科目二考试很多学员不知道离合器的正确踩法，导致科目二不能顺利通过。那科目二怎样控制离合器?离合器如何正确操作呢?

 

　　科目二怎样控制离合器

 

　　一、找准感觉

 

　　学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。"

 

　　学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

 

　　二、明白离合器工作原理

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　　学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。

 

　　其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

 

　　三、正确姿势很重要

 

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

 

　　科目二常见问题解析

 

　　车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?

 

　　解析：

 

　　不是鞋子问题。需要注意两点：

 

　　1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。

 

　　2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

 

　　车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?

 

　　解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

 

　　车友问：科目二车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?

 

　　解析：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

 

　　还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。

 

　　科目二换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

　　科目一虽说是理论知识考试，较为简单，但不少考生还是会被这几道题目所难倒。以下这3道题目在科目一考试中的扣分率高达80%，赶紧看看你是不是都能做对!

 

　　1、在这条车道上行驶的最低车速是多少?

 

　　A、60公里每小时

 

　　B、90公里每小时

 

　　C、100公里每小时

 

　　D、110公里每小时

 

　　详细解答：很多刚考驾照的新手们一看到这个题就蒙了，怎么看马路就可以知道最低车速呢?根据我国相关的道路交通安全法的规定来看，在高速公路上，最高车速不得超过120公里每小时而最低车速不得低于60公里每小时，但是四个答案都在上述的范围内。

 

　　其实在高速公路上，同个方向有两条车道的，则最低车速为100公里每小时。但同个方向有三个车道的，正如题目的图片中所示，那中间车道的最低车速是90公里每小时，而左边车道的最低车速是100公里每小时。所以答案是B。

 

　　2、在路口遇到这种情形时怎样做?

 

　　A、停在网状线区域内等待

 

　　B、停在路口以外等待

 

　　C、跟随前车通过路口

 

　　D、停在路口内等待

 

　　详细解答：根据道路交通安全法实施条例的第53条来看，当机动车的前方已经在排队或者等候的时候，应该依次排队，而不能从前方穿插或者超越行驶，也不能在网状线内停车。所以简单来说前面已经在堵车了你就别再进去添堵了，答案是B。

  3、这个标准的含义?

 

　　A、隧道出口距离

 

　　B、隧道入口距离

 

　　C、隧道跟车距离

 

　　D、隧道总长度

 

　　详细解答：很多新手们在考试的时候都认为是隧道总长度，而正确 答案却是A，这个标志主要是用于指示到前方隧道出口的距离，往往标志在隧道的侧壁上。

 

　　三道题你都做对了吗，接下来看看科目一考试有哪些要点：

 

　　1、记住：答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。

 

　　2、判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力踏)油门(制动)，急转方向。选择题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候(不要转向，要紧急制动，减少撞击力度)。

 

　　3、选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为 30，公路则40;没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路50，公路70。

 

　　4、遇到距离某处停车问题的，答案中有50的答50，没有50的答30。(还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车)

 

　　5、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。

 

　　6、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样考 驾照中科目一理论考试怎么过。

 

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　　7、罚款的问题，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案。特例(饮酒与醉酒的，这一项有点特殊是200-500和500-2000)。

 

　　8、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。

 

　　9、放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。

 

　　10、关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行;无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。

 

　　11、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。

 

　　12、重新申领驾照的时间：吊二撤三醉五逃终身(吊销后2年才能考，撤销后3年，醉酒被吊销吊后5年，逃逸被吊销的终生不能再考)。

　　临近科目二考试，不少学员都会紧张得坐立不安，到考试当天，更是紧张得脑袋一片空白，手抖脚抖，严重地影响了考试的发挥。

 

　　平常练车不容易，考试的时候要如何避免被紧张的情绪拖累呢?

 

　　1、紧张原因：对考试没有把握

 

　　不少学员都会想：宁愿考10次科一也不愿意考1次科二!因为他们对理论考试比较有把握，而平常练车却很难达到满分的标准。

 

　　还有的学员先前挂过科，有的学员甚至只剩下一次机会，更是不敢去参加考试。

 

　　对策：查缺补漏，练车时做好总结

 

　　最怕考试没把握还不懂得去找原因，甚至懒得去找原因。回想一下，每次都看点不准是谁的问题?开车要有目的地去练，哪里错了就修正，一遍遍地去验证自己的方法是否合适并且记住。

 

　　2、紧张原因：给自己压力过大

 

　　有的学员对自己期待很高，在学车这件事上，对自己的要求也是很高，把结果看得很重，把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来，让自己处在压力过大的状态。

 

　　对策：把考试当成练习，别太在意结果

 

　　对于考试，要有这样的想法：考试的设定是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。通过考试发现自己不足之处，对日后开车还是有好处的。

 

　　学车如果要比较，不要比谁考得更快，而是要比谁进步更快，心思更细，开车更稳。

 

　　3、紧张原因：不适应考场的氛围

 

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　　心里觉得并不难，觉得自己已经练得挺好的，但到要上考场的时候就是怕，满脑子都是失败的想象，从而紧张得手脚不住抖。

 

　　科目二考试紧张应对方法

 

　　面对这样的情况，可以利用两个方法让自己冷静、放松：

 

　　①考前深呼吸，做些简单的热身动作放松肌肉;

 

　　②给自己积极有效的心理暗示：我一定能做到的;当作平常练习来做就行了，我能行的……

 

　　想要拿到驾驶证，学员是必然要面对考试的，担心、紧张的情绪也是会有的，平常一定要多练习多总结，这样考试的底气也会比较足，最重要的，还是以一颗平常心去对待考试，给自己一点信心。