限号限行的目的，一是为了缓解城市交通压力、减少拥堵，二是为了减少环境污染。2008年奥运会测试赛期间，北京开始了单双号限行政策的实施，单号日期只允许车牌号尾数是单号的私家车上路，双号日期则只允许车牌号尾数是双号的私家车上路。

　　

　　外地车限号吗？

　　对于大多数已实行限号的地区来说，与本地号牌车辆一样，外地车辆也必须遵守限号规定，临时号牌车辆也不例外。此外，有一些地区还对外地车辆有额外的限行规定。还有一些地区对于首次进入本地的外地车辆，可享受当天不受限号规定限制。

　　[各地规定有所区别，具体情况应以实际为准]

　　

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　　外地车遇到限号怎么办？

　　有一些地区对于首次进入本地的外地车辆，可享受当天不受限号规定限制，但并非所有地区都是如此。如果遇到限号，可在限行区域外停放车辆，等待非“限号日”再进入限行区域。若必须进入限行区域，可将车辆停放在先行区域外，然后通过公交、地铁、打车、租车及其他出行方式进入限行区域。

　　压缩比9.5和10.1哪个好？

　　压缩比：表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

　　通常汽油机的压缩比为6—10，柴油机的压缩比较高，一般为16—22，所以我们可以初步确定题目上的9.5和10.1是汽油发动机的压缩比。

　　

　　通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，而10以上就是属于高压缩比的发动机。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级。一般压缩比为8.0-10.0应选92或93号汽油；压缩比在10.0以上的应选用95号汽油。

　　从本质上来说，压缩比9.5和10.1并没有存在哪个好的问题，毕竟车型发动机不同，其压缩比也不尽相同，只能说压缩比9.5使用的燃油标号要比10.1的低。

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　　压缩比高好还是低好

　　当气体受到压缩时，温度与压力成正比，压力越大，温度越高。因此，当发动机的压缩比较高时，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，当火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。

　　反之，压缩比较低，混合气被压缩后所能达到的温度也较低，当火花塞点燃混合气时需较长的瞬间完成燃烧动作，而且要耗费一定能量用来提高混合气温度，从而不能输出较大的功率。

　　

　　我们可以这样先简单理解：压缩比高的输出功率大，反之，压缩比低的输出功率小。但并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。

　　而压缩比过低时，则最明显的特征就是发动机动力不足。所以说压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围。

　　如果柴油机机油进水的话，肯定会影响机油的润滑冷却效果，需及时进行处理。那么，想知道如何解决问题，首先我们就得知道，柴油机机油进水的原因是什么。

　　

　　缸套损坏

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　　柴油机机油进水，可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要我们检查一下密封性了。

　　发动机水堵漏水

　　如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

　　散热器损坏

　　其次，机油散热器导管出现破损的，也是会造成机油进水的情况，需要大家检查一下。

　　缸垫损坏

　　造成机油进水的原因还有一种，就是因为缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水的现象。

　　

　　机油进水了怎么处理

　　想修复柴油机机油进水的问题，就需要我们逐一排查一下了。如果发现损坏现象的话，只要更换一个新的上去就可以了。当然，事后我们还要全面清洗一次油底壳，毕竟里面已经掺杂一些冷却水了，肯定会影响机油的正常功效。