“年折旧率”是“固定资产年折旧率”的简称，我国的标准使用加速递减法则。也就是新车使用第一年后折旧20％，之后每年增加10％的折旧率。年折旧率=（1-预计净残值率）÷预计使用寿命（年限）×100％月折旧额。

　　年折旧率是固定资产年度应计提折旧额与原始价值的比率，反映在年度内转移到产品成本或相关费用中的固定资产价值的程度。汽车的折旧率在数值上等于它的有形损耗率，车况越差，那么剩余的价值也就越低。折旧率和成新率一样，都可以用来反映汽车残值。

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　　我们常说的五成新八成新九成新就是成新率，五成新的意思就是50％的成新率，那么折旧率也是50％，八成新的折旧率就是20％，依次类推。保险公司一般也遵循加速递减法则，所以很旧的车就算买再高的保险。就算车丢了，也不可能得到很多的理赔。

　　说到汽车的档位，相信很多人只知道常见的四大档位（P档、R档、D档和N挡）。然而，我们今天所说的M档是什么意思，接下来就给大家介绍一下吧。

　　M档是手自一体车型的手动模式，而“M+”、“M-”即为加减档。至于有多少个档位，就取决于手自一体变速箱的类型了，例如8档手自一体变速箱，就说明M档是有8个档位。那么，当切换到M档的时候，通过控制“M+”、“M-”，我们就可以实现汽车的加减档了。

　　相信这个M档位，的确可以满足很多“手波档”的快感，而且在特殊的场景下，M档的存在可以起到非常有利的作用。

　　M档的适用场

　　汽车上下陡坡

　　首先，上陡坡挂到手动模式可以充分发挥出发动机的动力输出，下陡坡挂入手动模式可以利用发动机来控制我们的车速，而且不用长时间踩刹车，在一定程度上可以避免刹车盘过热。并且在超车时也是可以切换到手动模式的，

　　汽车超车

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　　我们在超车的时候，也是可以切换到手动模式的，通过降低档位来获得更大的牵引力，从而实现快速超车的目的，比猛踩油门的效果（D档）更好。

　　路况较差

　　当我们在雨天或者湿滑的路面起步的时候，如果用D挡（默认1挡）是有一定机率出现打滑的现象。那如果使用M挡并升至2档的话，由于发动机扭矩的减小，可以有效地降低打滑的概率。

　　值得一提的是，虽说长时间使用手动模式，对变速箱不会有损坏，但是有时候会忘记升档这件事情，当你听到声音特别大的时候，就说明这时候发动机的转速非常快，长时间这样的话会导致发动机受损，所以在使用手动模式的时候还是要注意一下的，毕竟发动机维修起来是很贵的。

　　在同品牌同技术水平的前提下，1.3排量的涡轮增压发动机与1.6排量的自然吸气发动机做对比，1.3排量的涡轮增压发动机动力略强劲。（要对比自然吸气发动机和涡轮增压发动机的省油效果，必须是在同技术水平下才有的比，不同汽车厂商的发动机技术及热效率是不同的。）

　　以荣威RX3为例，搭载了1.3T发动机的车型的最大马力163Ps、最大功率120KW、最大扭矩230N·m；搭载了1.6L发动机的车型最大马力125Ps、最大功率92KW、最大扭矩158N·m。很明显，1.3排量的涡轮增压发动机动力更加强劲。

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　　油耗的高低主要看输出功率，输出功率的本质就是喷油量，所以输出功率越高，正常情况下油耗必定也更高。节油和性能注定是两个对立面，所以这也是广大车主需要权衡的一件事。影响油耗的因素有很多，不仅仅在于发动机的动力总成，还有变速箱、风阻系数、车身重量及轮胎。还有很重要的就是驾驶习惯和车况、路况等。