汽车的天窗深得消费者的喜爱，选车时候的新鲜感毫不犹豫的买了天窗版，但用车时的不注意，于是导致了天窗漏水现象的发生。

　　排水管入口在天窗导轨的转角处，最终通向A柱或者C柱，在轮胎挡泥板出流出。天窗漏水多半是排水管堵住了，那么天窗排水管怎么疏通呢？

　　天窗排水管疏通方法

　　1、注射器注射法：利用注射器连接输液管，先将排水槽内的积水抽出来，以免强行注射反生反扑现象。抽出积水之后，将注射器装满清水，输液管的出口对着排水管的入口，根据推进的阻力控制力度，待水溢出来，就采用吸的方式将污水混合物抽取出来，往复几次就能疏通排水管了。

　　2、打气枪打气法：利用高压气流，对排水管进行压力疏通。疏通时可以拿一块破布包住喷气嘴，以免回溅的污水弄脏衣物和车辆。切忌不要将气压调的太高，否则会造成皮接头和排水管脱落，漏水问题更加严重。吹完之后，将清水倒入排水管入口处，看是否在轮胎挡泥板的出口处看到水流出来，如果有就说明疏通成功了。

　　在三包期内的车主，修理天窗问题是免费的。一般4S店费用在200元左右，具体各个地方价格也存在差异。修理店就是这样，小问题加上工时费也就变贵了，所以日常的保养更加重要。

　　天窗保养方法

　　1、颠簸路段不要打开天窗。振动太大会引起与天窗的边缘处变形，甚至损伤电机。

　　2、洗车时候避免高压水枪直射密封圈。太高的压力直接会使密封圈变形而导致车内进水。

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　　3、涂抹轨道润滑脂。减轻机械磨损，延长天窗的工作寿命。

　　4、及时清理缝隙处的杂物。天窗边缘的凹槽内长期下来会有很多杂物，不清理会损害天窗的导轨，降低密封性能。

　　5、使用频率不能太高。天窗的机械结构也很“娇气”，所以不能太频繁的使用。

　　汽车空调压缩机是制冷系统的动力源泉，假如压缩机损坏不能正常工作，也就意味着空调也罢工了。

　　汽车空调压缩机不工作的原因：

　　1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。

　　2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。

　　3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。

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　　4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。

　　检测压缩机的方法主要是通过高压表和低压表的压力值与正常值的对比，从而判断压缩机不工作的具体原因，不过测量方法也比较复杂，这里就不展开详细讲了。上述就是汽车空调压缩机不工作的原因概述，希望相关知识能够在车主平时用车时有所帮助。

　　变速箱油加多少具体要看车型和更换方式，一般手动换油需要4-6升油，用换油机换油需要9-12升左右。变速箱油分自动变速箱油和手动变速箱油，自动变速箱油每两年或行驶6-8万公里左右更换一次，手动变速箱油每三年或行驶8-10万公里左右更换。

　　

　　更换变速箱油时需要将旧油放掉，可以拧开变速箱油底的放油口螺丝，旧油会随着重力排出，由于变速箱内部结构的原因，这样只能排掉70%左右的旧油，换油率较低。而自动变速箱对变速箱油的要求比较高，建议用循环机换油，换油率高，基本可以换除旧油。旧油排干净了就需要加注新油，在加注时，不小心加多会怎样？

　　

　　变速箱油加多了症状

　　1、变速箱油加多了，会带有更多的空气进入变速箱，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；

　　2、变速箱油加多了，液面会过高，在汽车行驶过程中，容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常，而且影响润滑效果；

　　3、变速箱油加多了，齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率，也会降低散热功能。

　　加油需要适量，不能加多，也不能加少，可以通过变速箱油尺来查看液位，液位在中间偏上一点即可。

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