一般来说，火花塞即使去到八万公里才更换也没有多大的问题，最重要的是要定期检查。通常火花塞每次大保养的时候都要检查，如果检查到火花塞上有比较多的积碳，但又不至于去到需要更换的地步，那么就可以将火花塞上面的积碳洗掉，然后继续使用。虽然清洗火花塞很难保证绝对洗得干净，但还是会有一定效果的。

　　火花塞怎么清洗

　　一、用化油器清洗剂清洗。化油器清洗剂是针对机油、积碳的专门清洗剂，可以很好地将机油、油污以及积碳清洗干净。将化油器清洗剂挤入一个容器当中，将火花塞放在里面泡半个小时，随后用软刷子刷洗火花塞的头部，这样就能将火花塞上的积碳洗掉。不过在使用化油器清洗剂的时候要特别注意不要碰到眼睛和皮肤，如果不小心沾到了要立刻用大量清水冲洗。

　　二、用白醋清洗。网上比较多的方式是采用白醋浸泡的方式清洗积碳，因为白醋是我们日常生活中经常接触的东西，比较容易买到。使用白醋清洗也与上述用化油器清洗剂清洗的方法一样，先泡半个小时然后用刷子刷一下。白醋确实能够起到一定的清洗积碳的作用，但并不推荐使用。实际上白醋的酸性会腐蚀火花塞，使火花塞的寿命大幅下降。

　　为什么火花塞会有积碳呢

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　　积碳的形成主要由两个原因导致，一是气缸中的可燃混合气燃烧不完全，这也是最主要的原因；二是烧机油。

　　烧机油是任何活塞式发动机都无法避免的情况，因为活塞环无法百分百阻止下方的机油窜入气缸当中。并且发动机的曲轴箱通风功能或多或少也会将少量的机油通过进气道带入气缸中燃烧。

　　而可燃混合气燃烧不完全同样也是内燃机无法避免的情况。现在的发动机都是高度电控化，喷油时机、喷油量、点火时机、混合气浓度等影响发动机动力的因素完全由电脑程序掌控，通过不断修正保证混合气接近最佳燃烧状态。但是电脑修正的方式是根据上一次的燃烧情况进行的，所以总是会慢一点，因此混合气在气缸中只能无限接近最佳状态燃烧而不能在最佳状态燃烧，所以积碳也就无法避免地会产生。

　　由于在交通事故中，车辆会因车祸事故及维修而遭受较大的贬值，所以很多事故车主都会向责任方提出除赔偿维修费用之外，还需对车辆折旧费进行赔偿的要求。

　　目前我国对车辆被撞后的折旧费并没有一个相关的标准和法规可以参考。而车辆的折旧费根据车辆的使用年限、事故受损程度以及车辆本身贬值率等都息息相关，所以当我们的车辆在发生了事故后想要对方赔偿折旧费的话，只能通过相关评估机构进行评估。一般法院也只会认可评估机构出具的评估结果，并由此才会出具折旧费判决书。

　　对于保险公司来说，由于国家法规并没有对车辆事故的折旧费做出明确的规定，所以其一般只会“就损论损”，除了对其责任范围内的损失进行赔偿之外，其余一律不赔。所以车辆事故的折旧费只能事故责任方自行承担。

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　　相信在一般的交通事故中，一定都不乏有想找人冒名顶包的肇事者。而法律之上是容不得讲情理的，即便是轻微的交通事故，只要是找人顶包处罚了，都是属于交通肇事逃逸的行为，同时顶包者还可能会构成包庇罪。那么顶包处罚被发现会面临什么样的处理呢？下面我们就一起来看一看。

　　根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条给出的定义，"交通肇事后逃逸"，是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。（包括找人顶包逃避处罚）而公安部门便会根据事件的严重性予以相应的行政处罚，根据《治安管理处罚法》中的第六十条规定，将会处以五日以上十日以下的拘留，并处两百元以上五百元以下的罚款。

　　而如果顶包者构成包庇罪的话，那么顶包者将会面临三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。 犯前款罪，事前通谋的，以共同犯罪论处。

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