途锐是大众旗下的一款进口中大型SUV，主打的是中高端豪华SUV市场。在二手车市场上，途锐的前五年保值率分别为70%、63%、54%、47%、39%，按照中国汽车流通协会的统计数据，二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，途锐并未能在第三年高于平均水平。

　　

　　保值率低，那么为什么二手途便宜的答案便呼之欲出。

　　可能很多朋友都只是知道保值率低二手价格就低，个中的详细原因并不清楚，这里就对此进行一下解释。

　　影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力都会影响保值率。而对于途锐来说，品牌是影响其保值率的主要因素。

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　　途锐作为一款全进口SUV，在车型上符合国内主流消费者的喜好，并且全进口的车在做工质量方面也确实要比国产的要好。此外不少的途锐车主对于这款车的评价都是性价比高、油耗低、动力强、舒适性好、空间优异，所以途锐综合来说是一款很不错的车型。

　　

　　只是国内消费者对于大众的中高端车型的认可度并不高，直接就使得途锐的保值率掉了一截。大众当年凭借着捷达和桑塔纳这两款便宜耐用的车型称霸了国内市场，但也给消费者留下了深刻的大众就是造低端车的印象。

　　这一低端印象究竟有多大影响？当年大众进军豪华车领域的辉腾就因此惨败，而大众为了抬高自己的品牌定位甚至将捷达升级为一个品牌，与斯柯达一起给大众垫脚，好让大众摆脱低端品牌的烙印。

　　

　　二手途锐推荐程度：

　　在不考虑品牌的前提下，途锐这一款车型其实是非常贴合国内消费者对于用车的要求的，关于途锐的优点上面已经细说，下面就来讲讲买二手途锐要注意什么。

　　目前二手车市场上的途锐从2007年款至2019年款的都有，下面是各年款车型的详情：

　　

　　●一代途锐，2007-2010年款

　　国四排放标准，车龄9-12年；

　　

　　●二代途锐，2011-2018年款

　　国四/国五排放标准，车龄1-8年；

　　

　　●三代途锐，2019年款

　　国四/国五排放标准，车龄1年；

　　对于途锐这种50万以上的高端车型，选择的范围是10年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说5年左右5-7万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

　　

　　质量方面，目前车质网上关于各年款途锐的故障投诉都比较少，但不同年款的车型都存在少量的拉缸、烧机油、发动机漏油的投诉，所以在购买二手途锐的时候还应该对发动机的情况进行详细鉴定。

　　铅酸蓄电池的首充很重要，会影响电池的使用寿命和电荷容量。如果充电不足，电池电荷容量不高，会降低使用寿命；但如果充电过量，蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新电池要掌握好首次充电的时间。那铅酸蓄电池第一次如何充电？要充多久？

　　

　　对于铅酸蓄电池第一次充电，需要使用正规的充电器，先用初始电流（电流为电池容量的十分之一）充到电解液冒泡，使电瓶的单格电压升到2.3-2.4V为止。然后用初始电流一半的电流继续充电，充到电解液剧烈冒泡为止，而电压要连续保持3小时稳定不变。一般在充电器跳灯后，继续充1-2小时即可，充好大概需要8-10个小时左右，切勿过充，会影响电池寿命。

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　　在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时左右，这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。而对于使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。另外，如果电瓶是因老化短路断格导致的发热，表明电瓶已报废，建议直接更换新的电瓶。

　　对于进口轮胎的品牌，相信很多小伙伴都是了解甚少的，所以在选购的时候肯定会非常纠结。为了解决大家这个困惑，今天我们就将品牌排名榜列举出来吧。

　　进口轮胎十大名牌排名

　　

　　米其林

　　相信米其林品牌排第一，肯定是当之无愧的。米其林（MICHELIN）集团与1889年5月28日成立于法国莱蒙弗朗，不仅是世界500强的品牌之一，而且还是全球轮胎科技的领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。至于质量方面，虽说米其林的质地偏软一点的，但是采用的高性能橡胶配方，即使轮胎出现磨损后，依然有着非常出色的湿地抓地性能。当然，耐用性也是相当不错的。

　　

　　普利司通

　　普利司通品牌，创立于1931年，不仅是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，而且还是世界轮胎业三巨头，在品牌影响力方面可以说是不容小觑的。至于产品力度方面，不仅有着相当不错的耐用性，而且采用了独特的花纹设计，从而增加轮胎的排水性和破水能力，即使是下雨天也能保持良好的轮胎性能。在雨天行车也有很好的轮胎性能。

　　

