一直以来，德国豪华品牌在各自车型中都非常喜欢采用防爆轮胎，其中包括宝马。但是更换成本高、怕过坑等缺点也一直困扰着车主。有网友说，宝马开始取消防爆胎了？很遗憾地告诉你：并没有。

　　

　　宝马没有取消防爆胎，无论国产还是进口车型，依然采用防爆胎。宝马为什么坚持使用防爆胎？原因在于防爆胎可以在胎压很低或没有气压的情况下依然能行驶一段距离，而普通轮胎是不可能办到的。除此之外，配备防爆胎的车型肯定不再需要备胎，省去备胎的重量后能够减轻整车的重量，提升操控能力。

　　

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　　防爆胎并不防爆

　　防爆胎只是我们通俗的叫法，然而防爆胎并不防爆，它也会在特定情况下发生爆胎。防爆胎正确的叫法应该是“缺气保用轮胎”，从字面上便能了解这种轮胎的优势，所以大家千万不要误以为防爆胎永远不会爆胎。

　　

　　新车半个月，过坑爆了两个防爆胎

　　防爆胎怕过坑并不是少数案例，几乎是配备了防爆胎车型的通病。由于防爆胎的胎侧相比普通轮胎更硬，如果高速驶过坑或减速带，很容易导致爆破的现象出现。从下面的视频案例看到，车主只能做的，唯有在防爆胎在过坑或减速带时谨记减速。

　　防爆胎下一代产品——自修补轮胎

　　虽然防爆胎解决了普通轮胎没有气压后不能继续行驶的问题，但是防爆胎如果出现扎钉的情况，也还是要更换处理。如今，下一代产品“自修补轮胎”即将会解决这个问题。

　　

　　轮胎自修补技术在国内还是比较罕见的，它的原理是在轮胎容易被扎的胎面内侧铺了一层特殊的涂层，即使钉子刺穿了，涂层会迅速将钉子包裹住，从而不会造成漏气的出现。当然，这个技术目前只能针对常见的钉子被扎，如果是异物，自修补技术也无能为力。

　　如果氙气大灯长时间承受高电压差的电流就很容易烧毁，所以需要加装安定器以稳定电压和调整电流。因为安定器需要调整电压，所以会产生非常高的热量，导致氙气大灯安定器会自燃。另外，私自改装氙气大灯也存在氙气大灯安定器自燃的风险。

　　

　　很多车主都会选择将原车卤素灯改装成氙气灯，需要一定的改装费。有些车主为了省钱，便自己改装氙气大灯后，而改灯涉及线路问题，需要一定的技巧，否则容易烧掉。另外，改灯还需要严格按照车灯额定功率来选择灯泡和安定器，如果一昧追求大功率、高亮度，超过额定功率，很容易导致安定器应工作温度过高而烧坏，甚至出现自燃的情况。

　　

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　　所以，在改装氙气大灯，安装安定器时，要选用正规优质的产品，而且要与车型的电路相匹配，最好到专业的改灯店进行改装。另外提醒各位车主朋友，包括安定器在内的汽车电子设备自燃起火不能用水扑救，车内备好干粉灭火器，正确使用灭火器灭火。

　　常见的汽车大灯包括卤素灯、led灯和氙气灯，而卤素灯亮度相对较低，因此更多人选择led灯和氙气灯，但却不知道led好还是氙气大灯好。其实，两者相比，各有各的好，并没有绝对的好与坏，需要看个人需求来进行选择，选择适合的大灯才是最好的。

　　

　　led灯

　　即发光二极管，其利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射，从而发光。

　　优点：启动速度快、工作温度低、性能稳定、寿命长且节能；

　　缺点：自身散热差、穿透性低、维护麻烦、损坏率高且维修成本高。

　　

　　氙气灯

　　即高压气体放电灯，其通过在石英灯管内填充氙气等惰性气体，再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气被电离并在电源两极之间产生电弧，从而发光。

　　优点：亮度高，是卤素灯的4-6倍，无眩光，而且耐用性也比卤素灯好；

　　缺点：聚光性差、工作温度高、启动有延时、耗电且稳定性差。

　　

　　车用氙气灯的功率是一般为35W，其亮度换算成流明（cd），约为3200-3600左右；而一般的led灯的功率在20-40W之间，其亮度在2000-4000之间。因此，理论上氙气灯是要比led灯亮，但led灯的色温更高，光线更刺眼，实际上会显得更亮一点。

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