倒车镜，每个驾驶员在开车时都会用到的部件，不过不少车主在学车的时候，都没有很好的学到倒车镜怎么调整；有的车主学到了，但是调到什么程度还是没有掌握。那么今天我们就来聊聊这个话题。
首先调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整。
接着是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1/4，地面占据3/4。左右角度和左侧后视镜类似。
最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。
以上就是大家日常中最常见的汽车反光镜调节方法，不过网上有个可以完全杜绝盲区的反光镜调节方法，下面我们来看看吧。
左右反光镜都是根据远处地面线，天空和地面各占一半，这时把头贴近要调节的一侧车窗，将反光镜向外扩展，知道在镜中看不到自己的车身，停止调整。
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这种方法虽说可以消除盲区，但不是绝对意义的消除盲区。而是后方车辆在从远处驶来，当后方车辆离开后视镜画面后，如果是常见调节方法，会导致后方车辆没有立刻出现在驾驶员的视线范围；而新调节方法能够在驾驶员扭头观察后视镜时可以观察到。
但是带来影响是驾驶员没有办法从后视镜中看到自己车辆的车身，对于初学者和新手，这种反光镜调节方法并不是很适合。
调整倒车镜，其实算是一种经验，很多车主第一次调整都未必能调到合适，不过一切要以实际情况为标准，毕竟每一辆车后视镜的可视角度和视野范围并不相同。调整倒车镜必须要遵守一个原则，那就是最大限度减少视野盲区。因为盲区范围越小，驾车的安全系数就会有所提高。当然我们也不能单纯为了提高后视镜的可视视野，而影响自己正常的驾驶安全，一切都要因地制宜的来进行调节。
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左右反光镜正确调图解
1、正确调整汽车反光镜，这算是一个学问了，但是不同的车型反光镜的可视角度和视野范围都有所不同，不一定别人指导你的就正确了，一切还是要以自己的车为标准，反光镜调节最佳位置的原则是：最大限度的减少视野盲区。因为盲区范围越小，驾车的安全系数就会有所提高。
2、调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整。
3、是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1/4，地面占据3/4。左右角度和左侧后视镜类似。
4、最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。
以上就是大家日常中最常见的汽车反光镜调节方法，不过网上有个可以完全杜绝盲区的反光镜调节方法，下面我们来看看吧。
左右反光镜都是根据远处地面线，天空和地面各占一半，这时把头贴近要调节的一侧车窗，将反光镜向外扩展，知道在镜中看不到自己的车身，停止调整。
这种方法虽说可以消除盲区，但不是绝对意义的消除盲区。而是后方车辆在从远处驶来，当后方车辆离开后视镜画面后，如果是常见调节方法，会导致后方车辆没有立刻出现在驾驶员的视线范围；而新调节方法能够在驾驶员扭头观察后视镜时可以观察到。
但是带来影响是驾驶员没有办法从后视镜中看到自己车辆的车身，对于初学者和新手，这种反光镜调节方法并不是很适合。
综合这两种反光镜调节方法，大部分人还是习惯第一种方法，毕竟能够从反光镜中看到自己车辆的车身，这样才感觉踏实。不管你最终选择了哪一种，一定要记住在汽车反光镜调节上，尽可能找到消除盲区和自己车身可见的平衡。
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车内后视镜最合适的位置，是在驾驶员平时行车时的座椅靠背位置及坐姿情况下看后视镜，后窗刚好完全映射在后视镜的中央，并且境内的地平线处于后视镜的水平中央位置。一般此时驾驶员的右耳刚好在后视镜左边缘，而且行车途中驾驶员在内后视镜里是看不到自己的。
调节后视镜之前必须先将驾驶员座椅、靠背及驾驶员的坐姿调好，后视镜的调节是以此作为基础调整的。如果行车上路时驾驶员又是另外一个坐姿，那视角不同所看到的东西也就不同了。
中国第一代赛车手柳实教你调整后视镜
内后视镜的作用是不容小觑的，它可以观察到车身正后方的状况，通过与左右外后视镜配合，是可以很全面的看到汽车后方状况的。即使现在已经普及倒车雷达等辅助功能，但内后视镜的地位一点也不能省略。真正的老司机是可以利用后视镜分析很多东西的，比如后方车辆的跟车距离及倒车距离等等。
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