作为汽油车尾气净化系统中最核心的部件，三元催化随着长久的使用，便不乏有积碳等物质附着于多孔陶瓷载体上。如果长此以往不及时清洗的话，便极有可能发生堵塞的风险。

　　那么汽车三元催化该怎么洗？清洗三元催化的清洗剂真的有用吗？

　　汽车三元催化怎么洗？

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　　目前针对汽车三元催化的清洗有如下三种方式：

　　添加剂清洗：添加剂清洗就是将清洗剂直接添加至燃油箱于燃油混合，待车辆启动时，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室燃烧并最终与废气排出，而在其经过三元催化时，便可对三元催化进行相应的清洗工作。

　　吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这种形式通过吊瓶的形式直接将清洗剂注入发动机，并使其如空气一同进入燃烧室燃烧，最终同添加剂清洗方式一样，在废气排出经过三元催化时，对其进行清洗工作。

　　拆卸清洗：拆卸清洗需将三元催化完全拆卸下来，并用草酸浸泡清洗。这种方法清洁效果最佳，但是操作麻烦，费时费力，很多4S店和修理店都并不愿意提供拆洗服务。

　　三元催化清洗剂有用吗？

　　三元催化清洗剂当然是有用的，但是不管是添加剂清洗还是吊瓶清洗，其都需要将清洗剂经燃烧室燃烧后，并以废气的形式对三元催化进行清洗，而这种“间接”的清洗方式无疑会对清洁效果造成较大的影响。这也是为什么免拆清洗的清洁效果一直为人诟病的原因。

　　相信大家对ngk火花塞的规格了解得并不是很多，要知道火花塞是发动机的心脏部件，一旦选错将可能导致发动机报废。ngk火花塞的规格打印在火花塞的外包装以及火花塞的陶瓷绝缘体上，在进行更换保养火花塞的时候，可以根据以下的ngk火花塞热值对照表了解原厂火花塞的规格并选购新的火花塞。

　　如果要保养更换火花塞我们必须参照ngk火花塞热值对照表，例如我们要更换的汽车的发动机是4G13的，那么改发动机原配的火花塞的型号是BKR5E-11，按照表中的解读就是，国家标准的电阻式，热值为5的，螺纹长度为19.0mm，火花间隙为1.1mm的火花塞。

　　火花塞除了热值外还有火花塞的电阻的范围，按ISO的标准，火花塞的电阻，在1-20K欧姆之前。但一般的火花塞电阻在1-12K欧姆之前。其中1-3K 欧姆的火花塞叫小电阻火花塞，3-12K欧姆的火花塞叫一般电阻火花塞。所以我们在保养更换火花塞时必须参照ngk火花塞热值对照表。

　　一般来说，火花塞可以每隔八万或者十万公里才更换一次，具体要根据火花塞的使用情况而定。虽然火花塞不用经常换，但是定期检查非常有必要。不论是什么品牌的汽车，每到一定里程的时候都要进行大保养，譬如说本田车每四万公里就要大保养，在每次大保养时都要检查火花塞的使用情况。

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　　改装车灯违法吗是很多车主问到的一个问题，大部分改装车灯是违法的，如果被交警部门查到，其将现场向驾驶员出具通知书，责令15日内拆除车灯，恢复原灯，并同时对司机的驾驶证、车辆行驶证进行锁档。车主必须在修改车灯后经过车管部门的查验后，才能解锁驾驶证以及车辆行驶证。

　　改车灯能过年审吗?

　　改装车灯是很常见的行为，但国内许许多多的车主在进行改装车灯后无法过年审。总结原因如下

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　　1.不合格改装

　　年审首先需要看的是车辆的外观是否与行驶证上的一样，如果因改装导致差别太大是过不了年审的。但是车灯改装属于车灯内部的改装，只要灯光照射等符合规定，就不会有影响。

　　2.灯光亮度

　　车灯也存在着使用周期，会正常老化，导致灯光昏暗，也有部分是因为使用的车灯质量不过关，导致灯光亮度不足。不管是哪种原因，只要灯光亮度不足，都将无法通过年审。

　　对于车灯亮度有明确规定，近光灯不能少于1050流明，远光灯不能少于1450流明。但是使用的车灯灯泡亮度过高的话，也可能导致年审不过。

　　3.车灯色温

　　年审时灯光检测器只能检测到6000K以下的光线，部分车主改灯的时候觉得色温越高越好，任性的选择了色温过高的氙气灯，结果过不了年检。需要记住，色温过高的车灯是无法检测的，车辆也就自然无法通过年审了。

　　最后，对于灯光明流上限的要求是以不影响对面司机的行车安全为准，当然如果改装氙气灯，再加上透镜，这样就没有用灯光三观的问题，不会影响对面汽车司机行车的安全，所以也是合法的，可以通过年审的，同理LED灯泡如果加装透镜也是可以通过的。