Cp672是耐克森旗下主打舒适静音与超长里程的经济性轮胎，为现代朗动，东风悦达起亚k3的原配轮胎，在日常生活中有强大的雨天排水能力，官方耐磨指数达到恐怖的480，舒适上也有静音轮胎的水平。最大的缺点是操控仅仅合格。

　　耐克森轮胎，在韩国是与韩泰，锦湖轮胎，并列的韩系三大轮胎品牌，成立于1942年的老牌企业，在世界上都有一定的地位，但进入中国较晚，所以知名度较差，但是横向对比其他汽车轮胎品牌，性价比高，以全系列工作寿命较长著称，共有高端n，中端cp，低端sb三大系列。

　　下面为大家科普一点小知识：

　　由于物理上的原因，耐磨的轮胎胎面都更硬，在正常的干燥地面上，滚阻摩擦力偏小，也就是说操控会变弱，所以是追求经济性还是追求性能，是几乎无法兼顾的，其他如静音水平，雨天操控水平都还能通过技术比较容易做到兼顾。

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　　首先应该了解一下10w40的含义，W前的数字越小，代表低温流动性越强，10w代表与极限为负25摄氏度。W后面的数字代表高温粘性，在我国的环境来说，40基本可以在正常使用下满足各个地方的高温极限。所以10w40的型号，是完全适合夏季使用的机油，但是应尽量在南方，气候较高的地区，盲目使用使用高粘度的机油，会对发动机造成损害。

　　一般厂家都会有推荐高温情况下应该使用什么型号的机油，哪怕没有推荐，也不能使用机油粘度比原厂推荐高很多的，一定要相信厂家才是最为科学的。机油高温粘度的选择通常是根据发动机的特性去进行的，如日系车要选择高温粘度小的机油，这样才能保证vvt、vtec等机构能够正常工作。但也不需要担心低粘度的机油无法很好保护发动机，因为日系厂家在制造机件时对机件的表明做了高强度硬化的处理，即使使用粘度低的机油也不会磨损特别厉害。

　　以下是机油适用性的小知识：

　　日本与韩国系制造的汽车，从本世纪初就开始推行低粘度机油，对机油的流动性要求更高，这也和他们的发动机技术有关系。所以日系车主大可不必盲目使用高粘度机油。

　　老发动机无论是日系还是德系都应该选用更加粘稠的机油，因为老发动机的磨损比较厉害，只有高粘度的机油才能保护好发动机。

　　涡轮增压发动机要使用全合成机油，因为涡轮需要机油润滑，但涡轮的温度和转速都非常高，需要全合成机油才能保证在高温下不容易变质、高转速下不容易烧结。

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　　相信很多朋友在去4S店内做保养的时候，一定都被售后接待们推荐过发动机清洗的项目吧，这是一种通过发动机内部清洗剂对发动机润滑系统进行清洗的项目。

　　但很多对汽车发动机并不太了解的朋友可能就有疑问了，这个发动机内部清洗剂有用吗？使用时又是否存在害处呢？

　　发动机内部清洗剂有用吗？

　　当然有用，但效果相对有限。

　　发动机内部清洗剂能够清洗发动机油道内残留的脏污油泥，同时在一定程度上还能够清洁活塞环及环槽内的积碳，对发动机有着实际的养护作用。但由于其存留至发动机润滑系统内的时间较短，同时再加之这种免拆清洗方式的缺陷，所以发动机内部清洗剂的作用相对有限。

　　发动机内部清洗剂的害处

　　由于目前几乎所有的4S店都是通过发动机内部清洗剂来对发动机润滑系统进行清洗，所以其对发动机来说，并没有能够考究的害处。

　　但是，由于发动机内部清洗剂的清洁效果相对有限，成本及使用时的技术含量相对较低，与4S店收取的高额材料、工时费严重不对等。所以我们建议大家可以自己在网上购买相应的发动机清洗剂，并在换油前自己加注到发动机内运转，这样便能够省下不少的保养费用。

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　　关于发动机清洗的方法

　　在车辆进行换油前，从机油加注口内加注发动机清洗剂，并启动发动机保持5-10分钟的怠速运转，而后再熄火将清洗剂随着机油一同放出。