奥迪在国内算是一线的豪华品牌，而在奥迪这么多款车型当中奥迪A4L无疑是热度最高的一款，尤其是二手的奥迪A4L更让不少消费者垂涎。在二手车市场上，奥迪A4L的数量非常庞大，年款从2010款至2019款都有，其中10年款的A4L价格低廉，是最受消费者欢迎的。

　　

　　2010年似乎并不是太久以前，但是满满当当的也有10年时间了，如果要买这么老的奥迪A4L，那么10年A4L通病有哪些就不得不了解一下了。

　　根据车质网的故障统计，2010款奥迪A4L在车内异味方面的投诉是最多的。下面是车质网中其中一个车主关于车内异味投诉的内容。

　　

　　此外发动机漏油、烧机油、熄火、抖动、气门故障等的投诉也有一部分，这些问题需要在购买二手车的时候着重进行检查。

　　10年A4L还可以开几年

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　　奥迪A4L属于高档豪华车型，其三大件的做工和用料相对而言会更加结实耐用，使用10年以后车辆的三大件虽然存在着一定的磨损，但是磨损的程度较低，再行驶个10年也没有什么太大的问题。

　　其实无论是合资车还是国产车，凭当今的技术水平车辆的质量已经不再是影响车辆使用年限的因素。以中国国内的情况来看，排放政策和限行政策才是车辆使用年限的决定性因素。

　

　　目前全国大部分地区还在实行着国五排放标准，国一国二的车遭到限行。以石家庄为例，自2017年11月起，除节假日外，国一和国二的车禁止进入石家庄主城区。限行不等于强制报废，但除了报废也没有别的方法。

　　10年的奥迪A4L是国四+OBD或者国四/国五排放标准，在国六标准实施以后，国三的车会遭到限行，所以目前来说国四的奥迪A4L仍然可以正常过户上牌。按照我国排放标准的更新速度，平均每五年就会更新一次排放标准，所以预计到了2025年国内会实施国七标准，届时国四的车才会遭到限行。

　　

　　换言之，10年的奥迪A4L最起码还能开个五年时间，如果你所在的地区没有限行那么就可以开更长的时间。可以看到，虽然国六的实施没有影响到国四的车，但其实已经缩短了其使用寿命，就目前来说买国五的二手车会更加划算。

　　标志rcz是一款双门法系可爱风的轿跑车，入门级跑车，是标致轿跑车的复兴之作，但它却处于一个 “没钱买不起，有钱看不上”的尴尬境地，在国内属于稀有物种。那为什么标志rcz国内没人买呢？

　　

　　由于标致品牌在跑车市场并没有强大的存在感，无法为其带来足够的支撑。而且，售价30万左右的入门级跑车，除了标志rcz外，同级别的还有其他更好的选择，如：斯巴鲁BRZ、丰田86、福特野马以及雪佛兰科迈罗等。而面对这些拥有深厚跑车及性能车文化的品牌，标致劣势明显，以至于很少人买。

　　

　　标志rcz搭载1.6T发动机，动力能满足需求，但却常见一些故障，包括涡轮1500转异响、气门室盖密封圈渗油、变速箱密封圈漏油、转向助力泵漏油等，总结通病就是“漏漏漏”。但不可否认的是，这款车在设计上十分成功，从2009年正式量产，巅峰年销量为18828辆，直到2015年销量跌至4558台，无可奈何被迫退出市场，只能说法系入门跑车也算有过辉煌。

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　　如果仔细留意一下的话，我们会发现很多润滑油产品，都带有“GF-5”这个标识。那么，到底gf5机油代表什么呢，接下来我们就给大家介绍一下吧。

　　

　　GF-5机油，其实就是ILSAC GF-5的缩写，ILSAC指的是国际标准化及认证委员会，是AAMA和JAMA（美日汽车制造商协会）联合成立的对汽机油的认证体系。而后面的GF-5标识，就是代表认证体系中的其中一员。那么在此之前，还有GF-1、GF-2、GF-3以及GF-4规格，越靠后对应的机油性能也越强。

　　

　　其次，GF-5机油还通过了美国石油协会API的合成机油认证，属于最高级别的SN级机油（柴油机用C表示）。“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。

　　至于ILSAC成立的目的，就是为了在机油的各项性能基础上增加节油性能（EC）。所以，我们今天所说的GF-5机油，是在SN级别的（各项性能）基础上，增强了机油的节省燃油性能。

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