有的车主不知道怎么看胎压表，会问胎压bar是什么意思？其实PSI和Bar都是表示压力的，下面就结合胎压表来详细说明：

　　一般的指针式胎压表，都有黑色和红色两种刻度，黑色的单位是KPa，红色的刻度单位是PSI。其中KPa是压强单位，PSI是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。不同国家采用不同的方式，但是都可以用来表示胎压。

　　换算关系：1psi=1牛顿力/平方英=6.895KPa1Bar(巴)=100Kpa(千帕)=0.1Mpa(兆帕)按照这个换算我们能够知道：20psi=137.9KPa=1.379Bar，在刻度盘上可以看出来红色刻度的20psi刚好对应着1.4Bar。但是以上这些仅仅是让大家了解，实际用处不大。

　　日常怎样用胎压表给车胎准确充气

　　首先看轮胎侧面的气压标识，可以看到最大压力为300KPa(千帕)或者44psi。在胎压表上的位置如下图红点所示，知道了我们需要的胎压值了，然后给轮胎充气。

　　因为气泵的压力很大，所以充气过程中胎压表读数都高于300KPa，这其实是给轮胎充气的压力值，如果想测量轮胎本身的气压就需要松开手柄停止充气，保持充气管子和轮胎气门嘴连接，这个读数才是轮胎气压。

　　一般情况下充气压力达400KPa时轮胎自身压力就快就到300KPa了，这时可以松开充气枪开关测量一下轮胎气压，如果低于300KPa的话再往里充，高于300Kpa就可按下充气枪侧面的放气开关放出多余的气体。一般用黑色的刻度(Bar)会更精确，因为他的最小分度值为2，更便于精确计算，而PSI的分度值为5，误差较大。

驾校助手

　　说到驱雨剂，想必很多朋友都知道或者使用过，驱水剂喷涂在玻璃上，会形成一层保护膜，这层保护膜具有疏水性，从而起到驱水作用。然而有朋友在使用后直言后悔涂驱雨剂了，这是怎么回事呢？难道是驱水剂对玻璃有害吗？下面就来了解下吧。

　　其实，驱雨剂并没有腐蚀性，对玻璃没有直接的伤害。驱雨剂中含有的有机硅树脂、含氟的有机物具有斥水作用，从而使水滴和玻璃的接触面积减小，容易被风吹走。驱雨剂的害处谈不上，但如果使用方法不正确，不但起不到防水作用，甚至还会使玻璃模糊，一些劣质的驱雨剂更是会使雨刮片打滑，如果涂抹不均匀，反倒会使雨刮片刮洗不顺。

　　劣质的驱雨剂会使雨刮片打滑，刮不干净，想必这就是这些朋友说后悔涂驱雨剂的原因吧。使用驱雨剂，首先要选用优质的产品，然后加上正确的使用方式。

　　正确使用驱水剂

　　1、将玻璃表面的灰尘、污渍清洗擦拭干净，并且要保持干燥；

驾校助手

　　2、将驱雨剂喷涂在玻璃表面，涂抹均匀，防止雨后发生雨痕，影响泼水效果；

　　3、涂抹完成后，等待5-10分钟，待玻璃表面干燥后，用擦车布或纸巾擦拭玻璃表面，直到玻璃光亮即可。

　　喷油嘴将燃油喷入发动机缸内，使其雾化燃烧，发动机的燃烧效率取决于燃油的雾化程度，而燃油的雾化程度又取决于喷油嘴的孔数。现在大部分的汽车喷油嘴都是4孔的，很多朋友想要追求更好的动力，都会选择改12孔喷油嘴。然而，凡事有利便有弊，关于改12孔喷油嘴的利弊有哪些，下面就一起来了解下吧。

　　改12孔喷油嘴的利弊——利

　　1、动力更好，加速更猛。

　　2、发动机运行更稳定，抖动、噪音变小。

　　3、挂挡平顺，加速连贯，油门响应更好。

　　如果更换操作不正确，就可能会出现问题。

　　改12孔喷油嘴的利弊——弊

　　1、有时可能会出现怠速不稳、抖动等现象。

　　2、因为孔洞更多、更细，对燃油油品要求更高，如果油品不好，存在有杂质，会造成喷油嘴堵塞，引起一系列问题。

　　3、如果操作不正确，会带来很严重的后果，如：空燃比过稀会造成缸内高温，严重时爆缸；空燃比过浓，会造成费油、无力、积碳等情况。

　　4孔12孔喷油嘴对比实验

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　（左红为12孔，右蓝为4孔）

　　从燃油雾化程度来看， 12孔的明显更好；从汽车使用效果来看，12孔的动力要比4孔的提高很多。12孔在理论喷油量不变的情况下，相当于4孔喷嘴每个孔的油量又平均分成了三份，雾化更细，更有利于燃烧。在起步动力上能感觉到比4孔的更有力，在不改变供油量的情况下可以更快的将车速提起来。