　　邓禄普

　　邓禄普轮胎品牌（英国），又译为登路普，创立于1886年，是一个谱写百年历史的知名轮胎品牌。像BBA、保时捷和宾利这种高档车商，邓禄普都是有提供货源的，单从配套就可以看出，Dunlop是一个纯高端的轮胎品牌。创业至今，邓禄普Dunlop的技术层次已经是非常成熟的。就在2016年，Dunlop确立升级新材料开发技术“4D 创新纳米级设计”，不仅提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。

　　

　　固特异

　　固特异轮胎有限公司，创立于1898年美国，一家专注于轮胎研究生产及销售的企业。不仅是世界上较大规模的轮胎生产公司之一，而且还是较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商。经过有百余年的历史沉淀，固特异在中国已经占领了一席之地，采用固特异设在卢森堡及美国的全球技术研发中心所提供的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，制造出符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎。

　　

　　马牌

　　大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司，隶属德国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产橡胶制品、实心马车和自行车轮胎起家。而经过百年来的历史，马牌品牌已经是全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。而旗下的轮胎产品，可以说是欧洲轮胎市场的领先企业，欧洲每出厂三辆车就有一辆安装了德国马牌轮胎，占有率是极为之高的。

　　

　　倍耐力

　　倍耐力轮胎有限公司，始于1972年意大利，不仅是世界一级方程式赛车独家轮胎供应商，而且还是世界享有盛名的轮胎公司之一，现为中国化工集团旗下。超过100年持续追逐精湛技术和产品革新，从战前的Stella Bianca到Cinturato radial，倍耐力拥有广泛的产品系列及时髦的超低侧面胎。而就在2018年3月的日内瓦车展上，倍耐力最新的轮胎技术——Cyber Car（智能轮胎系统）吸引了大批汽车厂商和消费者的眼球。

　　

　　韩泰

　　韩泰轮胎品牌，隶属韩国轮胎工业有限公司，创立于1941年，全球第七大轮胎制造商，是一家专为乘用车、轻卡、货车、高速大巴、公交车和专用赛车提供高性能轮胎的制造商。经过70多年的发展，韩泰轮胎业务已经遍布全球。就在2014年2月，韩泰轮胎与高端汽车制造商签订的一系列OE配套合约。同时，韩泰轮胎也为日本顶级汽车品牌的多款热销车型提供原厂配套服务，展现了其能满足世界顶级汽车对轮胎性能要求的能力。

　　

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　　佳通

　　佳通轮胎（中国）投资有限公司，始创于新加坡，1993年正式进入中国。不仅是国际知名轮胎制造企业，而且还是中国境内产销量较大的轮胎生产商之一，以北美和欧洲为主要海外市场。凭借先进的设计技术及生产工艺，佳通轮胎提供非常广泛的乘用车胎产品系列。其次，佳通轮胎通过参加多项赛车运动，例如2017年佳通品牌助力林志颖在极速先锋系列赛夺冠，这也是对佳通研发技术、轮胎品质、耐久性能最有力的印证。

　　

　　锦湖

　　Kumho锦湖品牌，成立于1946年韩国，隶属锦湖韩亚集团（韩国八大集团之一）。一开始仅单靠两台出租汽车进行运营，现在已经扩展到轮胎，高速客车，石油化学，建设，航空等多个领域，成为韩国屈指可数的集团企业。而旗下的轮胎产品，经过这么久的历史沉淀，锦湖已然跻身于全球大型轮胎制造企业，也为中国轮胎产业的蓬勃发展作出了巨大的贡献。

　　

　　优科豪马

　　优科豪马品牌（前称为横滨），于1917年创立在日本，隶属日本横滨橡胶株式会社。而旗下的轮胎产品可以说是较为均衡的，采用横滨独自研发的纳米聚合橡胶，再配合硅微粉添加剂，不仅具有低油耗的轮胎特性，而且还兼顾轮胎的抓地性能以及耐磨性能。当热，不同系列的优科豪马轮胎，在性能方面肯定是存在一些差异的，我们也可以根据它的定位进行选择（运动型、舒适型、节能型、耐用型）。

　　

　　德国轮胎有哪些品牌

　　除了上述所说的马牌轮胎品牌，viking也是德国较有名气的高端品牌，中文名为北欧维京，面世于1931年，刚开始是在挪威阿希姆生产橡胶制品（包括鞋子与轮胎），而在1970年 北欧维京首次展开汽车轮胎的制造，并取得了在挪威市场占有率超过50%的优异成绩，成为家喻户晓的知名品牌。那么经过这么多年的轮胎制造经验，不管是企业的体系还是轮胎的研发技术，都是相当成熟的，一直以来都有着非常不错的口碑。