一般来说，检查火花塞是否工作正常最简单的方法就是观察火花塞头部的颜色。当火花塞工作了一定的时间之后，其头部可能会呈现出黄褐色、黑色、白色等多种情况，头部白色的火花塞不一定是工作正常，头部黑色的火花塞也不一定是存在故障，具体通过火花塞颜色判断其是否工作正常可以参考以下的火花塞颜色对照表。
一、最佳燃烧的火花塞颜色
如上图所示，最佳燃烧的火花塞颜色应该呈现黄褐色或者棕褐色，这代表火花塞的型号是与发动机匹配的。
二、附有积碳呈现黑色
火花塞头部附有积碳是非常常见的情况，这是因为气缸当中的可燃混合气燃烧不完全并且粘附在火花塞上导致的。为此，火花塞在设计制造的时候会带有自洁的功能，也就是火花塞裙部的导热和散热性能。火花塞的裙部会维持在500-700度之间（具体由裙部长度而定），从而将火花塞附近的残余废渣燃烧殆尽。当火花塞使用时间长了，自洁能力就会不断衰退。
三、头部呈现白色/电极熔化
驾校助手【jx.webtianxia.com】
火花塞使用一段时间后头部呈现白色，在专业术语里面成为灼白。导致灼白的原因有早燃、混合气过稀、火花塞太长、火花塞热值过低、火花塞座漏气等，此时应该将火花塞更换成热值更高的型号。如果不及时更换火花塞，那么火花塞的点击就会因为散热不良而熔化。
四、裙部发黄
套住火花塞黑黑的东西是高压线圈，其作用是将蓄电池的12V电转化成接近3万伏的高压电，因为电压非常高，所以裙部周边的空气和空气中的灰尘杂质也被电离，依附在火花塞裙部之后就会形成这么一圈像茶渍一样的黄色。通常情况下，裙部发黄不会影响到火花塞的正常工作。
车辆性能的好坏，是直接关系到行车安全的，而我们今天所说的刹车油，无疑是制动系统的重中之重。那么刹车油作为汽车易耗品的一种，固然是有规定的更换周期。那到底刹车油什么时候换呢，刹车油多长时间换一次，怎么判断它的更换标准。
一般来说，刹车油是2年或者4000公里更换一次。当然，也有些车型是不一样的，可能到5000公里数才更换，所以具体时间还是要看用户手册规定。但更换周期只能是作为参考，最终还得根据制动效果来决定，如果感觉刹车的质感明显变软很多，甚至觉得刹不住车，这时候就得查看刹车油是否出现氧化、变质的情况，如果存在的话就需要及时更换了，否则就会存在一定的危险。
而判断刹车油是否达到更换标准的方法，就是检查刹车油里面的含水率。这时候我们就需要用到刹车油含水率测试仪，直接插进刹车油的加注口即可。如果测出来的含水量超过3%的话，建议就是找个时间更换了，那如果是超过5%就必须进行更换。毕竟含水率是直接影响刹车油的干湿沸点的，不仅容易出现汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效，而且刹车油的稳定性也是有所影响的。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
汽车减震器（包括减震弹簧）作为车辆滤震系统中最为重要的一个部件，其承担着吸收车辆行驶时，因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐舒适性。而一旦当减震器出现了损坏，车辆在行驶的过程中便会出现过分颠簸，摇摆不定的现象，严重时甚至还可能对行车的安全造成极大的影响。
综上所述，汽车减震器不管是在行驶质感的保障方面，还是车辆的安全性方面都至关重要。那么一般情况下，减震器的寿命有多久呢？如果车辆行驶了14万公里，需要更换减震器吗？
汽车减震器一般寿命多久？
就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
当然，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的（一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查）。
关于减震器常见损伤的检查
驾驶异响：当车辆行驶至颠簸路段时，减震器如果发出异样的声响，则表明减震器可能出现了损伤。
底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分的颠簸，摇摆不定时，一般也是减震器出现了问题。
漏油：下车打开手电筒并透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则应及时的对其进行更换。
14万公里用换减震器吗？
正如上文提到的，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命期限，而更换减震器的前提得是其出现了异常的损坏时。所以如果当14万公里，减震器的工作状况还十分健康的话，那是没有必要更换的。
拓展知识：减震器的工作原理
目前绝大多数车辆使用的都是液压减震器，其工作原理十分简单。
减震器的上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架下控制臂。当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，迫使油腔内部的液压油从活塞通流阀反复的从一个腔流入另一个腔，而随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对震动形成阻尼力，将震动的能量转化为热能并散发到大气当中。