汽车大灯使用久了，表面会变暗黄，还可能会出现一些裂纹。此时，很多人会想到给大灯抛光，这确实可以打磨掉表面轻微的划痕，提高透明度及透光率，但只是一时的效果，抛光也会带来一定的影响。那汽车大灯抛光后的坏处有哪些呢？下面就来了解下吧。

　　抛光可以翻新汽车大灯，在研磨掉大灯表面失去作用的保护层后，一般还需要进行打蜡，而灯面的蜡成分很容易流失，一旦流失，没有了保护，大灯表面很快又会氧化，透光率因此下降。这样一来，又需要再次抛光，抛光次数多了，灯罩会越来越薄，很容易破裂损坏。

　　汽车大灯抛光原理就好比漆面抛光打蜡封釉一样，先打磨再保护，时间久了不免会损伤本体。虽说抛光有效果，但确实也有一定的影响。如果是细微划痕，不影响照明效果就没必要抛光；如果划痕较多，损伤比较严重的，表面变得暗黄，更不建议抛光，建议更换。虽然大灯总成比较贵，但灯罩还是比较便宜的，直接换新才是最好的做法。

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　　佳通228v1轮胎，作为佳通228的改进版，自然是有各自的一个亮点。那么，到底佳通228和228v1的区别是什么呢，下面我们就给大伙们分析一下吧。

　　佳通228v1

　　佳通228v1是一款强调舒适静音和低滚阻的舒适型轮胎，采用创新3D 横沟以及5段变节距设计，辅以PDT 噪音优化分析，从而有效地降低汽车行驶时的胎噪。其次就是轮胎的耐用性，采用2层高强度胎体帘布结构，即使在路况比较差的路段行驶，也能很好地保护轮胎内部。再加上弹性更好的橡胶分子，使轮胎的磨耗性能上升了一个档次。

　　佳通228

　　而佳通228，则是一款佳通最高级的舒适型轮胎（强调静音和操控安全），不仅采用了3P静音技术，而且细腻的扰频花纹,和胎肩全封闭式设计，使佳通228有着更为优异的静音舒适性。还有就是它的含硅胎面配方，在湿地行驶的时候，地面与轮胎的摩擦力就会随之增大，从而确保湿地刹车的安全距离。

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　　虽说佳通228v1是228的改进版，但在静音舒适方面是略逊一筹的，为什么这么说呢。正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，虽说佳通团队的确是想兼顾轮胎的静音和耐磨，但多多少少还是会影响到驾乘感受的。当然，也不是说佳通228v1的胎噪声很大，在日常驾驶中基本可以满足大家的舒适需求，而佳通228就是一个精益求精的存在。

　　至于佳通228和228v1哪个好，毫无疑问肯定是佳通228好的，毕竟大家选择佳通舒适系列的轮胎，自然对汽车的驾乘感受有一定的要求，而佳通228不管是在静音舒适方面还是轮胎性能，都表现得更为出色。但与此同时，佳通228的价格是相对比较贵的，而且耐磨方面也没有佳通228v1好，所以如果大家追求性价比高的经济型轮胎，相信佳通228v1会是你一个不错的选择。

　　汽车大灯包括远光灯、近光灯、日行灯、雾灯和转向灯，其中最亮的是远光灯。而常见的汽车大灯有卤素灯、氙气灯和LED灯3种，其中最亮的氙气灯，其亮度卤素灯的4-6倍，需要装透镜。

　　我们需要明白，汽车大灯是用来照明的，并不是说越亮就越好，还需要看综合性能。但是，好的大灯也要有足够的亮度，这也是毋庸置疑的。氙气灯亮度高，但工作温度较高，而且比较耗电，稳定性差、启动慢，还有一定的延迟，现在用的比较少了。如今，更多人选择使用第三代产品，那就是LED灯。其实，LED灯的亮度跟氙气灯差不多，虽然穿透性不强，但LED大灯具备启动速度快、能耗低、体积小、使用寿命长等优点，亮度高，更节能。

　　有人担心汽车大灯灯罩被飞石刮伤，便想到了贴膜，但这是不允许的，特别是改色膜。因为在车灯上加了一层胶膜，会对车灯的亮度造成一定的影响。如果是劣质灯膜，不但会使大灯透光率下降，还会让光线发散，从而影响大灯照明效果，更会影响行车安全。

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