汽车车灯一般是由钢丝卡簧固定，一些车型的灯泡还带有塑料底座。但自己动手更换过灯泡的朋友都说汽车车灯卡簧不好装，确实如此。因为在安装汽车车灯时，需要用固定卡簧固定搞，而卡簧比较细小，不好操作，如果用力过猛，还可能会弄断。那汽车车灯卡簧怎么装呢？下面就来看看吧。

　　打开发动机舱盖，找到大灯总成后面的防尘罩，顺着螺口方向拧开后，便能看到大灯总成里的灯泡底座；然后捏住底座旁边的钢丝卡簧两端，卡簧便会松开，之后便能取出进行更换。新的灯泡装上后，将钢丝卡簧两端套在卡位上，将灯泡固定好，接上插口即可。

　　然而，不同车型，其车辆结构也不尽相同，一些灯泡无法直接进行拆装，可能需要拆卸大灯或保险杠，才能将灯泡取出。而类似这样的复杂操作会涉及到更多的问题，更建议到专业的修理厂进行更换。

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　　减震器，作为汽车改装圈内被动刀最多的部件，不管是初尝改装的萌新还是资深的改装老鸟，都一直将减震器作为车辆改装的第一步。那么为什么这么多人推崇对减震器的改装？改装减震器对车辆又有什么好处呢？下面我们就一起来了解一下。

　　改装减震器有什么好处？

　　一低遮百丑：相信尽管是不了解汽车圈的朋友，也一定都听过“一低遮百丑”这句话吧。是的，通过改装减震器能够极大降低车辆的离地间隙，从而营造出贴地飞行的既视感。对于只追求改装视觉效果的朋友来说，这无疑是“花最少的钱，装最大的B”。

　　优化空气力学：上条提及，通过改装减震器能够极大的降低车辆的离地间隙，而排除其营造出的视觉效果之外，较低的离地间隙也能够最大程度的优化整车的空气动力学（减少车辆底盘流动的空气，从而抑制其对底盘所造成的压强），提升整车的行驶稳定性。

　　增强车辆极限可能：减震器的作用就是吸收路面不平所产生的震动和冲击，从而为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐体验，但是这却令车辆在一定程度上放弃了极限条件下激烈驾驶的能力。而通过改装较硬的减震器，便能够大大提高在车辆极速条件下对车身的支撑性，同时在高速过弯时也能够提供很好的侧向支撑。

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　　改绞牙避震能过年检吗？

　　改装绞牙避震是目前针对减震器改装中最热门的一个改装部件。但是，不管是改绞牙避震也好，还是改什么“门牙”、“虎牙”避震也罢，只要没有到车管部门进行备案登记，都属于非法改装。而既是非法改装，那自然也就不能过年检了。

　　汽车大灯包括远光灯、近光灯、雾灯和转向灯，而汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出来。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。

　　H1一只灯脚，多用于远光；H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光；H3、H11多用于雾灯，个别雾灯也会用H1、H7。另外，不同车型用的灯泡型号也不尽相同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车；H1、H7多用于欧洲车的远和近光灯。

　　而大灯上常用的还有转向灯泡，如PY21W；位置灯的大多为W5W、H9、H10、H11、H12等；后灯常用P21W、P21/5W等型号灯泡。D表示氙气灯，常用的氙气灯型号有D1S、D2S、D3S、D1R、D2R等，单数表示带启辉器，双数不带启辉器；2为有汞，3、4无汞，S表示用于透镜，R则用于反光碗。（例：D1S——用于透镜的、带启辉器的、有汞的氙气灯）

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