大众朗逸怎么样？新朗逸曾一度稳坐轿车销量排行榜冠军，这样月销超3万的神车是否就是真的好车呢？倘若要以销量定好坏，那么轩逸、英朗、卡罗拉、速腾、捷达也都值得一提了。那么车主们买了朗逸后悔8大理由是什么呢？大众朗逸的致命缺点有哪些呢？

　　

　　理由一：总所周知，新朗逸依旧沿用的是PQ34的老平台，从2001年一汽大众宝来进入中国市场后，PQ34平台就开始使用至今，最新的车型为大众蔚领，而销量火爆的捷达，家喻户晓的宝来，即便是2008年推出的朗逸，在PQ35平台横行的时代，朗逸依旧用着旧平台在创造奇迹！这个算是新朗逸最致命缺点了，不过大众终于要放弃PQ34平台了，2018款全新一代朗逸将会基于MQB平台打造。

　　这里正好也解释了大家的疑问：为什么新朗逸那么便宜？因为是基本宝来改款设计成中国市场特供车的，所以也可以以更低的价格来出售，这跟福睿斯在福克斯的基础上打造再配上嘉年华的发动机的做法有着异曲同工之妙，主要都是为了中国市场的特定需求而产生的。

　　

　　理由二：新朗逸起步加速比较肉，根据车主们的反应，当车上人多的时候，朗逸就表现出了其动力不足的问题，这主要体现在1.6L的车型上，而1.2T和1.4T车型由于是涡轮增压表现的则好一些。而1.2T车型百公里加速9.84秒的成绩还是可以的。

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　　理由三：朗逸后排的设计是以牺牲座椅的舒适性来换取空间。朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距2610mm，这在同级别中并不算优秀，为了空间工程师们就把心思放在了坐垫上，把坐垫弄窄一点，弄薄一点，以此得到较大的空间。

　　

　　理由四：朗逸的外观像一辆小号帕萨特，不仅与时俱进，整体上的档次感也油然而生了。不过大灯的设计毫无特点，这种设计又从外观上整体拉低了外观的美感。

　　

　　理由五：朗逸内饰设计以硬塑料为主，内饰用料差。方向盘设计简单，质感不好。人性化设计不好，缺少杯架，扶手等，真正纯德国血统的大众车是不会有这样的设计的。

　　

　　理由六：新朗逸的隔音处理还是不错的，在这个级别算是中等偏上的水平，通过以上的实测数据也可以看出，不过在高速状态下，对于风噪的处理就有些糟糕了，高速风噪还是十分扰人的。

　　

　　理由七：好多车主都发现朗逸的保险杠特别容易变形，撞了就得修，不放心还费钱。原因就在于保险杠内的设计理念陈旧，依然采用非常老式的防撞结构，采用钢制、无吸能盒。

　　理由八：朗逸刹车异响严重，冷车启动倒车，刹车片尖叫声太大：每每停了一夜第二天启动倒车那个刹车片，异响分贝极其大。

　　

　　除了以上的缺点之外，朗逸能够保证高销量也是有其优势所在的，整体上油耗还不错、令人基本满意，车内空间挺大，虽然后排空间是以牺牲座椅舒适性换来的。车辆的操控性能不错，后备箱空间大，装载行李没问题。在同级别的车型中，新朗逸的性价比是很高的。买朗逸基本上是不至于后悔的，其中朗逸致命缺点还是平台老旧的问题。

　　夏朗是大众旗下的一款全进口MPV车型，在二手车市场上夏朗的前五年保值率分别为64%、59%、52%、46%、38%，根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%。显然与平均线相比，夏朗整体的保值率偏低。

　　

　　大众夏朗怎么样

　　大众夏朗主打的是家用和商务用MPV的市场，价格与奥德赛和别克GL8等热门MPV车型相近，不过销量方面就远没有奥德赛和GL8那么高了。

　　大众夏朗空间的表现还不错，1.4T和2.0T两款发动机的动力和油耗也很优秀，只是大众套娃的外观设计并不适合用在夏朗身上，它让夏朗看起来更像是一个加大版的高尔夫嘉旅，档次瞬间就掉了不少。

　　

　　二手夏朗值得买吗

　　二手夏朗推荐程度：

　　夏朗其实在各方面都是不错的，没有太过大的缺点，但就是太过平庸了，二手车市场上还有很多比夏朗更加优秀的车型。如果你有20万的预算准备买二手MPV，除了夏朗之外还有奥德赛、GL8等外观更好看，空间更大，油耗更低的车型，显然大家都会选择奥德赛和GL8，所以只能获得三星推荐。

　

　　目前二手车市场上的夏朗主要是2012年款至2018年款的车型，2012年款的夏朗是国四排放标准，2013款夏朗有国四也有国五，2014款及以后的都是国五排放标准。从排放标准的角度来看，虽然国四标准的车目前还未受到限制，不过其使用寿命实际上已经在国六实施后缩短了不少，所以最好还是选择国五的车型。

