汽车大灯包括远光灯、近光灯、雾灯和转向灯，而汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出来。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。

　　H1一只灯脚，多用于远光；H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光；H3、H11多用于雾灯，个别雾灯也会用H1、H7。另外，不同车型用的灯泡型号也不尽相同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车；H1、H7多用于欧洲车的远和近光灯。

　　而大灯上常用的还有转向灯泡，如PY21W；位置灯的大多为W5W、H9、H10、H11、H12等；后灯常用P21W、P21/5W等型号灯泡。D表示氙气灯，常用的氙气灯型号有D1S、D2S、D3S、D1R、D2R等，单数表示带启辉器，双数不带启辉器；2为有汞，3、4无汞，S表示用于透镜，R则用于反光碗。（例：D1S——用于透镜的、带启辉器的、有汞的氙气灯）

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　　汽车车灯一般是由钢丝卡簧固定，一些车型的灯泡还带有塑料底座。但自己动手更换过灯泡的朋友都说汽车车灯卡簧不好装，确实如此。因为在安装汽车车灯时，需要用固定卡簧固定搞，而卡簧比较细小，不好操作，如果用力过猛，还可能会弄断。那汽车车灯卡簧怎么装呢？下面就来看看吧。

　　打开发动机舱盖，找到大灯总成后面的防尘罩，顺着螺口方向拧开后，便能看到大灯总成里的灯泡底座；然后捏住底座旁边的钢丝卡簧两端，卡簧便会松开，之后便能取出进行更换。新的灯泡装上后，将钢丝卡簧两端套在卡位上，将灯泡固定好，接上插口即可。

　　然而，不同车型，其车辆结构也不尽相同，一些灯泡无法直接进行拆装，可能需要拆卸大灯或保险杠，才能将灯泡取出。而类似这样的复杂操作会涉及到更多的问题，更建议到专业的修理厂进行更换。

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　　汽车大灯抛光后会有一定的影响，因为抛光会研磨掉大灯表面保护层，因此抛光后一般会进行打蜡，而灯面的蜡成分很容易流失，一旦流失，没有了保护层，大灯表面很快又会氧化，透光率因此下降。这样一来，又需要再次抛光，抛光次数多了，灯罩会越来越薄，容易造成破裂。

　　汽车大灯使用久了容易老化，可能会出现一些细小的裂纹，平时行车难免会被飞石划伤，这时很多朋友都会想到抛光。汽车大灯抛光好比漆面抛光，使用抛光机配合抛光蜡，可以打磨掉表面轻微的划痕，提高透明度及透光率，不过这只是一时的效果。

　　大灯罩打磨抛光，再加以打蜡镀膜等技术，让大灯重新恢复明亮透明，这属于传统修复法。这个做法就像日常的车漆打蜡封釉一样，先打磨再保护，时间久了不免会损伤本体。虽说抛光有效果，但确实也有一定的影响，如果是细微划痕，不影响照明效果就没必要抛光；如果划痕较多，损伤比较严重的，更不建议抛光，直接换新才是最好的做法。虽然大灯总成比较贵，但是灯罩是很便宜的，如果灯罩老化变黄，直接更换就OK了。

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