坡道起步是指通过离合器、油门和刹车的配合，达到在一定角度的坡道上安全起步的目的。属于驾驶车辆的基本技能。

上坡起步的动作要领

(1)使用脚刹的操作：

车辆在坡道定点停车后并不拉起手制动。操作时先挂一档，慢慢松抬离合器踏板，当抬至半联动区域后，怠速表指针明显下降，伴随着发动机声音的越发沉闷和抖动节奏的加快，左脚应立即停止松抬并稳住离合器踏板在这个高度。而后慢慢松开脚刹踏板后，车辆就能顺利起步了。(慢松脚刹踏板是能够及时发现车辆后溜的基础动作，能有效降低车辆一次后溜超30厘米的概率。)

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(2)使用手制动的操作：

1)按住手制动按钮并拉紧 2)右脚松开脚刹 3)将离合器抬到位并稳住 4)动力不足的可稍许加些油门 5)放下手制动完成上坡起步动作。

友情提醒

车辆起步后车速特别慢的，可缓抬些离合器踏板，如果猛抬踏板仍可至发动机熄火，切记!

坡道起步评判细则

1)起步时车辆熄火一次，扣10分。2)起步时车辆后溜距离小于30厘米，扣10分。3)起步时车辆后溜距离大于30厘米，扣100分。4)起步时间超过30秒，扣100分。

在学校的时候，跟着学霸一起学习，学渣也能考试不挂科;学车也是如此，如果跟着学霸一起学车，学车的效率也会大大增加，科目二想要一次过也不是不可能。今天为各位学员分享一些科目二学霸大大们的学习技巧，学车路上不走弯路。

1、以教练为主，以交流为辅

学车的学员都是初学者，即使有驾驶基础的，也不见得能顺利通过科目二，因为他们没有应试技巧。

而既有应试技巧，又能把这种技巧传授给你的只有教练，所以一定要认真听教练教的方法。学员之间的交流不可少，但是不能一味地听其他学员的意见而把教练教的方法改得面目全非。

2、熟练基本功，再练考试项

学习科目二的时候，不要总是想着“还没学会走，就想学会跑”，这样只会一路跌跌撞撞，走也不会，跑也跑不稳。

学车的基本功主要有：拉直线、打方向、踩刹车、离合半联动、挂档。这些都学不好，在练习科目二具体项目时，自然是逃不了教练的责骂的。

毕竟换位思考，当你在正式练车时，强调了很多遍基本功的重要性，却又看到你的学员起步时把档位挂到了3档上，一起步就熄火，你不会发火吗?

3、科二每一项，都要好又精

很多学员都在后台留言，为什么教练总不安排我练车?为什么倒车入库练了一个礼拜了，还是不练习其他项目?

在问这些问题之前，你们有问过自己基本功都掌握了吗?倒车入库可以保证每次都能入库吗?如果都没有肯定的答案，还是认命地好好练吧。

科目二想要一次通过，必须五项连续通过，一项练不到百分百熟练，考试都是有风险的，与其等待补考(有的尤其是学生利用假期学车，一等就是第二年假期)，不如考试之前就把每一项都练精了。

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4、考前要模拟，考场才不慌

多少学员在驾校练得很溜，教练觉得很放心就安排了考试，结果上了考场，就各种小问题挂科。这些学员撇去技术问题，最主要的就是心态不稳定。

最佳的调整心态的方式，就是考前模拟，尤其是那些练车场地和考场完全不一样的，考前模拟必不可少。多模拟几次，不仅可以在考前解决一些潜在问题，更可以帮助你适应考试场地和考试车辆，熟练了之后，上考场就和在驾校练车一样，还有什么好紧张的呢?

S路就是我们常说的曲线行驶，是科目二的考试内容，很多学员表示容易出现压线问题，那科目二S路怎么走不压线呢?一起来看看科目二S路不压线技巧。

科目二S路怎么走不压线

1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。

3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

注意事项：

1、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。

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2、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。

3、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。

4、转动方向盘不能过快过急。

5、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。

扣分标准

任一车轮压道路边缘线，不合格;

中途停车，不及格;

熄火，扣20分。