就一般的拖挂式房车来说，4-8万元的预算足矣，当然这些预算也只是考虑一般的拖挂式A型房车和拖挂式C型房车足够。A型即传统，也是最典型的拖挂式房车，C型房车的优势也是重量轻、牵引方便以及型号众多。

　　

　　拖挂式房车的优点就是，便宜！毕竟它没有汽车的动力总成，只是一个小房子带车轮。但便宜实惠的前提是已有一辆可用来拖挂的牵引车，否则也不见得就比自行式房车实惠。

　　【拖挂式房车只能上黄牌，全国部分城市市区不允许黄牌车进入】

　　拖挂房车8万以下推荐

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　　（4一8万拖挂房车）

　　

　　拖挂式A型房车

　　拖挂式A型房车在美国被称为传统拖挂房车，是拖挂式房车的典型，这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进。

　　拖挂式B型房车

　　作为拖挂式房车之一，它同样可以在停驻营地后以及其他不必行走的情况下与牵引车辆分离，牵引车可以单独活动。

　　拖挂式C型房车

　　重量轻、牵引方便、型号众多，此类房车重量较轻，大多数汽车甚至小型迷你汽车都可以对其拖拽，有时只靠人力就可以操纵这些房车；缺点是车内设施简单，且仅适于温暖季节旅游使用。

　　客观而言，随着各城市机动车保有量大幅度增加，道路车辆间矛盾日益突出，从道路交通管理上来看，路边停车收费并非不可理解。但路边停车收费标准是怎样的很多人都不太了解，人们所希望的不是一概取消路边停车收费，而是让路边停车收费标准跟合理性、合法性、透明性等，给公众一个明确的说法和交代。

　　

　　路边停车收费标准

　　1、一类区域

　　工作日，停车后首半小时3元，半小时到三小时6元/半小时，三小时后10元/半小时。非工作日，停车后首半小时1.2元，半小时到三小时2.4元/半小时，三小时后4元/半小时。

　　2、二类区域

　　工作日，停车后首半小时1.8元，半小时到三小时3.6元/半小时，三小时后5元/半小时。非工作日，停车后首半小时0.9元，半小时到三小时1.5元/半小时，三小时后2.5元/半小时。

　　3、三类区域

　　工作日，停车后首半小时1.2元，半小时到三小时2.4元/半小时，三小时后4元/半小时。非工作日，停车后首半小时0.6元，半小时到三小时0.9元/半小时，三小时后1.5元/半小时。

　　注：不同地区收费标准不同，请参照当地法规或路边停车收费牌。

　　

　　路边停车费不交会怎样

　　路边有明确指示收费牌、并画有停车线的车位停车时需缴纳路边停车费，而有禁止车辆停放标志、违停拍摄像头的路段是不能停车的，对于违章停车或不缴纳路边停车费逃逸的，算是违章行为，“处罚决定书”出定后的15天内需要缴纳罚金，逾期未交会产生每天3%滞纳金，滞纳金不超过原罚金的一倍。年审前应处理车辆的违章记录和缴纳相应的罚金，否则是不能通过年审的。查询车辆是否存在违章记录，可以登录交管12123app或当地交警车管所网络查询，只需要输入车牌、发动机后六位等相关信息即可查询。

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　　倍耐力新p1和新p7，作为倍耐力主销的两款轮胎，相信只是三言两句肯定对比不出来的。今天我们就给大伙们评测一下，到底这两款轮胎的优势在哪。

　　倍耐力新p1和新p7评测

　　

　　倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称花纹设计，不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新p1采用了5层胎冠的内部结构，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。

　　而倍耐力新p7则是一款主打操控舒适的高性能胎，采用更为细腻的花纹设计，即使在急转弯的时候，轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以给你一个足够的驾驶信心，而且轮胎的降噪效果也有明显的提升，从而提供舒适的驾乘感受。其次还利用倍耐力专门研发的PNCS降噪系统，再配合非对称的胎纹设计，使得整车的舒适程度上升了一个档次。

　　

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　　倍耐力新p7优缺点

　　相信大家看完上面所述的内容，应该就知道倍耐力新p7的优点了（主打操控舒适）。而缺点就是它的无包边轮胎设计，虽说倍耐力团队之所以这么设计，的确是为了有更为优异的轮胎舒适型，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果这时候轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是对于一些三线城市生活的车主，路况往往都没有想象中那么好，那么轮胎损伤的机率就更为之大了。

　　但小编还是可以理解的，毕竟想增加轮胎的舒适型，肯定是有些地方需要作出取舍，就看大家怎么去权衡了。