1、为什么倒车入库老压线?

座椅没有调好：考试时座椅没有调整到和自己平时练习一样的位置，角度都不同，那么按照平时练习的角度来看点位，肯定会导致考试失败，倒车不入库。

后视镜没有调整好：学员一上车，就急忙准备考试，忘记调整最关键的几样东西，但是有可能前一位考生和自己身形相差很大的学员，继续用他调试过的后视镜，就会造成无法很好观察后视镜，所以一上车记得及时调整座椅和后视镜。

离合器没有控制好：考试时过度紧张，打方向时忽视离合器，离合器控制不稳，导致车速过快，一不小心就压线了。

打方向不果断：倒库时，看到点位打方向要果断，不可犹疑不决，有可能你错过了打方向的最佳时机，错过了就很难再调整车身了。

2、为什么侧方停车会中途停车?

方向盘打死时，离合没有放松，造成车辆静止，停车的时机也要找对，侧方和倒库的原理基本相同，犯错的几率也基本是相似的，只要注意好倒库的那几点，相信面对侧方不是什么大问题。

3、为什么坡道定点停车和起步会熄火和后溜?

坡道关键是将离合控制好，离合没有松到合适的位置就放开刹车，导致车辆后溜，更有心急者将离合抬的过高，导致车辆熄火。

4、为什么直角转弯会压线?

时机要看准：到开到直角点上时，马上打死方向盘，不可过早过晚，转弯时观察后视是否车轮有压线。

5、为什么曲线行驶出弯时会压线?

曲线行驶主要是跟着曲线行驶，看到点位时及时打方向，开车时保持匀速，不可忽快忽慢，观察后视镜，车轮是否和边线保持一定的距离。

科目二五项看着项目繁多，其实只要做好这几点，科目二不是问题，控制好离合，观察后视镜，看准点位，打方向及时，平时练习时多多注重下就可以了。

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各位学员，报名之后是不是还在为空闲时间少、没时间看书而担心科目一考试呢?

违章处罚

有警告就选警告;没有警告的：

1、与车有关或伪造证的选扣机动车(无车则吊销驾驶证);

2、无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留;

3、将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证;

4、扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

速度规定

1、没有道路中心线的：城市30;公路40;

2、有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50;公路70;

3、有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60;公路80;

4、特殊情况及能见度在50米以内限速30。

交通标示

红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。

禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。

黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差：“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。

载人及停车

有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。有“不得停车”的选择“不得停车”。

《交通安全法》罚款的选择题

有200-2000选“200-2000”，没有就选“20-200”。

距离规定

1、车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50-100米;高速公路150米;

2、夜间会车使用近光灯的距离：150米;

3、变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米;

4、特殊情况：50米(站或队则30米)。

高速公路

1、选择题：选“不准”或“不得”;

2、判断题(题干不含数字)：“不准”或“不得”是对的，“可以”、“可”或“允许”是错的。

高速公路各车道车速的规定

1、同方向2车道：左侧不低于100，右侧不低于60;

2、同方向3或以上车道：最左侧不低于100，中间不低于90，最右侧不低于60。

高速公路行车间距及限速

1、能见度小于200米或车速超过100选择100米;

2、能见度小于100米或车速低于100选择50米;

3、最高限速120，最低限速60;

4、特殊情况限速：能见度小于200米限速60、能见度小于100米限速40、能见度小于50米限速20。

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科目二考试其实很简单，只要在规定的考试区域完成考试项目，不压线即可。掌握科目二的几个简单原理，记住那些转向的点位，科目二考试还有什么困难的呢?

打方向

1、打方向宁早勿晚，因为汽车的最小转弯半径的缘故，一旦方向打的过晚，按照教练的方法就入不了库了，而且还没有机会做修正了。

2、除非是比较新的考试车，方向盘和离合器都比较顺畅，否则在整个入库过程中，学员注意一定要关注右侧后视镜，随时修正方向，保证右侧车身尽可能靠近库的右边线，但是不压线，左边车身一定就不会压线了。

3、修正方向时，原则是“哪边宽往哪边打，打多少就回多少，库内调整角度小”。

靠边30cm

科目二除了曲线行驶项目都需要学员掌握靠边30cm的行驶技巧，为了找到一个尽可能准确的点，学员可以在驾校练习时，多换几辆考试车。

当教练将车开到距离右侧边线30cm的位置时，学员在驾驶座调整好座椅和坐姿，观察雨刮器或者车头后视镜(随便哪个车上固定的部件)，看看哪个点与右侧边线重合，记住这个点就行了。

内轮差

了解内轮差对于提升学员的车感，把握转弯的位置和角度都很有用。

内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，由于内轮差的存在，车轮转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，所以转弯时不能顾前不顾后，这也是很多学员转弯时后轮容易压线的原因。

在曲线行驶和直角转弯项目中，转弯的时候遵循“逢左靠右，逢右靠左”的原则，即向左转，就靠右行驶;向右转，就靠左行驶。

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