轮胎作为接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在汽车的金属轮辋，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

　　普通胎和替换胎的区别

　　轮胎分为原配胎和替换胎。而替换胎是什么？顾名思义就是备用轮胎，当行驶途中汽车上的轮胎坏了，那么替换胎就起到关键作用了。普通胎和替换胎最大的不同就是上面有原配的标识。而且原配轮胎往往具有更好的性能表现，因为原厂轮胎都经过严苛的设计和论证，油耗、抓地力、胎噪综合性能最优。当然，这并不说明替换胎就是质量不好的轮胎，替换胎与原配胎相比，材质尺寸等都是一样的，就是有可能是品牌不同而已，性能不会相差太多。

　　网店替换胎是什么意思？

　　替换轮胎有两种方式。一种是去轮胎实体店里更换，一种就是从网上店铺中购买。网店替换胎就是通过浏览网上的轮胎店铺，选择适合自己车辆的轮胎款式，然后店铺发货，最终通过物流得到替换的轮胎。

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　　实体店和网店购买轮胎也有不同：实体店要租金、水电、人工等等，因此卖出的轮胎价格相对较高。而网店则相对简单，不仅价格便宜，而且款式也很多。但从网店上购买轮胎也有一定缺陷，那就是不能直接去实地观察，没有直观感受，只能通过和客服沟通而得知轮胎的相关信息，要通过层层筛选才能选择适合自己车辆的轮胎，同时也有可能出现图文不符的情况。

　　汽油滤芯可以说是一个非常重要的汽车零件，能够有效地确保燃油的清洁程度。但随着时间的推移，滤芯被有害物质所造成的污染，肯定是越来越严重的。所以当达到一定程度的时候，自然是需要更换一个新的上去。那么，到底汽油滤芯多少公里更换才好呢，而汽车燃油滤清器多久换一次。

　　汽油滤芯的更换周期

　　为了确保汽油滤芯的有效保护作用，通常汽车每行驶10000-20000公里左右就需要更换一次了。当然，我们还是要看实际情况来做决定的，当我们发现柴油滤清器里面的滤芯颜色，已经有明显变黑的时候，就说明滤芯被有害物质污染得很重要了，需要及时将其更换。不然的话，不仅会导致汽车动力严重下滑，而且还有一定机率影响部分零件的使用寿命（维修成本高）。甚至乎直接堵塞喷油嘴，造成油耗升高和怠速不稳的现象。

　　至于汽车燃油滤清器多久换一次嘛，其实现在市面上的滤清器跟滤芯都是一体式的。所以，当出现刚刚所说的那个颜色变黑的情况，就需要把燃油滤清器更换掉了。但我们在更换的时候，有很多地方是一定要注意的，以下我们就把这些注意事项列举出来。

　　注意事项：

　　1.在拆除汽油滤清器之前，一定要按照制造商指定的步骤，进行释放燃油系统内残留的压力。否则很容易会导致汽油溢出，严重的话还会危及到人身安全。

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　　2.在更换汽滤的过程中，千万不要在旁边吸烟和使用明火，否则会存在一定的安全隐患。

　　3.其次，更换汽滤的同时，汽车机油、机滤、空滤也得更换的。

　　4.滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

　　5.在安装完过后，一定要养成检查接口密封性的习惯，避免出现漏油的情况。

　　2003年，比亚迪收购了西安北方秦川集团有限公司，也就成了现在的“比亚迪汽车有限公司”。比亚迪的前身是造电池的，收购以后开始汽车制造之路，开始了民资汽车品牌的发展新征程。

　　秦川集团的没落之路

　　秦川集团原来是家军工厂，主要造一些飞机大炮以及枪支弹药之类的军工品。始于1985年的秦川集团已经过了战乱时期，和平年代这样的军工厂凸显了很多的问题，转型成了避免不了的事情。

　　秦川集团积累了很强的制造经验，当时造汽车成了最后的投资。秦川集团造汽车当然也遇到了困难险阻，技术都还不是大问题。主要国家当时的轿车都是被一汽，二汽以及上汽等大型国企垄断。这些品牌有来自国家经济上的大力支持以及政策上的扶持。

　　既然不能跟国有企业对着干，西安秦川、重庆长安、湖南江南和吉林江北等公司就去日本学习日企的先进技术。可惜的是秦川最终败给了长安奥拓，面对奥拓的围剿，秦川想到的不是技术革新，品牌车型的改进，而是除了更为廉价的车型“福莱尔”，售价仅为1.99万元。这样丧心病狂的价格给秦川带来了年销售量1.7万辆，当年占微型汽车销量排名的第六名。

　　这样疯狂的销售模式，给秦川带来3.383亿元的销售额，不过出去研发成本以及生产线的投入，平均每辆车只能赚40元。秦川终于挺不住了，倒在中国汽车的崛起之路的战场。一个偶然的机会，比亚迪看到了这个契机。比亚迪有钱，秦川有造车的资格。当时作为全球第二大电池生产商的比亚迪，在2003年1月2日对西安秦川汽车有限公司进行收购，成立了比亚迪汽车公司。一代枭雄，就这样倒下了，或许也是它最好的归宿了。

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