作为对影响发动机正常工况的“慢性病”病根，积碳在发动机内的各个部位都有存在，而且就目前的技术水平根本无法杜绝发动机积碳的产生。

　　那么当我们的车辆发动机积碳堆积严重时该怎么办？具体又该怎么清理呢？下面就随我们一起来了解一下吧。

　　汽车积碳怎么办？如何清理？

　　虽说目前并无法完全杜绝发动机积碳的产生，但是我们还是可以定期对其进行清理，以确保发动机的正常工况。

　　而一般情况下，每2-4万公里对发动机进行一次积碳清理算是比较合理的频率。具体的清理方法如下：

　　添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。

　　吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。

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　　拆卸清洗：顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

　　轮胎作为车子的重要组成部件，作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；真空轮胎以优越的性能深受广大车主的喜爱，下面我们就来谈谈电动车真空胎的优缺点。

　　优点：超耐磨，还省钱。真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。更舒适，无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉。缺点：对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。 修补较麻烦，费用高。必须保持规定的气压，车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来 决定是否补气。不耐压。

　　电动车真空胎寿命一般在两年左右，这点也要根据车主日常的使用频率以及公里，可能会出现偏差，一般的来说电动车真空轮胎的使用寿命是两万公里。大家可以依照这个公里数作为参照标准。

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　　到底发动机润滑系统清洗有必要吗，这个话题的争论可以说是一直没有停下来过，大家的说法都略有不同。那么事实到底是站在哪边的呢，接下来我们就一起探讨一下吧。

　　清洗发动机润滑系统是非常有必要的，虽说滤清器的确可以有效地过滤一些杂质，但谁能确保“滴水不漏”呢，多多少少还是有一点微粒进入到机油管道内。长时间使用肯定会沉积成油泥、油垢、胶质和积碳，很容易就出现堵塞管道的情况，甚至还会加速润滑油的变质，导致润滑系统不能正常工作。不仅加剧发动机零件的磨损程度，甚至还会发生爆缸的现象，所以大家一定要定期清洗一下。

　　至于润滑系统清洗多久一次嘛，一般都是每行驶2万公里左右就做一次清洗。当然，我们还要看你的爱车平时是用什么油类。如果长期使用矿物油、半合成机油的话，应适当缩短清洗周期。那如果是使用工况比较好的全合成机油，自然是可以延长一下清洗周期的，大概就是2.5万公里清洗一次的样子吧。

　　润滑系统清洗剂好用吗

　　润滑系统清洗剂，顾名思义就是用来清洗润滑系统的，可以有效地清除发动机内部的有害物质，例如油泥、积碳、胶质等等。不仅可以确保发动机有良好的一个工况，而且还能增强机油的流动性，降低磨损，在一定程度上延长了发动机的使用寿命。

　　当然，大家也不要高估了清洗剂的能力，虽说清洗剂的确是可以清楚杂质，但如果汽车污垢比较多的话，使用清洗剂可能只是徒劳无功罢了，甚至还会让已经沉积起的杂质重新游离出来，对润滑效果是有很大影响。这时候我们最好还是交给专业人员，进行清理润滑系统吧。

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