道起步熄火解决办法一
若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。推荐阅读：驾考坡道起步不熄火溜车技巧
坡道起步熄火解决办法二
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若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
坡道起步熄火解决办法三
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。
坡道起步评分标准
a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;
b)起步时间超过规定时间的，不合格;
c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;
d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
除以上四条以外，还需符合通用评分标准。