　　

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　　而从车龄的角度来说，夏朗这种售价二十多万的中端车型其用料和做工会比低端车好但又比不少高端车，所以尽量就是选择8年10万公里以内的车型。根据经验，二手车普遍在5年5-7万公里的时候车况比较好，此时车辆的三大件都处于最佳状态，发生故障的概率更低。

　　大众朗逸怎么样？作为消费者最喜欢的莫过于物美价廉了，有些地方甚至出现了7万买朗逸，那么7万能买大众朗逸吗？事实上的确存在，2013款的朗逸裸车价7万还是差不多的。2017款要有优惠促销，乞丐版也是有机会的。不过大众朗逸“价廉”是肯定的，但“物美”可能还差那么一点。2017年新朗逸销量453,167辆，加上2016年度的销量差不多就要破百万了。2018年的销量也还是稳如泰山。

　　

　　为什么新朗逸那么便宜，因为大众朗逸是基本大众宝来改款设计成中国市场特供车的，所以也可以以更低的价格来出售，这跟福睿斯在福克斯的基础上打造再配上嘉年华的发动机的做法有着异曲同工之妙，主要都是为了中国市场的特定需求而产生的，所以我们给了一个高端、大气、上档次的称号——中国特供车。说到这个还得讲讲大众宝来。特供车能戳中人心也主要靠合资+低价+大空间。

　　

　　一汽大众宝从2001年进入中国市场后，PQ34平台就伴随着宝来的进入而到来了，好好算一算这个平台的历史也够悠久了。目前使用该平台的最新车型为大众蔚领，还有销量火爆的捷达。即便是2008年推出的朗逸，在PQ35平台横行的时代，朗逸依旧沿用了PQ34的老平台，只能说佩服大众，在这样的旧平台下依旧在创造销量奇迹！

　　

　　不过2018款的全新一代朗逸直接跳过了MQ35平台，基于大众最新的MQB打造。MQB平台可以实现汽车零部件的标准化以及方便进行造型设计的改进，再换句话讲，就是采用MQB平台的车型的生产成本会更低、车型改进可以更频繁。

　　

　　大众朗逸怎么样？缺点有哪些？

　　缺点一：新朗逸起步加速时发动机动力比较肉，根据车主们的反应，当车上人多的时候，朗逸就表现出了其动力不足的问题，这主要体现在1.6L的车型上，而1.2T和1.4T车型由于是涡轮增压表现的则好一些。而1.2T车型百公里加速9.84秒的成绩还是可以的，所以注重动力性的可以考虑大排量车型，当然低排量的舍得油耗动力也不会有太大问题的。

　　

　　缺点二：车内空间上还是比较足的，朗逸后排的设计是以牺牲座椅的舒适性来换取空间。朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距2610mm，这在同级别中并不算优秀，为了空间工程师们就把心思放在了坐垫上，把坐垫弄窄一点，弄薄一点，以此得到较大的车内空间。

　　

　　缺点三：好多车主都反映朗逸的保险杠特别容易变形，撞了就得修，不放心还费钱也很麻烦。原因就在于朗逸保险杠内的设计理念陈旧，依然采用非常老式的防撞结构，采用钢制、无吸能盒。

　　

　　缺点四：在外观上朗逸更像一辆小号帕萨特，不仅与时俱进，整体上的档次感也油然而生了。不过大灯的设计毫无特点，这种设计又从外观上整体拉低了外观的美感。现在是看颜值的时代，外表的加分还是很重要的，不过人的审美不同，所以这个还得取决于自己审美。

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　　缺点五：朗逸在内饰设计上，仪表台以硬塑料为主，内饰用料差。方向盘设计较为简单，质感不好。人性化设计不好，缺少杯架，扶手等，真正纯德国血统的大众车是不会有这样的设计的，不然也不会叫做中国特供车了。为什么新朗逸那么便宜，到处省一点成本自然就下来了。

　　

　　缺点六：新朗逸的隔音处理还是不错的，在这个级别算是中等偏上的水平，通过以上的实测数据也可以看出，不过在高速状态下，对于风噪的处理就有些糟糕了，高速风噪还是十分扰人的，车内的静音程度是舒适感的重要体现，拖拉车的感受谁还能承受呢！

　　缺点七：朗逸刹车异响严重，冷车启动倒车，刹车片尖叫声太大：每每停了一夜第二天启动倒车那个刹车片，异响分贝极其大。这是车主反映的问题，但解决这个问题并不难。

　　

　　大众朗逸的缺点那么多，朗逸能够保证高销量也该有很多的优点来补偿自身的不足，车主对于新朗逸的评价还是不错的：整体上油耗还不错、令人基本满意，车内空间挺大，虽然后排空间是以牺牲座椅舒适性换来的。车辆的操控性能不错，后备箱空间大，装载行李没问题。在同级别的车型中，新朗逸的性价比是很高的。