比亚迪S6是一款中型SUV，自2014年后车型就转入了停产的状态。当年的比亚迪S6留给人们的最大印象还是外观抄袭雷克萨斯RX，不过由于雷克萨斯RX和比亚迪S6都没有太高的销量，所以渐渐就被人淡忘没什么人提起。

　　

　　现在在二手车市场上，我们还时不时能看到有比亚迪S6的身影，那么现在比亚迪S6二手车能买吗，下面就来分析一下。

　　对于国产二手车，大家最关心的必定就是三大件的情况。

　　发动机方面，比亚迪S6采用的是代号为BYD476ZQA的1.5T发动机，参数方面最大功率113kW，最大扭矩240N·m。这台1.5T发动机在当时存在着逆向研究大众1.4TSI发动机的嫌疑，但由于关键部件都是由著名厂商提供，所以可靠性还是不错的。

　　

　　至于说比亚迪S6二手车费油吗这一问题，根据小熊油耗的统计数据来看，1.5T车型的840名车主的平均油耗为9.08升，2.0L车型的2642名车主的平均油耗为9.79升，对于一款中型SUV来说这样的油耗表现属于中等偏上的水平。

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　　变速箱方面，比亚迪S6使用了手动变速箱以及双离合变速箱两种类型，其中双离合变速箱同样有逆向研发大众的嫌疑。双离合变速箱即使没有质量方面的问题但时间久了磨损加深，其顿挫感就会更加明显，这是毋庸置疑的。

　　

　　底盘方面，麦弗逊前悬架就不用多说了，后悬架使用的是麦弗逊配三连杆式悬挂，这种后悬架是在麦佛逊悬架结构的基础上将下摆臂拆分为三根连杆。好处就是节省空间而且轻便，不好之处就是结构强度和防侧倾能力一般，在选购二手比亚迪S6时应该避免选择以前经常越野或者走烂路的车型。

　　

　　那么比亚迪S6二手车能买吗？

　　并不建议买。比亚迪S6在当年的销量并不高，加上车型已经停产，所以汽车配件会比较稀缺，从而提升车辆的维护成本。加上2014年的比亚迪S6都已经是国四标准，在国六标准正在实施的当下其所剩余的寿命并不长。

　　大通G50作为上汽的一款全能家旅MVP车型，在2018年首发亮相，汽车动力搭载的有1.3T和1.5T的发动机，官方给出的百公里油耗仅为6.9L，那真实的油耗会是多少呢？

　　

　　有大通G50的车主在国道309，茌平到济南段的路段里测试后的百公里油耗真实情况是7.9L，路况一般的路段可能是会比官方数据高一些。

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　　对于有的车主则是在均速50的，路况良好的情况下，反应的大通G50百公里油耗是5.5L。这个数据就比官方给出的数据要低很多，但是因为是良好的路况，这不能够真实反应出大通G50的百公里油耗。

　　

　　还有的车主在城市和高速的拥挤路段，路程均速32的情况下所测得的百公里真实油耗是9.6L。所以我们可以知道，在对不同的路段，大通G50的百公里油耗是有区别的，不能一概而论。

　　对于城市道路行驶路段中，真实油耗会比官方数据高，而在路况良好的情况则可以达到比官方油耗还低。各位大通G50的车主也可以留意自己在城市路段和高速路段行驶的真实百公里油耗会是多少。

　　

　　帝豪GL是吉利旗下的一款紧凑型轿车，在二手车市场上前五年的保值率分别为69.80%、61.36%、52.45%、47.17%、41.53%，其中第三年保值率低于60%的平均水平，所以帝豪GL可以算是一款不怎么保值的车型。

　　

　　吉利帝豪GL为什么不保值呢，首先我们要了解保值率的决定因素。汽车品牌、车型、保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等都会影响一款车的保值率。

　　

　　对于吉利帝豪来说，影响其保值率的因素主要是品牌。吉利众所周知是一个国产品牌，虽然说现在国产品牌尤其是吉利已经能与合资品牌一较高下，但是其品牌的影响力仍然不足。

　　在二十年前国内满大街跑的是大众，随后就是丰田本田，直到近十年吉利等自主品牌才真正起步，我们经常感叹于国产品牌的发展如此迅速，但一个品牌缺少时间的积累沉淀即使大肆宣传但其品牌影响力仍然不足。

　　

　　二手帝豪GL好吗

　　对于二手国产车来说，我们应该抛开品牌这一因素从实质去探索其是不是一款优秀的车型。根据车质网的数据来看，吉利帝豪在三大件方面的故障还是比较多的，其中变速箱方面的问题比较多，在产品质量方面帝豪GL还有待提高。

　　显然，如果在质量方面不过关的话那么对于二手车的选择影响会非常深。本来二手车就存在着非常多的不确定性因素，如果车辆容易出现问题那么消费者当然不会选择。

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