我们今天所说的活塞连杆，是有正反方向可言的，如果装错的话会造成不同程度的影响。那么，到底如何看活塞连杆的反正呢，今天我们就给大家解答一下吧。

　　

　　一般来说，活塞和连杆上是设有一个记号的，而这个记号大多都是朝前（朝时规方向）的标记。要知道不同方向的受力点和摩擦系数都是不一样的，所以这个朝前标记，肯定是要按照正确的方向进行装配的（一律朝向机体的前方）。但也存在少数的特例，例如小四轮连杆记号朝后，所以这点还是要注意一下的，如果自己不是很熟悉的话，最好交给专业的师傅作处理。

　　活塞连杆正反标记图片

　　

　　可千万不要将活塞和连杆的正反方向装错了，毕竟它们都是经过比重测量过的，再加上气门的开启角度不同。如果真的不小心装错方向的话，自然会影响门的开启角度和配重，严重的话还可能会发生撞缸的现象，到时候就不只是调换方向这么简单了，所以大家在装配的时候一定要留心点了。

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　　油底壳螺丝滑丝，可以说是让人相当之头大的，尽管用多大的力度拧开，螺丝还是丝毫不动。那么，到底油底壳螺丝滑丝怎么办呢，今天我们就给大家一些小妙招吧。

　　

　　油底壳铝的滑丝怎么弄

　　首先我们说一下比较简便的方法吧，要知道油底壳螺丝滑丝，很大原因就是自己不小心将螺丝拧花了。这时候我们可以在滑丝的螺丝上面，垫一层橡胶块或者双面胶，从而可以增加滑丝位置的摩擦力。然后使用相应的螺丝刀，把滑丝螺丝拧出来即可，那如果条件允许的话，使用电动螺丝刀就最好不过了。但要注意的是，我们垫的那一层橡胶块，体积最好不要太大，否则很可能会绞到一起。

　　其次，我们也可以用小钢锯把油底壳螺丝锯成一字，或者用水果刀反复地刻画，直到形成一个一字螺丝，然后利用一字螺丝刀将其拧开就好了。

　　

　　那如果上述所说的方法，还是行不通的话，我们就需要用上“断螺丝取出器”这个工具了（如上图）。首先，为了不损伤到原有螺纹孔的内螺纹，应选用比滑丝螺丝小一号的合金钻头，然后按照说明书直接将滑丝的螺丝钻掉，这时候周围还是有很多剩余的薄壁残留，只要慢慢将其去除就可以了。当然，我们也可以采用电火花处理掉，但这个方法相对来说就比较复杂，所以如果不是非常熟悉的话，最好还是别用吧。

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　　正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，一般换正时皮带要2-3个小时左右，一个正时皮带，一个发电机皮带，再加一个涨紧轮，通常更换价格在600-800元左右，如果水泵有问题需要一起换，连带保养和工时费，价格在1000-1500元左右。

　　

　　正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法，如有动手能力强的朋友想要自己更换正时皮带，下面就给大家介绍一下更换正时皮带方法：

　　拆：

　　1、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点；

　　2、拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；

　　3、拆卸正时皮带下盖和导轮；

　　4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带；

　　

　　装：

　　装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

　　1、先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°；

　　2、安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓；

　　3、装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。

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