现在国家为了保护环境降低污染程度，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格，面对现在严苛的国六标准，长城哈弗H9 2020款目前并没有推出柴油版的。

　　原本车主们高兴看到长城哈弗H9 2020款推出了国六，结果却是2.0T的汽油版，这个情况无疑对期待长城哈弗H9柴油版的柴油控们是一个打击。对柴油版的喜爱使他们还是抱着长城哈弗H9还能出柴油版的希望并等待着。

　　对于有的柴油控车主则是把目标转移到了同平台的炮皮卡上，但是由于柴油版的只是匹配商用手动版，并不是乘用版8AT。所以车主们还有有些犹豫。

　　但是长城汽车也明白自己的哈弗H9存在着柴油控这一个铁杆粉丝群体，所以后期可能会根据市场状况的调查研究，在合适的时候推出国六柴油版的哈弗H9，柴油控车主们还是可以期待一下的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　说到发动机的内部零件，相信大家都会联想到汽车活塞。但今天提及到的节气门，可能很多小伙伴已经遗忘掉了，甚至连它的作用也不知道。

　　节气门的作用

　　节气门，就是一个可控阀门，用来控制空气进入发动机，可以说是发动机的“咽喉”。空气通过节气门进入进气管之后，就会和汽油混合变成可燃混合气，从而起到燃烧做功的作用。那么，当我们深踩/松开油门踏板的时候，系统就会控制节气门的开度大小，从而决定混合气的进入量（影响发动机动力的大小和切合）。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　其次，节气门这个零件是需要定期清洗的，一般来说每隔2万公里至4万公里就得清洗一次了。如果长期不清洗的话，肯定会附着很多杂质在上面，以致于影响节气门的正常工作。不仅会出现怠速不稳与动力下降的问题，甚至连启动发动机也是一个问题，但清洗节气门并不是越频繁越好，否则很容易损伤内腔上的特殊涂层，所以大家按照周期来处理即可。

　　如果汽车空调低压管结冰的话，肯定会严重影响到空调的正常运作，所以当务之急一定要及时处理。至于汽车空调低压管结冰是什么原因，今天我们就给大家一一列举出来吧。

　　汽车空调低压管结冰的原因

　　膨胀阀存在故障

　　汽车空调低压管结冰，很大可能是因为膨胀阀存在故障了，以致于不能感应低压管的实时温度。这时候如果温度过低的话，低压管肯定出出现结冰的情况（膨胀阀的开度无法调低）。但这种情况是基本维修不了的，需要更换新的膨胀阀。

　　蒸发器温度传感器失效

　　其次，也可能是因为蒸发器温度传感器失效。要知道该零件就是用来检测蒸发器表面的温度，然后将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2℃时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。所以，当蒸发器温度传感器失效的时候，自然就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰，这时就需要更换新的传感器了。

驾校助手【jx.webtianxia.com】