s弯道，也就是我们通常所说的曲线行驶，曲线行驶是几个必考项目中,较容易的一个,绝对不能在这一个项目中败下阵来，我们必须要掌握曲线行驶技巧，才能在科目二考试时对自己有信心。

　　S弯道技巧总结：

　　1，入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入曲线时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。

　　2，当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。

　　3，打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。

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　　4，行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合,如下图所示。

　　5，回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。

　　6，采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。

　　曲线行驶图文讲解

　　

 

　　温馨提示：

　　1.行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线.

　　2.车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。保持合适的距离.

　　操作方法

　　1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

　　2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

　　3、二个弯道交接处，回正方向盘。

　　4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。

　　5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

　　评定标准

　　1、车辆驶出边缘线，不合格;

　　2、车轮轧路边缘线，不合格。

　　坡道起步是科目二的必考项，字考试过程中，很多学员表示遇到的最大问题就是容易熄火，那坡道起步熄火怎么办呢?

　　坡道起步熄火的原因

　　由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。

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　　坡道起步熄火解决办法一

　　若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。推荐阅读：驾考坡道起步不熄火溜车技巧

　　坡道起步熄火解决办法二

　　若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

　　坡道起步熄火解决办法三

　　1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)

　　2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。

　　松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。

　　坡道起步评分标准

　　a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;

　　b)起步时间超过规定时间的，不合格;

　　c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

　　除以上四条以外，还需符合通用评分标准。

　　直线行驶是科目三的必考项，在考试过程中，很多学员表示遇到的最大问题就是容易跑偏，怎么才能够顺利的通过考试，科目三直线行驶有哪些技巧呢?

　　直线行驶技巧

　　考核要求

　　保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。

　　考试攻略

　　1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。

　　2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。

　　3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施。

　　4、分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。

　　5、双手一定要放松不能抓得太紧，稍微调整方向盘，不能大于5度角。道路不平的情况不能跟方向盘对着干，要顺着方向的力道来慢慢调整。

　　考试口诀

　　1.寻找中心

　　2.双眼锁定本车能通行的中心

　　3.心理想着走中间

　　4.双眼从本车前面最突出点的.中心的中间一直向前延伸出去看着

　　直线行驶注意事项

　　一是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码-40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大;

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　　二是视线需放远观察;

　　三是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。

　　评分标准

　　1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;

　　2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格;

　　3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分;

　　4、不了解车辆行驶速度，扣10分;

　　5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。