第一阶段(3-7天：练基础)
1、熟悉车辆
新手司机对车辆比较陌生，所以熟悉车辆也是一个不可或缺的部分。熟悉车辆看似很简单，但是对于车感比较差的学员来说，熟悉车辆是最困难的，也就是我们说的万事开头难。熟悉车辆包括熟悉汽车的灯语以及汽车的工作原理，这样也有利于我们在以后练车的时候更好地控制汽车。
2、离合半联动
离合器的半联动状态是贯穿整个科目二的技能，如果对于半联动状态掌握不好，我们在练习的过程中很有可能会因为车速过快或者是怠速状态下造成汽车的熄火，如果在正式的考试中汽车熄火肯定是要扣分的，在一些特殊项目中如果汽车熄火会直接毙掉。所以说离合半联动状态是我们必须要掌握的。离合器的半联动状态如果有条件的话，可以多换几辆车练习，这样更有利于我们快速的掌握。
3、修正方向
因为我们是零基础，所以对于汽车方向盘相对来说也是比较陌生的，我们在科目二的练习过程中，方向盘转动幅度一般都是比较小的，所以我们要学会自己修正方向。这样才能让我们在考试过程中不压线。
4、挂档
零基础学习驾照相对来说是比较困难的，所以对于汽车的挡位要灵活掌握，在科目二中用到的，一般都是一档或者倒挡。所以对于这两个单位的掌握相对来说比较简单。
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第二阶段(分项练习8-12天)
分项练习包括我们说的倒车入库、直角拐弯、曲线行驶、侧方位停车定点停车和起步，这是构成我们科目二的全部项目。也是我们在科目二当中必须要掌握的。练习这几个项目时间比较长的是倒车入库，倒车入库是基础如果掌握好倒车入库之后，第一车感已经有了，第二对于车子也有一定的掌握。所以练习其他项目就相对来说比较简单。倒车入库，花费时间比较长。一般在四到五天左右，其他项目一般在一到两天就可以掌握。
第三阶段(五项模拟1-3天)
五项模拟就是我们在学驾照过程中说的穿起来，从倒车入库直到知道曲线行驶结束，按照考试的项目流程，在驾校进行自行练习，有问题及时请教教练，这个过程一般要花费一到三天。
综上所述，科目二整个过程需要花费12到22天左右。
让车先行相关试题
1)机动车跟非机动车在窄桥上会车,机动车减速靠右通过。
2)右转弯让左转弯的车先行。
3)下坡车让上坡车先行。
4)非公交车让公交车先行。
5)环型路口进口让出口先行。
6)有障碍让无障碍先行。
7)有让路条件让无让路条件先行
车速相关试题
1)在普通道路上时：
2)在高速公路上时：
同向2条车道：100、60
同向3条车道：110、90、60
同向4条车道：110、90、90、60
最高速度：不超过120
灯光相关试题
1)左转：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头。
2)右转：向右转弯、向右变道、靠边停车。
3)夜间行车路灯照明好开近光灯。
4)夜间无路灯照明可以开远光灯。
5)夜间超车时变换远近光灯。
6)临时停车时开示廓灯和尾灯。
7)雾天时开雾灯和双闪灯。
8)进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
车距类试题
1)故障难以移动，设置警告标志>>
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普通路：车后50-100米以外
高速路：车后150以外
2)前后两车安全车距>>
时速>100，车距要在100米以上
时速<100，车距要在50米以上
3)夜间会车时要在150米将灯光改成近光灯。
为什么很多学员认为，直线行驶保持方向盘不动就行了，可是这样操作的学员绝大多数挂科了。挂科的原因很简单，那就是学员平常练习时，没有重视直线行驶的方法，也没有考虑到车辆直行会跑偏的原因，只有了解车辆跑偏的原因，操作直线行驶才能顺利通过。
直线行驶压线的原因，首先就是操作该项目时，车身并不是正的，也就是说，车身与道路是存在夹角，只是这个夹角并不是很明显，如果学员在这种情况下，还保持方向盘不动，那么等待的结果就是压线挂科，正确的方法是发现车辆跑偏微调方向盘。
除了本身车辆是歪的外，还有就是车辆轮胎与地面的摩擦，也可能导致车辆跑偏;你们看似光滑的地面，其实是有很多凹坑，轮胎与地面的摩擦，也会影响到车辆直行的路线，如果没有轻微的调节方向盘，车辆也会跑偏，这也就是为什么，明明直线行驶没动方向盘，结果还是挂科了。
其实直线行驶项目很简单，只需要多留一份心;操作这个项目时，目光放到最远，这样也就能轻易的感觉到车辆是否跑偏，发生跑偏后进行微调方向盘修正即可。除了目光放远外，还可以参照道路两边的白线、路灯、树木，这样也能感受到车辆是否跑偏。
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