凸轮轴传感器是汽车电控系统中很重要的传感器，它的好坏影响着汽车的运行。凸轮轴位置传感器用于采集凸轮轴动角度信号，并输入到电子控制单元ECU内，ECU利用此信号数据识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。那凸轮传感器坏了能开吗？

　　如果凸轮轴传感器出现故障，会对发动机的工作产生一定影响，汽车可能会出现打火不灵、启动困难、怠速不稳、发动机无力、油耗增加、车子抖动、故障灯持续点亮、热车熄火等现象。而一般凸轮传感器坏了是开不了的，因为汽车很难启动，即使启动了，也很难正常行驶，建议是最好不要开，避免损伤发动机。

　　按照工作原理划分，凸轮轴位置传感器有电磁式、霍尔式以及磁阻式三种类型，现在的汽车比较常用的是霍尔式凸轮轴位置传感器。对于凸轮轴传感器的价格，具体要根据汽车车型和产品品牌来判断，大多数产品的价格在50-200元左右，尽量购买原装或正品大牌产品，这样更有保障。

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　　曲轴位置传感器是控制发动机点火时和确定曲轴位置的信号发生器，其作用就是确定曲轴的位置，它可以检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，并将检测的信号传送至ECU，用于控制点火时刻和喷油正时；此外，还可以检测发动机转速，又称转速传感器。

　　曲轴位置传感器按产生信号的原理可分为磁感应式、光电式和霍尔式3种类型，电磁感应式曲轴位置传感器通常分为2线制或3线制，其中2线分别是电源线和交流信号线，3线的第3条线是交流信号屏蔽线，与搭铁连接；而霍尔式曲轴位置传感器为3线制，光电式曲轴位置传感器为4线制。

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　　曲轴传感器的2根线是信号线，可以用万用表测量。对于电磁感应式曲轴位置传感器的电阻，不同的车型，对应的阻值也不同，但基本在400-2500Ω之间。测量电磁感应式曲轴位置传感器电压，万用表的两根表笔可以任意接两根信号线，因为是交流电，不分正负，一般怠速电压在5V左右，转速越高，电压就越高。

　　凸轮轴传感器收集凸轮轴动角度信号，并将收集的信号输入到电子控制单元ECU内，ECU利用此信号数据识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。有此可看，凸轮轴传感器对于汽车的运行有着很大的作用，如果凸轮轴传感器出现故障，将会对发动机的工作产生一定影响。那凸轮轴传感器故障表现是怎样的呢？

　　凸轮轴传感器故障表现

　　当凸轮轴传感器发生故障，发动机的输出功率会降低，导致：

　　1、汽车打火不灵，启动延迟或无法启动，热车时突然熄火；

　　2、汽车怠速不稳、抖动；

　　3、加速无力，有顿挫感；

　　4、油耗增加，排气管冒黑烟；

　　5、仪表故障灯常亮。

　　凸轮轴传感器故障案例

　　汽车打火不灵：凸轮轴传感器用于判定点火顺序，如果出现故障或损坏，就会导致汽车打火不灵，发动机难以启动。

　　发动机无力：如果凸轮轴传感器损坏，ECU无法获取凸轮轴位置变化的信息，无法检测凸轮轴的位置变化，影响进排气系统进而影响发动机的性能。

　　油耗增加：ECU无法获取信息，就会无序喷油，导致油耗增加，转速无法提高，致使加速无力。

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