在机油标号上，相信不少车主就很头痛了，由于之前的文章有详细介绍过关于标号的知识，这里便不再赘述。今天话题的主角是全合成机油，关于之前网上声称能用一年的全合成机油相信不少车主都有所耳闻。车主指南站在客观的角度，为大伙儿解读多久更换一次全合成机油更加合适。

　　

　　能用一年的全合成机油？

　　其实出现这样的情况，一点都不奇怪。因为全合成机油本身就是人类智慧的结晶，是多种天然物质经过化学加工结合在一起的产品，所以从分子层面的升级改造，势必更加增加机油的功效。技术更加精进困难，成本也更高，所以售价也比一般的矿物质机油以及半合成机油贵。

　　

　　除开本身机油品质的优越性之外，车主的行车习惯也是决定机油变质周期的关键因素。如果车主常年频繁用车，且在恶劣的行车工况下使用机油，这样机油品质变差的期限肯定会大大缩短。偶尔代步，平时都在车库积灰的车辆机油使用率低，自然也就使用的更久。

　　

　　全合成机油多久换一次

　　矿物质机油的更换周期为5000公里，半合成机油的更换周期为7500公里，全合成机油的更换周期为10000公里。当然，根据油品的建议，这些数据都是具备参考价值的。如果你只是跟着网上的脚步走，永远不可能省到更多的钱。常常更换零件会出现提早或延迟的情况，提早更换增加成本，造成浪费；延后更换就会造成机械的损伤，增高维修成本。

　　

　　从蛛丝马迹寻找更换机油的契机

　　1、最简单的方法就是直接查看机油标尺，如果机油液面低于最低限定线，此时都应该更换新的机油。

　　2、发动机异响，能够听到缸内杂音。可能是机械摩擦的碎屑进入油底壳，随着机油传输到活塞，不断的被带到汽缸内发出碰撞声。此时机油杂质较多，要更换机油，必要时还应清洗油底壳。

　　3、发动机温度异常，也可能是机油不足导致冷却系统发生故障。

　　4、机油发生乳化，出现泡沫、黑化、杂质或黏度降低时，要及时更换机油。

　　5、油耗高，发动机抖动严重等现象一样要引起车主的注意。

　　6、发动机运时有比较刺耳的声音，此时可能是因为机油的黏度不够，导致润滑效果下降，活塞的密封环直接与汽缸壁刮蹭，这就是所谓的“拉缸”，严重时会导致发动机报废。

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　　◆注意：以上建议仅供参考，有些现象并非一定是机油的原因。

　　

　　车主在清洗汽车时发现喷嘴喷出的水流高度不行，过于低或者过于高了，此时我们可以通过一根针来调节喷嘴的高度。

　　

　　首先车主找到喷水嘴，将已经准备好的针插入喷水嘴中调整。车主们要注意力度不能太大，细微调整角度即可，因为喷水嘴的细微变化反映在水柱上变化会非常明显，一定要注意动作的轻慢。

　　对于扇形的雨刮器，因为喷水嘴的喷口是扁平形状的，各位车主可以使用扁平形状的螺丝刀或者购买喷嘴附赠的工具插到喷水嘴上，根据需要来调节就好，力度也是要注意轻点，不能太大，否则会对喷水嘴造成损坏。

　　

　　最高处射到车窗三分之二的位置刚好，位置太高既浪费玻璃水还刮的没有合适位置干净，有的时候喷水嘴也可能是被异物堵住，也是用针疏通就好了。

　　不过车主也是要注意不是所有的车型都能调整高度的，这种情况就不要强硬调整，否则很容易损坏喷水嘴。

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　　普拉多在国内市场上有一汽丰田的国产版也有中东平行进口版，在最近由58车、J.D.Powe、优信二手车共同举办的汽车保值率风云榜上，普拉多以69.04%的前三年保值率排在大型SUV榜单的第二位，第一位是广汽丰田汉兰达。

　　

　　69%的前三年保值率、榜单第二名的成绩，足以回答二手普兰多值得买吗这样的问题。

　　可能很多朋友对于保值率的认识只是卖二手车时可以卖得个高价，这确实是保值率高的一大特点。其实保值率在一定程度上代表了车型的性价比，因为保值率会受到品牌、车型、市场保有量、口碑、质量可靠性、配件价格、二手车流通性等等因素影响。

　　在卖二手车的时候，二手车评估师首先会根据车型和车龄对应的保值率估算出一个大致的价格，然后再根据实际的车况进行修正，最后得出售价。可以看到，保值率在二手车的价格评估中起着举足轻重的作用。

　　

　　买二手普拉多注意事项

　　一、国产版和进口版的选择问题

　　根据国家相关法律规定，平行进口车车商要承担起车型的三包责任，并且提供完善的售后服务，但对于二手的平行进口车还没有详细的规定。因此，国产版的普拉多目前会比平行进口版更加有保障。

　　二、年款选择的问题

　　对于一汽普拉多这种新车售价50万左右的车型来说，其做工和质量相较而言会更加靠谱耐用，所以3-15年、3-15万公里的车型都是可以选择的。比较推荐选择5年左右5-7万公里的车型，普遍这一里程和车龄的车型车况是最好的，发生故障的概率最低。

　　三、普遍质量问题

　　不同年款的普拉多会有不同的通病，目前二手车市场上的普拉多以2010-2018款为主，根据车质网的车型故障统计：

　　

　　●2010款普拉多在车身附件和悬架系统方面有投诉，投诉的内容主要是导航升级困难、气囊未弹开、喇叭故障、底盘异响、差速器异响、轮胎开裂。

　　

　　●2014款普拉多的投诉比较少，但存在刹车抖动异响、门窗异响、底盘异响、油门故障等的故障投诉。

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　　●2015款普拉多也没有太多投诉，但有车窗升降故障、离合器异响、发动机抖动方面的投诉。

　　

　　●2016款普拉多在车身附件和发动机方面的投诉较多，此外变速箱、转向系统、制动系统、悬架也有部分投诉。具体的故障为刹车泵故障、多媒体系统故障、座椅故障、车身生锈、方向盘不正、变速箱顿挫、发动机异响。

　　

　　●2018款普拉多在车身附件方面的投诉比较多，投诉的内容为座椅故障、电瓶故障、启停系统故障、车身生锈、车身异响、前后桥异响、爆胎。