车主在清洗汽车时发现喷嘴喷出的水流高度不行，过于低或者过于高了，此时我们可以通过一根针来调节喷嘴的高度。

　　

　　首先车主找到喷水嘴，将已经准备好的针插入喷水嘴中调整。车主们要注意力度不能太大，细微调整角度即可，因为喷水嘴的细微变化反映在水柱上变化会非常明显，一定要注意动作的轻慢。

　　对于扇形的雨刮器，因为喷水嘴的喷口是扁平形状的，各位车主可以使用扁平形状的螺丝刀或者购买喷嘴附赠的工具插到喷水嘴上，根据需要来调节就好，力度也是要注意轻点，不能太大，否则会对喷水嘴造成损坏。

　　

　　最高处射到车窗三分之二的位置刚好，位置太高既浪费玻璃水还刮的没有合适位置干净，有的时候喷水嘴也可能是被异物堵住，也是用针疏通就好了。

　　不过车主也是要注意不是所有的车型都能调整高度的，这种情况就不要强硬调整，否则很容易损坏喷水嘴。

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　　随着国六排放标准的出台和实施，不少地区都积极响应国家号召，提前实施国六标准，而对于想购买国五车辆的朋友，上牌变得非常困难，到底国5的车还能上牌吗？带大家了解一下现在哪些地方国五的车能上牌。

　　

　　国五车不能上牌的城市

　　北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳市、海南省等。

　　国五车可以上牌的城市

　　广东（广州除外）、江苏（南京除外）、浙江（杭州除外）、四川（成都除外）、福建、广西、宁夏、湖南、阿湖北、新疆和云南等。

　　注：部分地区政策可能有所变动，国五车上牌前最好参照当地法规，建议先到车管所咨询一下。

　　对于已经实施国六标准的城市，国五排放标准的车辆时无法上牌的，因此最直接的方法就是查看国六标准实施时间，具体请参照下图。

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　　部分地区国五新车有三个月“过渡期”，符合下列情况之一的可以办理注册登记、变更登记或转移登记：

　　（1）2019年6月30日前已销售并开具机动车销售统一发票的“国五”排放标准轻型汽车新车。

　　（2）2019年6月30日前在外地已办结转出登记手续拟迁入珠江三角洲区域的“国五”排放标准轻型汽车。

　　（3）汽车经销商库存的且汽车产品合格证标注日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的办结进口手续日期为2019年6月30日以前的“国五”排放标准轻型汽车新车。

　　因此国五二手上牌同样是受到上述条件限制的，具体的二手上牌和过户流程可以点击（二手车怎么过户和上牌）查看。

　　在机油标号上，相信不少车主就很头痛了，由于之前的文章有详细介绍过关于标号的知识，这里便不再赘述。今天话题的主角是全合成机油，关于之前网上声称能用一年的全合成机油相信不少车主都有所耳闻。车主指南站在客观的角度，为大伙儿解读多久更换一次全合成机油更加合适。

　　

　　能用一年的全合成机油？

　　其实出现这样的情况，一点都不奇怪。因为全合成机油本身就是人类智慧的结晶，是多种天然物质经过化学加工结合在一起的产品，所以从分子层面的升级改造，势必更加增加机油的功效。技术更加精进困难，成本也更高，所以售价也比一般的矿物质机油以及半合成机油贵。

　　

　　除开本身机油品质的优越性之外，车主的行车习惯也是决定机油变质周期的关键因素。如果车主常年频繁用车，且在恶劣的行车工况下使用机油，这样机油品质变差的期限肯定会大大缩短。偶尔代步，平时都在车库积灰的车辆机油使用率低，自然也就使用的更久。

　　

　　全合成机油多久换一次

　　矿物质机油的更换周期为5000公里，半合成机油的更换周期为7500公里，全合成机油的更换周期为10000公里。当然，根据油品的建议，这些数据都是具备参考价值的。如果你只是跟着网上的脚步走，永远不可能省到更多的钱。常常更换零件会出现提早或延迟的情况，提早更换增加成本，造成浪费；延后更换就会造成机械的损伤，增高维修成本。

　　

　　从蛛丝马迹寻找更换机油的契机

　　1、最简单的方法就是直接查看机油标尺，如果机油液面低于最低限定线，此时都应该更换新的机油。

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　　2、发动机异响，能够听到缸内杂音。可能是机械摩擦的碎屑进入油底壳，随着机油传输到活塞，不断的被带到汽缸内发出碰撞声。此时机油杂质较多，要更换机油，必要时还应清洗油底壳。

　　3、发动机温度异常，也可能是机油不足导致冷却系统发生故障。

　　4、机油发生乳化，出现泡沫、黑化、杂质或黏度降低时，要及时更换机油。

　　5、油耗高，发动机抖动严重等现象一样要引起车主的注意。

　　6、发动机运时有比较刺耳的声音，此时可能是因为机油的黏度不够，导致润滑效果下降，活塞的密封环直接与汽缸壁刮蹭，这就是所谓的“拉缸”，严重时会导致发动机报废。

　　◆注意：以上建议仅供参考，有些现象并非一定是机油的原因。