在我国的驾照准驾车型代号当中，D证、E证以及F证都是摩托车驾驶证，其中D证可以驾驶E证和F证的准驾类型，也就是说什么摩托都可以开。而E证所能驾驶的是普通二轮摩托和轻便摩托，换句话来说就是两个轮的摩托都可以开，只是怎么区分这些普通摩托和轻便摩托呢？
在内地，摩托车有两种划分的方式，按照排量和最高时速分为轻便摩托车和普通摩托车，轻便摩托的排量小于50cc，最高时速低于50km/h；普通摩托车的排量大于50cc，最高时速大于50km/h。按车轮数量和位置则是分为二轮摩托、边三轮摩托、正三轮摩托、倒三轮摩托。
有网友问到，E照能开重型摩托吗？E照是内地的摩托车驾照，而内地关于摩托车的分类中并没有重型摩托这一说法和类别。所以只要这个重型摩托是两个轮的，那么持有E照就可以开。
在国际上，摩托车是根据速度和重量进行分类的，我们常听到的重机车指的就是重型摩托，台湾省所沿用的就是国际分类法。台湾省将超过250cc的摩托车称为大型重型级车；50-250cc、马力大于40匹的称为普通重型级车；50cc、5-40马力、最大时速45km/h的称为普通轻型机车；45km/h以下、1.34-5马力的称为小型轻型机车。
网上有人说国内250cc以上的摩托车不能上牌，这也是误传的消息。我国的法律并没有对大排量摩托车的上牌作出限制，只要是手续齐全的大排量摩托车都是可以上牌的。
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因为对档位的不熟悉，很多人都会在科目三出现挂错档的现象。这种情况能够及时补救吗？今天车主指南就来聊一聊这个话题。
科目三挂错档怎么补救
科目三挂错档，如果动作够快，马上重新换入正确的档位，是可以避免扣分的。假如本来要挂2挡的，学员挂了3挡，及时将档杆摘回空挡位置，再快速换回2挡。当然，从挂错档位到换入正确的档位之间的时间必须足够短，这点就非常考验新手学员的技术了。电脑系统通过很多传感器手机各种信号，档位不匹配出现转速过高等，顿挫等情况一下子就识别出来了，从而会判考生考试失败。
驾考科目三加减档技巧
（一）换挡正确的操作姿势
1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。
2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。
3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。
（二）换挡需注意的细节
1、起步用一档
有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。
2、逐级换挡
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科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。
3、换挡时要目视前方道路
有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。
4、换挡结束右手离开操纵杆
主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。
科三加减档操作视频
换挡时机的选择
最考验换挡时机的操作就是“百米加减档”的项目了，要求学员对换挡感知度较高。下面献上一张换挡车速匹配图，车主可根据相应速度进行换挡操作。
1、加档时机
当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。
2、减档时机
车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。
虽说汽车的确是个非常方便的代步工具，但也不能保证经常都开，可能有时候出一趟远门，就不得不把自己的爱车放置起来了。但我们要知道的是，即使汽车不开，电瓶还是会自然损耗（每昼夜大约损失1％）。那么这时问题就来了，到底汽车不开电瓶正常能放几天，汽车电瓶多久没电。
其实吧，汽车电瓶正常放置天数并没有一个定数，毕竟这是需要根据电瓶容量和衰减程度来决定的。理论上来说，汽车放置两个月都不会影响电瓶正常工作，当然最好还是把电瓶正负极拔掉（避免汽车电瓶自然耗电）。
然而，对于一些车况比较差的汽车，可能一个星期左右就已经出现电瓶亏电的情况。但大家也不用过于担心，只要按照正常行驶开一到两个小时，就可以恢复正常的电量了。那如果已经严重到无法启动发动机的程度，就需要进行跨接启动发电机来激活。
跨接启动发电机的步骤：
1. 首先确保辅助蓄电池为 12 V ，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故。
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2. 随之按照下面图示的顺序，进行连接跨接电缆。可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象。
3. 起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。
4. 最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了。