科目二是大多数学员训练时间最长,挂科率最高的科目。从不少教练和学员反馈的情况来看,科二挂科的学员多半栽在了以下5点。
对考试车不熟悉
很多学员在训练中表现很棒,但考试表现却不理想。其中一大原因就是对考试车辆的不熟悉。
对策:考试时先把准备工作做好。考试车驶入考试区域还有一段路程,学员得抓住这段空隙,试踩离合和刹车,找找半联动位置,再打几圈方向盘。这些操作做完后,你就能大致熟悉考试车的状况了。
车速过快、过慢
车速太快容易抓不准点位,车速太慢容易被判中途停车。而造成车速不稳的原因,是离合控制不到位。
对策:首先,考试时一定要穿平底鞋,以便更细腻地感受离合抬压幅度;平时可以多练拉直线和倒库,加强离合控制的训练。
倒库方向打晚
倒库过程中,方向盘一旦打晚了,就没有空间再进行调整和补救,只能眼睁睁地看着车轮压库线。
对策:方向宁愿早打也不要晚打。打早一点,还可以在途中回一点方向来作调整。所以,考试时如果对自己没有足够的把握,打方向可以稍早一点。
半坡起步熄火
半坡起步熄火的原因有两个:
① 起步时离合抬得过快过猛;
② 起步时离合抬过了半联动点而手刹松晚了。
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对策:半坡起步时限为30秒,时间充裕,操作不必着急慌乱。挂一挡,放手刹后,离合要慢慢上抬,不要过快;慢抬离合找到半联动点后,感觉车身抖动上扬时,即可将刹车慢慢全部松完。
心态过于紧张
心态过于紧张,会导致学员大脑空白反应迟钝、四肢僵硬动作变形,发挥不出自己应有的水平。
对策:上车前,可以做一些简单的热身活动,放松肌肉、拉伸筋骨,让身体放松;多给自己做些乐观的心理暗示,或是找人聊聊天,都有助于缓解紧张感。当然,最重要的还是把车练熟,熟练了自然就不紧张了。
以上就是科二考试注意事项,想要顺利通过考试,细节很重要,良好的心态也是必须的,更多科二五项图解操作、考试扣分标准、学员分析..
想要一次通过科目三,这四慢三注意,学员一定要掌握好。
四慢
起步要慢
起步挂科,80%都是因为紧张着急,不是离合没控制好,就是手刹忘记拉起。
①利用口诀起步慢慢来:一踩二挂三灯四喇叭,五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)
②注意车辆是否停在了陡坡,这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
点火要慢
考试时,难免遇到熄火的情况,这时一定不能着急点火,熄火以后第一时间应该拉手刹,挂空挡。
如果是技术问题,多练总能解决,但如果总是让自己处在一种不紧张、着急的情绪下,那就只能等挂科了。
方向要慢
只要有大幅度打方向盘的操作,如变道、起步等,都要用到转向灯,灯光有照明和提醒的作用,可以提醒其他车辆下一步操作。
这里要注意的是,打灯后一定要3秒以上才能动方向,给别人反应的时间。刹车要慢
当听到“通过××”指令的时候,要注意减速,但减速也不能一下子把刹车直接踩下去,这样很容易造成追尾。
这个操作的目的是让学员注意礼让路面行人或其他车辆的情况。在车辆较多的考场,遇到阻碍可以减速,必要时可停车。
三注意
直线行驶:方向跑偏
①直线行驶前控制好速度,保持匀速。
②看前远方,视线越远越不容易跑偏,利用参照物。
②控制好方向盘,及时调整,调整动作轻、幅度微小。
加减挡位:换挡不熟
①及时换挡,科三速度挡位建议:时速10~30公里,二挡;时速20~40公里,三挡;时速超过40公里可以挂四挡。
②离合踩到底,换挡时注意不要低头看挡位,同时左手控制好方向盘。
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靠边停车:位置不准
①听到口令第一时间打右转向灯。
②提前减速减挡,找准停车位置(没有其他车辆阻碍)。
③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘,观察后视镜,车身与边缘线临近平行时停车。
④没有听到“考试合格”的指令时,不要解开安全带下车。
科目二和科目三是驾考中最难的两项,很多人都曾在这两项上面失败过,很正常。
至于它的难点,每个人都有自己不同的看法,有人认为科目二倒库最难,有人却不以为然;有人认为科目三的靠边停车最难把握,有人却一把到位!
科 目 二
熟练方向盘的打法;
固定自己的座位和后视镜,因为调来调去点位也会有所改变;
学会看点位,然后找出适合自己的点位;
懂得修方向。
科 目 三
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熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度);
直线行驶不跑偏;
一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度;
转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档);
靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)。
关 于 考 试
1. 心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2. 考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
最后,预祝各位学员考试顺利,更多科二、科三考试技巧、学车动态、满分操作、扣分标准...