如果你的爱车经过坑洼路段时异响特别大，就要小心可能是减震顶胶坏了。悬挂部分少了顶胶的缓冲作用，金属之间直接产生激烈的碰撞，于是就会发出“哐啷”的声响。下面是关于减震器顶胶坏了的判断方法和相关介绍。

　　减震器顶胶坏了的表现：

　　1、轮胎噪声变大。严重是能听到轮胎轰鸣的声音。

　　2、舒适性变差。过减速带或者坑洼路段时，能听到“嘣”的一声，伴随的是一阵直接传到身体的冲击感，很生硬难受。

　　3、直线行驶跑偏。方向盘保持着相同的角度，车辆却不能够维持直线行驶，总会自动跑偏。

　　4、原地转动方向盘发出“吱吱”声。顶胶老化失去弹性，被挤压发生的声音。

　　减震器的作用就是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。当减震器出了问题，乘客的体验是非常糟糕的。任何路面不平带来的冲击都直接传到乘客的身体，况且行驶的跑偏也严重威胁乘客的安全，所以要选择优质的减震器顶胶，如果遇到减震器的故障，一定要及时修理。

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　　说起大众tcross，大家也都已经有所耳闻了，早在2018年10月就亮相在广州车展。关于它的名字大家也在猜测：途克、途阔、途克罗斯等等。

　　在国家知识产权局商标局备案上的命名我们得知Tcross的中文名叫“途铠”，这个名字也算是中规中矩吧。

　　途铠的长宽高分别为4218mm、1760mm、1589mm，在中国的轴距加至2651mm。前脸的LED大灯与进气格栅完美的融合在一起，下方的日间行车灯与大灯邻相呼应。看完之后是不是有种“途观”影子的感觉。

　　侧面来看，车身的线条十分柔美，将门把手与侧车标连成一条线，尾部的横向贯穿式的车灯是大众的首次尝试。

　　动力方面，动力上新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率为81kw，最大马力116匹，峰值的扭矩为150N·m；1.4T的涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大马力150匹，峰值的扭矩为250N·m。传动方面，匹配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。

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　　雨刮器可以说是汽车非常重要的一个部件，在雨天或者能见度比较低的时候，我们肯定是离不开它的。但是，有些时候会发现雨刮器刮不干净有水纹（扇形痕迹），从而影响行车的视线。那么雨刮器刮后有扇形痕迹怎么消除呢，其实影响因素还是有很多的。

　　首先是质量的问题，质量不好的雨刮器往往都没有很好的耐热性，那么在长期的暴晒下很容易就会导致橡胶出现硬化（粗糙），所以雨刮器刮不干净有水纹也是很正常的，这时候我们就需要用磨砂纸将粗糙的部分磨平。其次就是玻璃和雨刮器上的杂质了，不仅刮刷后会有扇形痕迹，而且还可能伴随着很响的摩擦声。至于怎么解决，我们只要将上面的杂质清除干净就可以了。

　　那么如果我们是使用玻璃水之后才发现扇形痕迹的话，很可能是玻璃水出现变质了。这时候我们就得留意玻璃水底部到底有没有沉淀出现，有的话就需要及时更换了。否则不仅雨刮器刮不干净有水纹，而且很有可能会刮花你的爱车玻璃。毕竟玻璃水的清洁作用是对视线能见度有直接影响的，所以定期更换玻璃水是非常有必要的。

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