相信不少车友都有遇到过汽车打不着火的情况，其实出现这种想象，很大可能就是因为汽车电瓶亏电严重了。那么，到底电瓶电压低于多少不启动车，汽车电瓶电压低怎么办，今天我们就给大家一个姐姐方案吧。

　　一般来说，汽车电瓶（负载）电压低于9V就已经出现打火困难的情况了。但大家也不用过于担心，只要按照正常行驶开一到两个小时，就可以恢复正常的状态了。但如果已经严重到无法启动发动机的程度，就需要我们进行跨接启动发电机。那么，接下来我们就顺便说一下，汽车是怎么跨接启动的吧。

　　跨接启动发电机的步骤：

　　1. 首先确保辅助蓄电池为 12 V ，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故。

　　2. 随之按照下面图示的顺序，进行连接跨接电缆。可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象。

　　3. 起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。

　　4. 最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了。

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　　科目三因为是实地演练，路上有很多社会车辆，所以也有可能发生各种危险。很多学员不知道在紧急情况下怎么进行停车步骤，向车主指南讨教科三考试途中紧急停车的技巧。

　　

　　科目三紧急停车步骤

　　考生遇到紧急情况时，同时踩下刹车和离合，只踩刹车会造成车子熄火，然后停车挂空挡拉手刹等待重新行车的机会。条件允许之后，再挂1挡起步继续考试。紧急情况如果考生没有采取及时的措施，安全员会直接踩停车辆，这样是算考生没有安全意识而导致的考试失败。

　　

　　科目三中途停车的规则

　　1、当考试车辆遇到前方有车时，如果不是完全停住的车辆，应该缓慢跟车前进。如果前方车辆完全堵死了，就只能停车等待。

　　2、停车不能停在斑马线上。遇到行人过马路时，一定要将车辆停在斑马线内，如果你继续往前开，一定会被安全员强行踩刹车的。

　　3、停车不能停在路口。路口是其他车道汇流的关口，堵住了会严重影响他人的行车，同时还存在发生交通事故的风险。

　　4、保持适宜的车距。因为考试路段一般也不会有很多车辆，更不会出现堵车的情况。保持适宜的车距可以有更多时间来完成各个项目的操作，跟车太紧容易妨碍一些项目的进行，从而导致挂科。

　　

　　重点！重点！！重点！！！如果你是在百米加减档、直线行驶等这些不能停车的项目停车了，直接扣100分。安全员是不会理你的，就算这时候遇到堵车或者紧急非人为的情况，还是算你的，自认倒霉就行，电脑系统只知道你未按照规定完成操作。就算其他路段可以正常停车，你在路中间停留太久时间一样会引起安全员的反感，有的学员反馈超车死，等也是死，所以最好询问安全员怎么进行下一步的操作。遇到这些非学员本身造成的停车，最后导致科目三挂科了，安全员是不会帮你上报争取重考的，自认倒霉就行。

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　　坡道起步是科目二考试项目中最容易挂的，最容易出的问题，也最怕出现的问题就是熄火，甚至是“溜车”。要知道熄火一次10分，后溜小于750px扣10分，大于750px直接扣100分（750px约等于27厘米）。

　　科二上坡前离合松完吗？

　　上坡定点之前，可以松完离合爬坡，但是定点的时候一定要看准边线和桩杆线，对准后踩下离合和刹车停车并拉手刹。如果坡道起步时直接离合松完，那就相当于直接熄火挂科，应该慢松离合至半联动，然后慢松刹车，车辆前进后可以慢慢松完离合。

　　科二如何控制上坡车速？

　　科目二考试是可以全程不踩油门的，光靠离合和刹车就可以控制车速，上坡也是如此，需要减速时先踩下离合，但需要保证有足够动力上坡，坡道定点停车需要踩刹车拉手刹。

　　科目二坡道起步如何不熄火？

　　要想上坡起步不熄火，最关键的还是离合的控制，其次就是松开刹车的时机，刹车松早了容易溜车，刹车松晚了容易熄火。挡离合器踏板松至半联动时，通过感受发动机的声音和车身的抖动（也可以看转速表），当车子抖动到一定程度时才松开刹车（这个程度要靠平时练习和感受）。

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