图为教练正在用手语指导聋哑人李健学习开车。
不会说话，听力也弱，却能把车开得很棒。昨天上午，记者在南京钟山驾校见到了听障人士是如何学开车的。
在钟山驾校内，当教练车稳稳停在S弯出口时，一名阳光帅气的小伙子走了出来。黄色T恤、蓝色中裤，看上去特别地精神。记者走上前去，正想和他打招呼时，他却用手比划了一下。“他说‘你好’。”正当记者不解时，从副驾驶座出来的教练马承华说。此时，记者才发现，他的耳朵上佩戴着一个助听器。他叫李健，今年20岁，来自江宁区，有听力障碍。他刚参加工作不久，学车是想开车上下班，周末还可以带父母出去玩。
随后，记者跟随李健进入车内。调整坐椅、系安全带、点火、踩离合器、挂挡、放手刹、踩油门，动作一气呵成，李健将车慢慢开出。“一般我给他们示范几次，他们就会了。有些正常人学车都没有他们厉害，模仿能力太强了。”坐在副驾驶上的马承华边说边竖起大拇指。
车辆行驶过程中，每遇到需要作调整时，马承华便通过做手势提醒李健。比如说，方向盘向左或向右，马承华就会向左或向右摆动手提醒他。遇到需要加档提速前行时，马承华会轻轻地拉一下李健的腿。“教了几年下来，发现聋哑人学车最大的困难就是他们听不到发动机的轰鸣声，油门踩下去不知轻重。”马承华说，学员刚开始学车时，经常猛踩油门，他就会拉一下他们的腿，提醒他们注意脚下力度。
马承华是全省第一位专门教授聋哑人学习驾驶技能的教练。他说，为了给聋哑人上好课，他专门去学了手语。现在教车范围内的手语，他都可以比划出来。如果手语讲解后，有些学员还是没有理解，他还会通过画图配合亲身示范等方式，直到学员全部弄懂为止。“他们的性格中带着一丝与生俱来的倔强，会揣磨，学起来也特别认真。”马承华说。
他也直言，聋哑人开车会有一定隐患，“比如别的车按喇叭、轮胎通了、轻微碰擦……他们可能会听不到。”因此，也不是所有的聋哑人都能学车。学车之前，聋哑人要先进行体检，只有戴上助听器后具有一定听力，才会被允许开车。同时，拿到驾照后他们也必须佩戴助听器上路。开车时，教练会特意教授他们充分利用车里的左中右后视镜，用视觉注意观察四周。
马承华说，从他手上出去的聋哑人学员有几十人，从反馈的情况来看，他们开得都不错，很珍惜来之不易的驾照。
我国允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺等5类人员驾驶汽车。听障人士的驾驶培训，只有北京、上海及南京的个别驾校可以进行。因而，厦门、扬州等地的学员也纷纷前来我市学习驾驶。据统计，截至目前，全市共计招生C5驾照365人、听障57人。其中，已经结业拥有者C5驾照290人、拥有其他驾照的听障人士33人。
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驾照考试费要降了！21日，记者从新余市物价局获悉，自10月1日起，江西省降低机动车驾驶员考试收费标准。在现行标准的基础上，收费标准平均降幅约30%。据测算，此举每年将减轻我市学车市民（摩托车和其他机动车除外）负担715万元左右。
驾考收费平均降幅约三成
省发改委发布通知，10月1日起，我省机动车驾驶员考试收费在现行（每人次）标准的基础上，大车降低230元，降后为530元；小车降低200元，降后为460元；摩托车和其他机动车降低124元，降后为286元，平均降幅约30%。新收费标准规定，有关考试机构不得擅自增加收费项目、扩大收费范围、提高收费标准或搭车加收其它任何费用。此外，这些考试（含增驾考试）每个科目考试一次，未通过考试的可以免费补考一次，补考仍不合格的，本科目考试终止。
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每年学车减负715万元
近年来，驾照成本一直是市民关心的话题。记者联系新鑫驾校、康展驾校等了解到，不到三年时间，我市驾校收费已经从2000元左右上涨到了3000元，涨了三成以上。
“对于驾照考试费下降，我们暂时还没有收到通知，要是真能下降，对我们驾校和学员都是好事一桩。”康展驾校的工作人员称，该驾校目前小车驾照每人的报名费为3000元左右，包含了培训费和驾照考试费，处于我市驾照报名费的平均水平。由于驾校培训费是市场定价，随着驾照考试的内容越来越多，培训内容也相应增多，加上这两年油价居高不下，在培训费这一块，驾校难以有下降的空间。要是驾照考试收费标准下降，学员以后拿驾照的成本将少花200元。
据市车管所副所长黄肖透露，新余市每年约有3万名市民报考小车类驾照，5000名市民报考大车类驾照。对照驾考收费的新旧标准，据测算，此举每年将减轻我市学车市民（摩托车和其他机动车除外）负担715万元左右。
科目三考试有什么注意事项 交警支招驾驶员
我市驾驶员考试科目三使用电子考官，16项路考项目考验学员。交警帮您支招儿：从容面对，调整好心态，多进行有针对性训练。
记者在九鑫社会化分考场了解到，想通过科目三考试，每个考生要完成上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、人行横道线、公共汽车站、夜间行驶等16个项目。考试整个过程以电脑代替人工打分，实现自动化。
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针对路考使用电子考官，一些考生认为以后将更难通过，市交管支队车管所考验科副科长吴胜分析说，计算机程序都是预先设定好的,很难根据道路实际状况进行变通,考生在直观感觉上会认为考试难度增加，其实主要是由于平时一些驾驶坏习惯所致。