铅酸蓄电池的首充很重要，会影响电池的使用寿命和电荷容量。如果充电不足，电池电荷容量不高，会降低使用寿命；但如果充电过量，蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新电池要掌握好首次充电的时间。那铅酸蓄电池第一次如何充电？要充多久？

　　

　　对于铅酸蓄电池第一次充电，需要使用正规的充电器，先用初始电流（电流为电池容量的十分之一）充到电解液冒泡，使电瓶的单格电压升到2.3-2.4V为止。然后用初始电流一半的电流继续充电，充到电解液剧烈冒泡为止，而电压要连续保持3小时稳定不变。一般在充电器跳灯后，继续充1-2小时即可，充好大概需要8-10个小时左右，切勿过充，会影响电池寿命。

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　　在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时左右，这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。而对于使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。另外，如果电瓶是因老化短路断格导致的发热，表明电瓶已报废，建议直接更换新的电瓶。

　　有时候我们在路上见到很多港牌的豪车，法拉利，兰博基尼，保时捷等等招摇过市。很多的车牌都是很有个性的，那你知道他们有什么含义吗？

　　香港车牌号是什么样子？前白后黄，那才是真的！

　　大家有没有发现？咱内地现在也出现了不少港牌车，但其实有很大一部分是因为觉得个性上某宝淘回来做装饰用的，可虽然是装饰，如果被交警叔叔逮到也可是要罚款的。所以，咱首先要知道的，就是如何辨别真假香港车牌。在香港行走的车辆需要在车头及车尾各展示一张车牌，而其牌面由反光物料制成，字体为黑色，长宽介乎8至11厘米之间。同时，由于历史遗留问题，其牌照规格是参照1972年英国 BS AU145a 标准，所以每个车牌上规定印有‘BS AU145a’小字。

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　　香港车牌和内地车牌的相同点

　　跟内地一样，有些车牌数字或英文字母是不能出现的。香港要更复杂一些，不能以‘0’开头，因为一些车牌没有英文字母，另一些则没有数字。而为了避免与数字‘1’、‘0’混淆，字母不会使用‘I’、‘O’及‘Q’，这点跟内地相似。

　　

　　港牌车牌号用不同字母区分车辆属性

　　1.一般的民用车辆

　　登记号码多为两个英文字母配以一组1至4位数字（1-9999），譬如HK-9999。不过香港当局会根据情况抽取一些字头，像“FU”及“FV”牌，供需穿梭中港两地的大陆车辆使用。还有一些供特别车辆使用的，如“AM”是供**车辆使用，“LC”是供立法会车辆使用。2000年前，“RC”及“UC”分别供区域市政局（Regional Council）及市政局（Urban Council）使用。

　　2.**专用/特种车辆

　　跟内地不一样的是，香港**专用车辆的车牌是无字母及数字的，也没有任何登记号码，而以香港特别行政区区徽表示。在殖民地时期，香港总督专用车辆是以英国圣爱德华王冠徽号。不过，像立法会车辆则会采用“LC”字开头的车牌（LC1 通常是立法会主席的专车、LC2 是立法会秘书长的专车，而LC3 是立法会法律顾问的专车）。还有些特种车辆，如“A”字开头的是消防处救护车及救护电自行车；流动伤者治疗车及乡村救护车使用“F”字头车牌；医院管理局及圣约翰救伤队救护车则使用民用车牌。使用“AM”字头车牌，一般**车辆（包括警队警车、邮政车、香港电台车辆、医疗辅助队救护车等）。而“ZG”字头车牌则为中国人民解放军驻香港部队车辆，也是普通话ZhuGang（驻港）的汉语拼音缩写。

　　

　　

　　途锐是大众旗下的一款进口中大型SUV，主打的是中高端豪华SUV市场。在二手车市场上，途锐的前五年保值率分别为70%、63%、54%、47%、39%，按照中国汽车流通协会的统计数据，二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，途锐并未能在第三年高于平均水平。

　　

　　保值率低，那么为什么二手途便宜的答案便呼之欲出。

　　可能很多朋友都只是知道保值率低二手价格就低，个中的详细原因并不清楚，这里就对此进行一下解释。

　　影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力都会影响保值率。而对于途锐来说，品牌是影响其保值率的主要因素。

　　

　　途锐作为一款全进口SUV，在车型上符合国内主流消费者的喜好，并且全进口的车在做工质量方面也确实要比国产的要好。此外不少的途锐车主对于这款车的评价都是性价比高、油耗低、动力强、舒适性好、空间优异，所以途锐综合来说是一款很不错的车型。

　　

　　只是国内消费者对于大众的中高端车型的认可度并不高，直接就使得途锐的保值率掉了一截。大众当年凭借着捷达和桑塔纳这两款便宜耐用的车型称霸了国内市场，但也给消费者留下了深刻的大众就是造低端车的印象。

　　这一低端印象究竟有多大影响？当年大众进军豪华车领域的辉腾就因此惨败，而大众为了抬高自己的品牌定位甚至将捷达升级为一个品牌，与斯柯达一起给大众垫脚，好让大众摆脱低端品牌的烙印。

　　

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　　二手途锐推荐程度：

　　在不考虑品牌的前提下，途锐这一款车型其实是非常贴合国内消费者对于用车的要求的，关于途锐的优点上面已经细说，下面就来讲讲买二手途锐要注意什么。

　　目前二手车市场上的途锐从2007年款至2019年款的都有，下面是各年款车型的详情：

　　

　　●一代途锐，2007-2010年款

　　国四排放标准，车龄9-12年；

　　

　　●二代途锐，2011-2018年款

　　国四/国五排放标准，车龄1-8年；

　　

　　●三代途锐，2019年款

　　国四/国五排放标准，车龄1年；

　　对于途锐这种50万以上的高端车型，选择的范围是10年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说5年左右5-7万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

　　

　　质量方面，目前车质网上关于各年款途锐的故障投诉都比较少，但不同年款的车型都存在少量的拉缸、烧机油、发动机漏油的投诉，所以在购买二手途锐的时候还应该对发动机的情况进行详细鉴定。