科目二考试中，不少考生都遇到过这种情况：明明感觉车子在动，可是系统却说中途停车，考试不合格。那么，中途停车是如何判定的呢?

 

　　中途停车评判标准：

 

　　在进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3s，电子系统将会认为你中途停车了。所以，控制离合让车辆不属于停止状态很重要。

 

　　如何避免中途停车?

 

　　1、考试上车后，马上熟悉离合

 

　　虽说现在教练车与考试车型大部分一样，但是离合的高低松紧都会不一样。一上车一定要先把离合踩到底，慢慢的松，寻找离合半联动，稳住;然后下压，重新试一遍。一定要适应好考试车的离合再开始进行进行下面的科目。在把车开进相应的考试区域前，可以再试一下车速快慢行驶。

 

　　2、车速不太快也不过慢

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　　车速过快的话，很容易错过相应的点位，到时候打方向盘就会来不及。但是如果过慢，遇到带坡或是障碍物的话，再松离合还是会有3s以上的停顿。最好的办法就是按平时的车速即可。这样就算紧张练习习惯也会跟上。

 

　　3、方向盘打死的时候，微松离合

 

　　原理就是方向盘打死的时候，汽车阻力增大，按行驶中的速度，可能会致使车轮置于静止状态。所以打死方向盘的时候一定要稍微松点离合，等回正过程中再下压。

 

　　4、停车的时候，一定要把离合踩到底带刹车

 

　　当车辆位于库中，把离合踩到底的时候一定要带上刹车，要不然可能会致使车辆后溜。

　　驾考科目二时，为什么明明感觉车在走，却还是被判中途停车呢?

 

　　原因1：对离合器的掌控度不够熟练，以至于车速经常忽快忽慢，或瞬间停止，可能考生没有感觉，但灵敏的机器一下子就作出判定了;

 

　　原因2：考试场地和训练场地有一定区别，有可能平时练车平平整整习惯了，到了考场有点坑坑洼洼就会造成车辆短暂停止;

 

　　原因3：车辆行进过程中一旦打死方向，前轮的斜角会产生较大阻力，这时车辆很有可能短暂停止。

 

　　了解了造成中途停车的原因，如何避免这个科目二“杀手”呢?

 

　　第一、熟练掌握离合的使用

 

　　学会正确控制离合的方法，科目二要求用半联动状态控制车速，所以无论换什么车，都要能够判断离合的半联动状态的位置。

 

　　当感觉车速偏快时，轻轻往下压一点离合;当感觉车速变慢趋于停止了，微抬离合，直到达到理想的速度就稳住不动。

 

　　第二、车速不宜过慢

 

　　如果考试场地稍微有点坡度或者凹凸，那么中途停车的几率很大，尤其是侧方停车和曲线行驶项目，很容易因车速控制不好而失误，所以车速不能太慢，适中就好。

 

　　第三、方向盘不要打太死

 

　　不是说不能打死，而是打死的时候稍微留一点回正的空隙。

 

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　　大家有没有这种感受：打死的时候，感觉车速有明显的下降了，或者是脚下意识的往下踩了。为了避免这种情况，建议大家打死的时候，预留一点，同时脚上放松一点离合，防止减速造成停车。等到回正，又压一点离合以防车速变快影响我们看点。

 

　　以下我把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，至于能不能通过，就靠大家熟记再加上灵活运用了。

 

　　倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，

 

　　踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

 

　　看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

 

　　前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

 

　　左镜盖住横线角，向右打死方向好。

 

　　看准左镜等库线，夹角30回一圈，

 

　　等到车与线平行，回正方向整两圈，

 

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

 

　　挂上一档要出库，车头触线左打足。

 

　　车头盖线车停好，方向不动把车倒。

 

　　看准右镜等库线，夹角30回一圈，

 

　　等到车与线平行，回正方向整两圈，

 

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

驾校助手

 

　　挂上一档要出库，车头触线右打足。

 

　　车头盖线车停好，调正车身本领高。