正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，一般换正时皮带要2-3个小时左右，一个正时皮带，一个发电机皮带，再加一个涨紧轮，通常更换价格在600-800元左右，如果水泵有问题需要一起换，连带保养和工时费，价格在1000-1500元左右。

　　

　　正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法，如有动手能力强的朋友想要自己更换正时皮带，下面就给大家介绍一下更换正时皮带方法：

　　拆：

　　1、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点；

　　2、拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；

　　3、拆卸正时皮带下盖和导轮；

　　4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带；

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　　装：

　　装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

　　1、先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°；

　　2、安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓；

　　3、装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。

　　我们今天所说的活塞连杆，是有正反方向可言的，如果装错的话会造成不同程度的影响。那么，到底如何看活塞连杆的反正呢，今天我们就给大家解答一下吧。

　　

　　一般来说，活塞和连杆上是设有一个记号的，而这个记号大多都是朝前（朝时规方向）的标记。要知道不同方向的受力点和摩擦系数都是不一样的，所以这个朝前标记，肯定是要按照正确的方向进行装配的（一律朝向机体的前方）。但也存在少数的特例，例如小四轮连杆记号朝后，所以这点还是要注意一下的，如果自己不是很熟悉的话，最好交给专业的师傅作处理。

　　活塞连杆正反标记图片

　　

　　可千万不要将活塞和连杆的正反方向装错了，毕竟它们都是经过比重测量过的，再加上气门的开启角度不同。如果真的不小心装错方向的话，自然会影响门的开启角度和配重，严重的话还可能会发生撞缸的现象，到时候就不只是调换方向这么简单了，所以大家在装配的时候一定要留心点了。

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　　发动机缸体，可以说是充当发动机的一个大脑，具有调温的功效。但问到发动机缸体材料是什么，很多小伙伴都没有了解到这个地步，今天我们就给大家科普一下吧。

　　

　　市面上常用的缸体材料有两种，分别为铸铁以及铝合金。但现在铝合金缸体占有的比例越来越高了，因为铸铁缸体不仅有着重量大和散热性差的缺点，而且摩擦系数也相对来说比较高，所以在工作的时候，自然会消耗更多的能量。而铝合金缸体，正是可以弥补铸铁的缺点，但同时它也有不足的地方，很容易和燃烧时产生的水发生化学反应，换句话来说就是耐腐性没有铸铁那么好。

　　

　　发动机缸体如何修复：

　　1.首先，用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，我们就可以找到破裂的终端。

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　　2.然后，直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。

　　3.那么在补好之后，我们还需要在补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之还在在两面涂上一层润滑油。

　　

　　值得一提，发动机缸体破裂能不能进行维修，是需要看实际情况来决定的。首先，如果是干湿发动机缸体的话，一般来说是很难维修，毕竟这种缸体的缸套是非常薄的，所以只能更换新的缸体上去。那如果是湿式发动机缸体，并且破裂程度比较小的话，我们是可以进行镗缸、 换缸套，但情况严重必须更换新的缸体。

　　其次，我们还要看破裂的位置是在哪里，如果是在发动机中位的话，我们只要按照上述所说的方法来修复就好了，但如果实在发动机的缸垫处，就有点老火了，只能更换新的发动机缸体。