宝马X6是一款全进口豪华中大型SUV，在二手车市场上宝马X6前五年保值率分别为68%、61%、52%、45%、39%，根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马X6均低于平均水平。

　　

　　宝马X6为什么不保值？主要有以下原因：

　　1、宝马X6的新车官方售价为75.39-93.69万元，属于高端豪华车型，这种车型通常只有有钱人才能买得起，所以整个市场的保有量就会偏少。

　　2、宝马X6的售价当中还有一部分属于品牌价格，宝马的品牌溢价比较高，导致宝马X6的性价比偏低，自然而然就会使得保值率偏低。

　　3、在国内市场宝马的强项应该是三四十万的层次车型，宝马X6已经接近百万级别，这一层次奔驰的竞争力是最强的。

　　

　　二手宝马X6能买吗

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　　二手宝马X6推荐程度：

　　其实我们买二手车无非就是为了用更少的钱买到更好的车，以求性价比最高，但二手宝马X6在这一价格层次上真的不是性价比最高的选择，所以推荐程度只有两星。

　　目前二手车市场上的宝马X6从2008款到2018款都有，如果要购买宝马X6推荐选择5年左右5-7万公里的车型，此时车辆的车况普遍处于最佳。当然了，对于宝马X6这种接近百万级别的豪华车来说，只要在15年15万公里以内的车型都是可以选择的，毕竟其用料和做工都非常好，

　　

　　而从车质网的故障统计来看，由于宝马X6的市场保有量较小所以投诉量不多，不过2011款宝马X6在关于发动机的投诉方面比较突出，具体的投诉内容为发动机固定螺栓断裂、发动机熄火、烧机油、怠速不稳，如果要购买这一年款的宝马X6，就要对这些方面进行详细检查了。

　　速腾可能已经不再是我们心中的那个速腾了，现售的速腾依旧采用了PQ35平台，跟最新一代的MQB平台下的产物之间产品力的差距还是很大的。例如速腾变速箱的换挡逻辑，比起最新的DSG的逆序换挡反应还是偏慢的；启停系统着发动机后总是要等那么一会车才有动力结合。

　　

　　也就是说，现售的速腾已经不能代表大众最尖端的造车工艺和调校技术了。不过2019年将会进行换代升级，采用MQB平台打造，同期帕萨特、高尔夫、POLO、捷达、桑塔纳等车型也会进行换代。不过大众朗逸、宝来已经先行一步完成了换代，也就是18款的朗逸、宝来在平台上更具优势。平台落后是2018款速腾的致命缺点，很多人喜欢把速腾和朗逸一起比较，疑问为什么速腾卖不过朗逸，其实这就是特供车的优势，合资+性价比+大空间。现在又有了平台优势，更是如虎添翼了。

　　MQB台最大的特点就是大量的汽车零部件将实现标准化，并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

　　

　　2017年紧凑型车投诉排行榜中，大众速腾排名第12，投诉量为335件，投诉的主要内容为变速箱异响、刹车异响、发动机异响、发动机漏油。不过大众宝来倒是摘得冠军的宝座了，主要是小毛病太多的问题。

　　

　　大众速腾变速箱异响在2档和3档的切换之间较容易产生，这时挡位刚升上2、3挡，一脚刹车减挡时变速箱还有顿挫感，不过相关的投诉很少，并非是普遍存在的问题。而在动力上，自吸发动机（1.6L）动力偏弱，在坐满人的情况下，起步要很舍得给油，在市区行驶时也比较纠结，转速不上2000车不走。

　　

　　不过大众速腾1.2T车型在动力上比1.6L的要强劲很多，变速箱动力输出得比较顺畅。搭载的是EA211发动机，跟高尔夫上装载的一样，最大马力81kw，最大扭矩200牛米。而对于速腾发动机漏油的问题，2015年的时候确实被投诉了一波，而发动机异响的问题，可以理解为发动机噪音大。

　　

　　既然说到噪音就得讲讲速腾噪音的问题了，中低速噪音控制还是不错的，不过速腾一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，以上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音的，想要安静的确是难事。

　　

　　速腾是旧的平台换上了新悬挂，现在采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，很大程度上提高的车辆的性能和舒适性，不过悬挂的反应有些偏慢。而制动系统的调校不是很好，导致刹车的时候点头效应非常明显。

　　

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　　而从销量上看，速腾的表现还是非常不错的，在同级别的车型中是遥遥领先的。从价格上来说，速腾的性价比不高，配置偏低，价格偏高。

　　

　　而速腾涡轮增压车型动力强劲是无可否认的，不错的操控性能，空间上足够充足，而时尚大气的外观也能让外观控折服。在油耗上，只要不买2.0T的车型，那是绝对满意的。而1.2T小排量的车型也能在油耗上更胜一筹。不过，还是更加期待换代后的速腾。

　　奥迪A8是奥迪旗下的一款全进口大型轿车，新车的厂商指导价格为83.88-114.88万元，起码要大公司老板级别或者有几十栋楼收租的广东土豪才能开得起。尽管如此，这些大老板和土豪的数量并不少，为什么开A8的人那么少呢？

　　

　　如果你是擅长精打细算的广东土豪，那么你也不会买奥迪A8，原因就在于奥迪A8的保值率并不高。奥迪A8的前五年保值率分别为69%、61%、50%、44%、40%，这表明奥迪A8的性价比并不高。

　　

　　另一方面，国内的消费者对于BBA三个豪华品牌如果没有特别喜爱的话那么基本上都会按照这么一个思路去选择：二三十万选宝马、四五十万选奥迪、百万级别选奔驰。宝马奔驰奥迪从二十万到百万都有相应的车型，只是在国内市场上他们并不能把每个级别的车型都做好，所以就有了不同价位选不同品牌的情况。

　　

　　或许买新的奥迪A8性价比不高，那么买二手奥迪A8划算吗？

　　很多购买二手豪华车的消费者都是抱着用更少的钱去买豪华品牌的装逼心态，不过由于买新A8的人少所以二手奥迪A8的数量并不多，这就体现出了一个比较严重的问题——市场保有量少。

　　奥迪A8作为一款全进口车，在市场保有量非常少的情况下其保养和维修的费用和难度就会增大，只能到4S店花费高额去保养维护，这是购买二手奥迪A8的弊端，同时也是导致奥迪A8保值率低的一个原因。

　　所以买二手奥迪A8并不划算。

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　　如果非要购买二手奥迪A8，那么下面的注意事项就不得不了解清楚。

　　

　　根据车质网的故障统计，2013款和2014款奥迪A8有比较多的车主投诉涡轮增压器发生故障。

　　

　　2016款奥迪A8有比较多的车主投诉吃胎偏磨跑偏，这是底盘悬架系统存在问题。

　　在购买这些年款的二手奥迪A8时要注意检查对应的上述部件，因为上一任车主有可能就是因为这些问题而将车卖掉的。如果可以，最好请专业的第三方鉴定机构帮忙检测，尽量不要过分相信那些卖方提供的所谓专业检测报告或者口头质量保障。