科目二考试难点

1、科目二操作，对离合器、档位的操作要求比较高，比较容易熄火。考试时候科目二要求低速行驶，一般都是挂一档，并且还要不停的配合离合、刹车，所以熄火是新手常见的问题之一。

2、找点位失败，科目二考试，由于项目比较多，操作要求比较高。考试中一般都会寻找不少参照点，对于新手来说，如果点位没找准，后续行驶中很难调整到合适的位置，容易导致压线，倒不进去，距离太远等各种问题。

科目三考试难点

科目三细节问题比较多，开车，变道，超车等，需要换挡、开转向灯、看后视镜等，新手操作容易不协调。最常见的容易发生速度和档位不匹配，造成考试失败。

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总结

综上所述，科目二和科目三其实难点各有不同，科目二主要在于离合器的控制，科目三主要在于细节的协调处理。

S弯道技巧图解

(以下看点线方法仅供参考，因各教练教学方法而异)

车辆驶向曲线行驶考试区。(车内语音提示：下一考试项目曲线行驶，请开始考曲线行驶)

当引擎盖中间和右侧的弧线重叠时，开始向左打一圈方向;

当左侧的车头和右侧的弧线重叠的时候，接着向左再打90度方向,然后做轻微的调整。

进入右转弯车道前，注意观察左侧车头和左侧弧线对齐的时候，回正方向。

前行中，注意引擎盖和左侧弧线对齐的时候，开始往右打一圈方向。

右侧的车头和左侧的弧线对齐的时候，往右再打90度方向，做轻微的调整，出曲线行驶，车头正，方向正。(车内语音提示： 考试结束 成绩合格)

s弯道看点打方向技巧

一、第一个点

首先，我们完成曲线行驶直线的考试时，进入之前一定要把汽车车身调直，行驶到道路中心。

当车头中心碰到右边路边线的时候，方向盘要迅速向左边打半圈，让车头的左边角压着路边线走。

如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点，让车头左边线一直压着路边线走。

如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候，方向盘要适当的往右多回一点，确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整，也就是打和回的时候，一定要是稍稍的调整，而不是用力打或者回，如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)

特别提醒：在曲线弯内除了要转弯，不然方向盘必须慢打慢回，以稍微调整为主。

二、第二个点

当车头到了弯道的交接处这中间的时候，必须迅速向右打方向盘回正，由于之前的调整，这边通常打一圈左右就可以了。(注意：这个要以你的操作为主，过多或者过少要懂得调整，一旦车轮压线就是挂科，所以大家一定要注意)

三、第三个点

当车头的中间碰到左路边线的时候，记得往右打半圈，后面的和第一个点的操作方式一样，只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差，大家一定要记住，这边车头的右角一定是要压着路边线走的，过多或者过少，大家一定要记得慢慢调整。

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这边要注意，我们在转弯的时候，一定要合理的运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线，当然不要后轮没压，前轮给压了，那可就悲哀了。

科目二想要一次过关，必不可少的10项准备工作有哪些。

1、离合调整：先踩离合，一试试离合的硬度，二试试离合能不能踩到底。这里离合踩到底后，腿应成微弯曲状态，如果不是，调整座椅下方，直到腿成微弯曲状态。

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2、坐姿调整：这个坐姿要由定点起步的坐姿得出。

3、左后视镜：左后视镜的视觉应该是能看到左后车轮和左后车轮的轮毂，以及一部分路况(侧方位停车需要看左侧轮毂)。

4、右后视镜：要看到能右后车轮和一部分路况。

5、安全带：确定上面都调整好了，系上安全带。

6、车盖部分：因为车盖部分的“点”是我们行驶过程中要看的，所以在准备阶段看看都能不能看见，或者有没有这个点。例如，我们对右边线有两种方式：左雨刷上的一个点或者看车盖的四分之一在右边线上。

因为车盖的四分之一不太好看，所以推荐大家练习的时候多练习看雨刷上的点对边线中间。但是考虑到有的地区考试车可能看不到雨刷点，所以也要掌握看车身的四分之一在线上(这个可以一起结合右后视镜，查看右车身与边线的距离，确保车身在30cm左右。如果控制不好宽度，尽量稍微距离边线宽点，也不要窄，因为窄了，右边车轮就可能压线，压线就直接挂了，所以宁愿宽点，再通过方向微调一下车身距离)。

7、指纹：所有的准备工作准备好以后，当前车驶出倒库区域，按下指纹，一定要听到“指纹确认完毕”。(有些地区考试是不需要打指纹的，因地区而异)

8、准备进第一项考试区域。

9、车身启动阶段：踩下离合(我一般也会踩下脚刹)，挂一档，放手刹，慢抬离合(松开脚刹)，车身启动。

10、进入方向：如果考试区域在车身左边，则当左边的库边线与肩膀平行时，左打死方向，当车身正后，立即回正，然后微调方向，进入考试区域即可。