刹车活塞作为刹车盘施加作用力的部件，固然是非常重要的。而大部分普通家用车都是使用单活塞的，通常位于刹车盘的后一侧，所以从外面我们只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。当然，有很多高性能车上都是采用多活塞卡钳的，有着相当出色的制动效果。那么刹车卡钳怎么看几活塞呢，到底怎么区分卡钳几活塞。

　　刹车活塞的数量还是很容易区分的，从外观方面就可以分辨出来。在卡钳上会有几个圆形的凸起，而凸起物就是我们所说的活塞了。那么卡钳的活塞都是两侧对称的，在增加制动力的同时还能够使制动力均匀分布。所以我们在数活塞的时候，只要数单面就可以（对称），凸起个数乘于二就是总的活塞数了。

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　　值得一提的是，有些卡钳的多活塞是有大小区别，就拿我们最常见的六活塞卡钳作为例子。有些厂家的设计是六个活塞大小都一样的，而有的是采用“大、中、小”排列，有的是“大、小、中”排列，有的却是“小、大、小”排列。不仅可以制动的力道与刹车皮的磨耗更为平均，而且呈现的制动效果更为线性，在带来更大制动力的同时，也减小刹车过程的突兀感。

　　相信有很多小伙伴的爱车都已经脱保了，而更换刹车油对于你们来说肯定是再熟悉不过了。但有部分朋友就担心更换的时候出现错误，导致刹车油管进空气了，从而影响汽车的制动效果。那么我们该如何判断刹车油有空气呢，如果真的进空气的话，一个人如何排刹车空气。

　　如果刹车油管进空气的话，那么我们在踩刹车的时候，会感觉刹车踏板会很软，甚至踩到底了才会觉得刹得稳。其次，如果踩下去第一脚感觉很软，但几分钟之后再踩一次又出现了第一脚的特低的情况，并且踩多几脚之后就会恢复了正常的状况，就说明刹车油管的确是存在空气了，需要及时将其排出，否则就会直接影响以后的使用情况。

　　但一个人是不可以排出刹车空气的，因为需要有一个人在上面连续踩刹车，并随后用力将制动踏板踩住不动，然后另一个人就拧松刹车分泵上的放气螺丝，将空气排出。你总不能直接把刹车制动松开去拧螺丝吧，因为踩着制动本身就是为了挤压空气至分泵末端，也就是你那个放油孔附近，如果这时候松开的话就不能排出空气了。总的来说，一个人是不可以完成的，除非用换刹车油的机器，但是用机器换油根本就不用排空啊。

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　　萨克斯是德国采埃孚旗下专门为乘用车提供减震器、离合器、双质量飞轮以及离合器操作系统等汽车配件产品的品牌。而其母公司采埃孚，作为汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，在汽车领域有着强劲的技术实力和话语权。

　　其他推荐的减震器品牌：

　　倍适登

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　　倍适登成立于1954年，作为一家拥有65年历史的老牌减震器企业，倍适登一直以高品质和高性能闻名于世。同时倍适登也乐于将专业知识授权给选型的汽车公司，作为研讨会、培训中心、调谐专家和经销商的合作伙伴，倍适登提供合适每个目标群体的培训计划。

　　蒙诺

　　美国蒙诺成立于1916年，创立之初蒙诺主要从事汽车制造轮胎充气泵，而后再发展为蒙诺汽车设备制造公司。蒙诺在减震器领域的成就不仅体现在了专业的技术和出众的产品性能，同时在行业专业人员的紧密联系与沟通方面也颇有成就。而正是这些专业人才帮助蒙诺不断地改善产品，并将产品推向市场（这也是蒙脱品牌经久不衰的一个重要因素）。