在东风日产的官网中，并没有19款奇骏召回的通知，虽然19款奇骏曾在一个月只能就收到两百多条投诉，投诉内容有“变速箱顿挫、发动机故障、异响”等，但国内并没有召回19款奇骏这一回事。但据坊间传闻，日本本土大概有十辆左右的奇骏被召回。

　　虽然19款的奇骏仍然搭载与以往相同的CVT变速箱，这款变速箱可谓久经考验。但讽刺的是，在变速箱中以“平顺性无敌”的CVT变速箱竟在19款奇骏身上出现强烈顿挫感（80-100速左右）。4S店工作人员已确认该问题，但尚未有解决办法。

　　此外，还有变速箱漏油、冷车启动时排气管大量冒黑烟（并伴随黑色颗粒）等。此次爆发式的集中投诉还是头一回，显然不是个例。然而很长时间以来，东风日产官方并未给出回应，一向实用放心的奇骏如今却不再省心。

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　　我们今天所讲的拖车扣打法，可以说是每个车友都必须学会的一项技能，特别是喜欢越野的朋友。因为在遇到紧急情况的时候（例如遇到挖坑和沼泽），需要一个可以拖拽重形物体的绳结。那到底汽车拖车扣打法有哪些呢，其实只是单绳拖车扣打法就已经有很多种了，下面我们就列举出来两个比较常见的。

　　双套结：

　　1.首先把绳索绕过物体两圈。

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　　2.然后将绳头穿过第二个圈，并用力拉紧。

　　3.最后只要打个半结就可以了。

　　（附）半结打法：首先将绳端与绳子相交，然后将穿过的绳头拉紧即可。

　　反穿八字结：

　　1.首先在绳索中部打一个八字结，将绳端先行交叉，然后绳头绕过主绳，并穿过绳圈后拉紧即可。

　　2.接下来就将绳头顺着结从反方向穿过绳索的末端。

　　3.随之将绳头穿过第一个结（如下图），并往绳结的下方绕回去。

　　4.那么在绕回去的过程中，需要将绳头穿过下面的绳圈。

　　5.最后调整一下拉紧就可以了。

　　（附）八字结打法：首先将绳端先行交叉，然后绳头绕过主绳，最后将绳头穿过绳圈后拉紧就大功告成了。

　　at变速箱是自动变速箱的一种，也叫液力自动变速箱，at变速箱的可靠性以及稳定性仅次于手动挡，能承受更大的扭矩。想要at变速箱能够正常运行，需要at变速箱油的配合，at变速箱油能起到清洁、润滑变速箱的作用，还具有散热、密封等功能。at变速箱油也有使用寿命，需要定期更换，那at变速箱油多久换一次？

　　at变速箱油一般两年或6万公里左右更换一次，具体根据变速箱的运行状况来判断是否需要更换，可以参考保养手册。如果汽车换挡不顺畅、行驶抖动或变速箱出现异响等情况，就需要考虑更换变速箱油了。长期不更换的会导致变速箱润滑效果下降，部件磨损加快，减短变速箱的使用寿命。

　　更换变速箱油有两种方法，一种是重力更换，一种是循环机更换。然而自动变速箱结构复杂，内部零件精度较高，对变速箱油油质要求也比较高，更建议使用循环机更换，具体的自动变速箱油更换教程如下：

　　循环机的两根管道连接变速箱上的加注口和放油口，往循环机内加注新油，开启机器，机器可以一边往变速箱内注入新油，一边将新旧混合油抽取出来，直至循环机内旧油视口的油不再浑浊为止。这种方法换油率高，基本能将旧油清除，但耗油量大，一般需要9-12升新油左右，换油费用高。

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